そのため、市の交通部門は、グエンフエ歩行者通り近くのトンドゥックタン通りの下に地下道を建設する2つの選択肢を検討しており、総投資額は1兆3,590億～1兆4,770億ドンとなる。ルートの長さは、バソン橋（旧トゥーティエム2）のたもとからカンホイ橋まで約2kmになると予想されています。
オプション1では、ゴ・ヴァン・ナムルート付近からメリン広場、ドンコイ、グエンフエまで伸びる長さ765メートルの密閉型トンネルを建設します。両端は開いたトンネルで、一方はバソン橋の進入道路に接続し、もう一方はカンホイ橋に接続しています。
トン・ドゥック・タン通りの地下化には1兆5000億ドン必要
残りの選択肢である閉鎖トンネルもゴ・ヴァン・ナム通りの近くから始まりますが、全長683メートルでグエン・フエ通りの始まりまでしかつながりません。両端も同様に開いたトンネルで作られています。上記 2 つのオプションの総投資額は、それぞれ約 1,477 億 VND と 1,359 億 VND と見積もられています。
ホーチミン市交通局が検討しているトン・ドゥック・タン通りの地下化案 2 つのうちの 1 つ。
これらは計画に基づいた単なる予備調査です。ホーチミン市運輸局は、プロジェクトの適合性と実現可能性を確保するために、選択肢を慎重に検討します。
最近、バクダン埠頭公園が改修され、ますます多くの観光客や地元民が訪れるようになったため、トン・ドゥック・タン通りでは、特に週末の夜に交通渋滞が発生することが多くなりました。
これまで、ホーチミン市人民委員会が2022年に承認した建築管理規則によれば、グエン・ヒュー・カン通りとサイゴン川に隣接する面積11.96ヘクタールのバクダン埠頭公園は、公園沿いのトン・ドゥック・タン通りの土地を歩行空間と電気自動車用に確保する予定だ。この計画によれば、トン・ドゥック・タン通りは地下となり、片側2車線となる。また、ゴ・ヴァン・ナム通りのメーリン広場から南に約100メートルのところに地下駐車場があります。
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