ホーチミン市は2兆ベトナムドンの劇場を建設しようとしている。ニンコー川に橋を架けるために5810億ドン

ホーチミン市は2兆ベトナムドンの劇場を建設しようとしている。ニンコー川に橋を架けるために5810億ドン

ホーチミン市は、トゥーティエムに約2兆ベトナムドン相当のシンフォニー、音楽、バレエ劇場を建設しようとしている。国道37B号線のニンコー川にニンクオン橋を建設するため5,810億ドンを投資...

これらは、先週の注目すべき投資ニュースのうちの 2 つです。

国道91号線とロンスエンバイパスを結ぶプロジェクトが始動。投資額は2兆ドン超

2024年6月16日の朝、市街地バイパスにて。アンザン省ロンスエン市では、運輸省が主催し、アンザン省人民委員会およびカントー市と調整して、国道91号線とロンスエン市バイパスを結ぶルートを建設するプロジェクトの開通式を開催した。

代表者がプロジェクトの開会式を執り行う

アンザン省人民委員会のレ・ヴァン・フオック副委員長は、地元政府と人民を代表して、国道91号線とロンスエン市バイパスを結ぶ路線建設プロジェクトが2年以上の工事期間を経て完成し、運用資格を取得し、人々の期待に応え、ロンスエン市の中心地である国道91号線の交通渋滞と交通事故の減少に貢献し、同時にチャウドック市からヴァンコン橋までの移動時間を現在の2時間から約1時間に短縮したと述べた。

国道91号線とロンスエン市バイパスを結ぶ路線を建設する投資プロジェクトは、ビンタン区、トットノット区（カントー市）、カントー市を通過するメコンデルタ接続プロジェクトの全体規模の一部です。ロンスエン（アンザン省）は、2017年5月5日付の首相決定第612/QD-TTg号により承認されました。このプロジェクトは、2018年11月22日に運輸省の決定第2527/QD-BGTVT号により投資が承認され、運輸省は2022年1月18日に起工式を開催した。

このプロジェクトには、長さ15.3kmの新しい建設路線と、長さ約2kmの国道80号線の改良および改修区間が含まれます。プロジェクトの開始地点は、国道80号線からロテ交差点までのヴァンコン橋へのアクセス道路に接続するKm7+877.13です。その後、ロンスエン市を避けるために国道80号線を横断し、ロンスエン橋で省道943号線とロンスエン川を渡り、アンザン省ロンスエン市のKm65+000にある国道91号線との交差点であるKm23+561.22の終点に接続します。

投資規模は、一般道路レベル III 基準、路床幅 12 m、路面幅 11 m (自動車車線 2 車線、混合車線 2 車線および舗装を含む)、設計速度 80 km/h に準拠。特に、既存の国道80号線の改修・改良区間は、最高速度60km/hのレベルIVの平地道路の基準に従って投資される予定である（TCVN 4054:2005による）。総投資額は2兆1000億ベトナムドンを超え、アジア開発銀行（ADB）からの円借款とベトナム政府からの見返り資本によって投資される。

運輸省によれば、プロジェクトの実施中には、路盤材の不足（砂約160万立方メートル）などのいくつかの困難があった。軟弱土処理において砂排水層を作るための粗砂源が不足しているため、軟弱土処理溶液を調整する必要がある。地元の要望により、橋の下に住宅用の地下道を追加するように橋の設計が変更されましたが、運輸省の大胆かつ綿密でタイムリーな指示により、プロジェクトは無事完了しました。

国道91号線と都市バイパスを結ぶ路線を整備する事業。ロンスエン道路が完成し、運用開始されたことで、交通渋滞や事故が徐々に減少し、ロンスエン市を通る国道91号線の円滑で継続的な道路交通が確保され、メコンデルタ地域の交通網が完全に接続されました。このプロジェクトは、既存の交通ネットワークを完成させ、アンザン省、特にカントー市、そして南西部地域全体の社会経済発展を促進し、国防と安全を強化するための基盤と原動力を生み出すことにも貢献する非常に重要な部分です。同時に、人々の期待に応え、チャウドック市からヴァンコン橋までの移動時間を短縮します。

式典で開通命令を出した運輸省のグエン・ズイ・ラム副大臣は、省の管轄機関、ミートゥアンプロジェクト管理委員会、コンサルティング合弁会社、建設請負業者、特に建設現場で昼夜を問わず働き、あらゆる困難を克服し、プロジェクトを完成に導くために努力した労働者、エンジニア、管理者を称賛した。

プロジェクトの安全な運営と投資効率の促進のため、副大臣はミートゥアンプロジェクト管理委員会と関連団体に対し、ベトナム道路管理局、建設投資管理局、地方当局と引き続き緊密に連携し、残りの補助事項の完了、定期的な管理と保守作業の実施の組織化、交通流の誘導、交通安全の確保、運営中の環境衛生などに重点を置くよう要請した。既存の交通ネットワークの完成に貢献し、アンザン省、特にカントー市、そして南西部地域の社会経済発展を促進し、国防と安全保障を強化するための基盤と原動力を創出する。

クアンチ工業団地プロジェクトを南東経済特区に組み込む提案

クアンチ開発合弁会社有限会社のタン・イット・リャン社長は、2023年5月24日付クアンチ省人民委員会文書第2418/UBND-KT号で、省党委員会常務委員会が省人民委員会および投資家と行ったクアンチ工業団地プロジェクトの実施状況と開始準備に関する作業セッションの結論を発表し、それに応じて、クアンチ工業団地を南東クアンチ経済区に含める内容について、クアンチ省人民委員会は「省計画が承認された後、省人民委員会は経済区管理委員会を指揮し、関係部門、支部、投資家と調整して規則に従って手続きを行い、管轄当局に検討を依頼するよう指示する」とコメントした。

クアンチ工業団地プロジェクトは現在、第1フェーズの建設中です。

2023年2月29日、2050年までのビジョンを盛り込んだ2021～2030年のクアンチ省計画が、首相の決定第1737/QD-TTg号により正式に承認されました。この決定は「クアンチ工業団地 - ハイラン地区の場所（南東経済区）」を認定します。また、決定第1737/QD-TTg号の付録XXIでは、クアンチ工業団地プロジェクトを、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年の間に実施される優先プロジェクトの1つとして認めています。

クアンチ開発合弁会社代表によると、首相がクアンチ省の計画を承認してから約6か月が経過したため、同社はクアンチ省人民委員会とクアンチ経済区管理委員会に対し、クアンチ工業団地を南東クアンチ経済区の管轄下に置くための次のステップを早急に推進することを推奨している。

「クアンチ工業団地を南東クアンチ経済区に組み込むことで、プロジェクトの競争力が高まり、潜在的な投資家を引き付けると同時に、南東クアンチ経済区全体の発展にプラスの影響を与えると信じている」とタン・イット・リャン氏は強調した。

クアンチ工業団地プロジェクトは、2021年3月23日に首相の投資政策により承認されたことが分かっています。このプロジェクトは、Quang Tri Development Joint Venture Company Limited - QTIP（投資家VSIP、アマタ、住友の合弁会社）によって投資されています。

このプロジェクトの土地利用規模は481.2ヘクタールです。プロジェクト総投資額は2兆740億VND。フェーズ 1 では、プロジェクトは 97.4 ヘクタールの面積をカバーします。総投資資本は約5,040億VNDです。 2021～2025年の実施進捗状況。プロジェクトは2023年12月15日に開始されました。

これは、クアンチ省がより多くの大規模な二次投資家を誘致することに大きな期待を寄せている工業団地インフラを構築する投資プロジェクトです。

2023年12月15日のプロジェクト起工式で、5つの企業がクアンチ工業団地の土地をリースする覚書（MOU）に署名した。このうち、香港（中国）のウィンゼン・ホールディング・カンパニーとシンガポールのジョイン・サクセス・ウェルス・カンパニーは工業団地で衣料品の生産を行う予定で、ベトナム企業3社も家具生産とバイク販売に参加する。

クアンチ開発株式会社によれば、請負業者は現在、年末に二次投資家を迎える準備として、廃水処理施設と周辺地域の整地作業を行っている。同時に、廃水処理施設を建設する請負業者の選定も行います。 2024年8月までに廃水処理施設の建設が開始される予定です。

ホーチミン市はビンチャン省の10.6ヘクタールの化学センターへの投資を準備している

ホーチミン市輸出加工工業団地管理委員会（Hepza）は、ビンチャン区レミンスアン3工業団地の香料・化学品取引用中央倉庫の実装を加速することに関して、ホーチミン市商工局に文書番号1587/BQL-DTを発行しました。

香料と化学物質の取引センターを建設することで、化学物質の取引をより適切に管理できるようになります。写真はホーチミン市中心部の化学品取引場、5区のキムビエン市場。

Hepzaの文書の内容によると、2022年9月の会議と、2024年6月5日の商工省とHepza、サイゴンVRG投資株式会社（サイゴンVRG社）との最新の会議を通じて、レミンスアン3工業団地の土地基金の一部を市の香料・化学ビジネスセンターへの投資に留保する方針に合意した。

しかし、サイゴンVRG社の報告によると、同社には企業数、業種、規模、地域などに関する公式統計がないため、これまでのところ、実施は合意されたスケジュール通りには進んでいない。

これは、産業貿易省のプロジェクトに従って、プロジェクトの設立プロセスとニーズを満たす倉庫の建設に影響を与えます。

非常に緊急であるためプロジェクトの進行に影響を及ぼさないよう、ヘプザは商工省に対し、サイゴンVRG社が移転した企業の数、化学物質の種類、規模、面積などの統計を収集し、計画を策定して工場建設への投資を進めるのを支援するよう要請した。

手続きと建設工事が完了し、稼働を開始するまでの期間は、約 18 か月と予想されます (Le Minh Xuan 3 工業団地の 2000 年 1 月の計画を調整する必要がない場合)。

実施の進捗が合意どおりでない場合、Hepza はこの 10.6 ヘクタールのエリアを他の優先産業への投資プロジェクトを誘致するために確保します。

以前、2016年にホーチミン市人民委員会は、第8区第7区の11.2ヘクタールの土地に香料および化学薬品取引センターを建設することを原則的に許可することに合意しました。しかし、現在まで、その建設は多くの困難に直面しており、実現可能ではありません。

そのため、商工省、Hepza、サイゴンVRG投資株式会社は、ホーチミン市人民委員会に、面積10.6ヘクタールのレミンスアン3工業団地AエリアGロット（G1-G5）を香料・化学品ビジネスセンターへの投資先に選定する方針を承認するよう提案することに合意した。

集中型化学物質および香料取引センターへの投資は、住宅地に危険をもたらす危険な化学物質の取引と保管の状況を解決することを目的としています。食品の安全性と防火および消防の問題を管理します。

クアンナム省、プロジェクト用地の整地のために1兆8000億ドン以上の追加資金を提案

クアンナム省人民委員会は、国道14E号線の改修・改修プロジェクトに対する補償、用地整地、移住のための追加資金を提案する文書を運輸省に送った。

クアンナム省は、国道14E号線の改修および改良プロジェクトに対する補償、用地整地、および移住のための資金を追加することを提案している。

クアンナム省人民委員会によると、タンビン県を通る国道14E号線改修・改良プロジェクトの鉄道高架位置には現在、鉄道高架の影響を受ける59世帯、63区画の土地があり、そのうち51区画については補償条件を満たすための書類が発行され、5区画は係争中であり、ビンクイ村の7区画の土地は補償条件を満たすための書類を提出するための書類を完成させている。

クアンナム省の実際の調査によると、世帯の生活に直接的かつ永続的な影響を与えた事例や、補償、支援、再定住の推定総費用によると、59世帯中38世帯が移転を希望し、59世帯中6世帯が残留を希望し、59世帯中15世帯が残留か退去か迷っているという。

クアンナム省人民委員会は、全59世帯（63区画）が移転する場合の補償、支援、移転費用を1111.5億ドン（移転区画126区画）と見積もっている。 38世帯が移転・再定住する場合、移転世帯38世帯に対する補償・支援費総額は555億7千万ドン、再定住区画76区画、残留か退去か迷っている15世帯に対する補償・支援費は357億ドン、再定住区画38区画となる。

したがって、クアンナム省人民委員会は、運輸省に対し、上記の選択肢に従って、国道14E号線改修・改良事業の南北鉄道高架の土地開墾区域外で回収された地域に対する補償、支援、再定住のための資金を補充する政策を検討し、合意するよう要請する。これにより、タンビン地区人民委員会は、規定に従って各世帯に通知し、関連手続きを実施する根拠を持つことになる。

クアンナム省タンビン、ヒエップドゥック、フオックソン各県を通る国道14E号線（区間km15+270～km89+700）の改修・改良プロジェクトが2023年3月7日に開始されたことが分かっている。運輸省はベトナム道路管理局を投資家として任命した。プロジェクト管理委員会 4 は、プロジェクトを管理するために割り当てられたユニットです。このプロジェクトは、2021年から2025年までの中期公共投資計画において国家予算資本から投資され、総投資額は1,848,239億ドンです。 2021年から2025年までの実施の進捗状況。

プロジェクトは3つのパッケージに分かれています。タンホアンロン投資・建設・貿易株式会社、トゥアンアン開発・建設・貿易株式会社（後にトゥアンアングループ株式会社に変更）とタイアン投資・建設株式会社の合弁会社が、km40+00～km71+500区間を建設するパッケージXD02を獲得しました。パッケージXD02の落札価格は5070億VNDを超えています。

プロジェクト管理委員会4（ベトナム道路管理局傘下のプロジェクト管理ユニット）によると、タンビン区は11.88km/121区間を引き渡したが、そのうち2.17km/69区間は距離が短いことや住宅の建設妨害などの理由で未着工となっている。

現在、補償対象申請をまだ提出していないケースが178件あります。鉄道高架だけでも（タンビン県ビンクイ村）、63世帯が所有する63区画の土地がある。

最近、クアンナム省党委員会の副書記であるレ・ヴァン・ズン氏もこのプロジェクトを視察し、プロジェクト建設のための敷地整地の進捗を加速するよう指示した。

ドゥン氏は、これは重要なプロジェクトであり、実施上の障害を断固として排除するために最優先される必要があると強調した。プロジェクトの進捗状況は現在 70% ですが、まだやるべき作業はたくさんあります。

「地元の指導者や部署は、障害物を取り除くための現場撤去作業において強力な指示を出さなければならない。」撤退が必要な場合には、工事を保護し、工事が遅れた場合は強制的に工事を行わなければなりません。地方政府には、国道14E号線のプロジェクトを議論する際には、先送りになるような状況を避け、極めて責任ある対応をするよう求めます」とドゥン氏は強調した。

同時に、投資家は地方自治体、部門、支社と緊密に連携し、発生する問題に対処し、建設の進捗を加速し、プロジェクトエリアの交通安全と人々の生活の確保に注意を払う方法を見つける必要があります...

クアンチ省、1,860億ドンのエネルギーペレットプロジェクトへの投資方針を承認

6月18日、クアンチ省人民委員会は、投資方針を承認する決定第1435/QD-UBND号を発行し、同時にハイラングリーンエネルギー株式会社のハイランエネルギーペレット生産工場プロジェクトの投資家を承認した。

このプロジェクトの製品は、木材チップから作られたエネルギーペレットです - イラスト写真（出典：インターネット）

したがって、プロジェクトは、クアンチ省ハイラン地区ハイチャンコミューンのハイチャン工業団地で実施されます。このプロジェクトの土地利用面積は3ヘクタールで、年間9万トンの生産能力が設計されています。提供される製品とサービスは、エネルギータブレットです。

このプロジェクトの総投資額は1,860億ベトナムドンです。そのうち、投資家資本は372億VND、動員資本は1,488億VNDです。

このプロジェクトでは、2024年第4四半期から技術インフラ設備や工場などが建設され、2025年第3四半期に完成し、稼働が開始される予定です。

クアンチ省人民委員会によると、このプロジェクトはクアンチ省ハイラン郡ハイチャン工業団地で実施される。同工業団地は規定により特別優遇産業に指定されており、土地賃料、土地使用料、土地使用税の免除や減額など、数々の優遇措置が受けられる。法人税の優遇措置、輸入税の優遇措置。

クアンチ省人民委員会は投資家に対し、約束した内容に従って予定通りにプロジェクトを実施することを要求している。海朗区人民委員会と調整し、規定に従ってプロジェクトを年間土地利用計画に追加します。

クアンチ省人民委員会はまた、計画投資局に、投資家がスケジュールと承認された投資政策の内容に従ってプロジェクトを実施するよう監視し促すよう指示した。関係機関を統括し、調整し、プロジェクト実施の過程で投資家にとっての困難や障害を速やかに取り除くよう省人民委員会に助言する。

ハイラングリーンエネルギー株式会社は、2023年3月7日にクアンチ省計画投資局で初の事業登録証明書を交付されたことが分かっています。同社はクアンチ省ハイラン県ハイチャンコミューンのハイチャン工業団地に本社を置き、市のナムリー区に住むファン・ティエン・ズン氏（1970年生まれ）が所有している。ドンホイ、クアンビンが法定代理人を務める。

ハイラングリーンエネルギー株式会社の定款資本金は400億ベトナムドンで、そのうちラム・ヴァン・ドゥン氏が220億ベトナムドンを出資した。ファン・ティエン・ズン氏は100億ベトナムドンを寄付し、グエン・ミン・タイ氏は80億ベトナムドンを寄付した。

ホーチミン市は、トゥーティエムに約2兆ベトナムドン相当の交響楽団、音楽団、バレエ団の劇場を建設しようとしている。

ホーチミン市人民委員会事務局は、トゥーティエム新都市地区における交響楽・音楽・舞踊劇場プロジェクトの設計計画に関するホーチミン市人民委員会委員長の指示を伝える文書を関係部局に送付した。

トゥーティエム新都市地区における交響楽、音楽、ダンスシアター プロジェクトの初期展望。

市人民委員会の委員長は、文化スポーツ局に、土木・産業工事の建設投資に関するプロジェクト管理委員会を主宰し、調整する任務を与え、建築デザイン、機能性、同期性、景観、美観、都市建築空間との適合性について引き続き研究し、慎重に分析するよう指示した。

ホーチミン市人民委員会の指導者たちは、オペラ、交響曲、バレエ、改革派オペラ、セミナーなど、多くの種類の舞台芸術に対応できる現代的で多機能な劇場の建設のための建築設計計画を確保するために、S99設計計画のいくつかの優れた特徴（文化サービス、文化製品、料理など）を研究してD12設計計画を補完する必要があると指摘した。

公演の舞台デザインは、世界で最も近代的な舞台の要件を満たし、舞台芸術の独自の価値を示し、ホーチミン市の文化遺産を形成するものでなければなりません。

準備プロセスでは、現代の劇場の建築思想と持続可能性の基準を確保するために、他国の有名な劇場の芸術デザインの研究と吸収が必要です...

ホーチミン市人民委員会はまた、ホーチミン市の名声にふさわしい劇場を建設するために、各部署や支部に対し、いくつかの項目について研究し、社会的投資を求めるよう要請した。

以前、2024年6月10日、土木・工業工事建設投資プロジェクト管理委員会（以下、管理委員会）は、ホーチミン市人民委員会に送付された文書番号1228/DDCN-BDH2を発行し、請負業者選定の基礎としてプロジェクト設計コンサルティングの費用見積りを作成して市人民委員会の承認を得るために、管理委員会にGmp International GmbH社（プロジェクトコードD102の作成者 - 総投資額1,988億ドン）と調整するよう割り当てることを提案しました。

同時に、南北完全解放と祖国統一50周年（1975年4月30日～2025年4月30日）を記念するにあたり、プロジェクトの工事進捗を確実にするため、管理委員会が地下基礎部分の施工図の設計と見積りを提出し、承認を受けることを承認する。

ギソン経済特区第3工業団地インフラの建設と活用プロジェクトの投資家変更

レ・ミン・カイ副首相は、タインホア省ギソン経済特区第3工業団地のインフラ建設と開発への投資プロジェクトの投資政策を調整する決定第525/QD-TTg号に署名した。

この決定によると、タインホア省ギソン経済特区第3工業団地のインフラ建設および開発への投資プロジェクトの投資家は、以前はセントラル建設グループ株式会社でしたが、現在は投資家：ギソン工業団地第3インフラ投資開発株式会社に変更されています。

計画投資省は、投資法および関連法の規定に従って、プロジェクト投資政策の評価と調整、工業団地の国家管理の実施という割り当てられた内容に責任を負います。

関係省庁および部門は、投資法および関連法の規定に従って、その機能および任務の範囲内でプロジェクトの投資政策の評価および調整の内容について責任を負います。

タインホア省人民委員会は、法律の規定に従って、情報、報告データ、評価内容の正確性を確保します。法律の規定に従ってプロジェクトを継続して実施する資格があることを確認する。管轄当局によって承認された計画に従ってプロジェクトの実施を組織します。

プロジェクトに関連する土地手続きの実施中に、土地回収の条件を確保し、土地法の規定に従って土地利用目的の変更を許可します。 2024年第4四半期までにプロジェクト全体の用地取得が完了するように、ギソン町の土地利用目的を稲作用に変更するための十分な目標を設定します。

管轄当局の承認を受けた文書に記載されたプロジェクト実施の規模、面積、場所、進捗状況に基づき、法律の規定に従ってプロジェクトを実施するために、土地の回収、補償、敷地の整地、土地の賃貸、土地利用目的の転換を組織します。プロジェクト サイトの使用権に関して紛争や苦情がないことを確認します。

管轄下のプロジェクトに関連する問題や困難の支援と解決に重点を置く。補償および敷地の整地作業の実施を組織し、規制を遵守し、約束された期限内に作業を完了すること。当事者間で合意されたスケジュールに従ってプロジェクトを建設するために、サイトを投資家に引き渡します。土地起源問題および土地紛争を解決する。投資家と連携し、農業生産やプロジェクトの影響を受ける人々の生活に影響を与える問題を解決します。

ギソン工業団地インフラ投資開発会社第3号（投資家）は、2025年第4四半期の投資プロジェクト実施スケジュール内に、プロジェクトの技術インフラ建設への投資を完了することを保証します。プロジェクトの実施と土地法規制の遵守を約束したとおりに十分な資本配分を確保します。

プロジェクト実施区域内の国防用地の利用目的を変更することが不可能な場合は、所管国家機関の要請に応じてプロジェクト区域の規模を調整する。

投資家が投資政策承認文書の内容を適切に実施しなかった場合に、国家投資管理機関/投資登録機関によりプロジェクトの一時停止/一部一時停止、または終了/一部終了が決定された場合、苦情や訴訟を起こさず、法律の規定を遵守し、すべての費用とリスクを負うことを約束します。

ハナム-ナムディン高速道路への7兆8,500億ドンの投資計画を再提出

ナムディン省人民委員会は、ハナム-ナムディン高速道路建設プロジェクト（CT.11）の投資計画案に関する文書第68/TTr-UBND号を首相に発行した。

ナムディンを通る国道21号線の一部。

これは、関係省庁や部門の意見を収集し、まとめた、ハナム-ナムディン高速道路の投資に関するナムディン省人民委員会の過去3か月間の2回目の報告書です。

報告書第68号では、ナムディン省人民委員会のファム・ディン・ギ委員長が、政府首脳に対し、ナムディン省人民委員会にホーチミン市発のハナム-ナムディン高速道路（CT.11）フェーズ1建設プロジェクトに関する予備的実行可能性調査報告書の作成を依頼するよう提案した。ハナム省フーリーからホーチミン市まで。ナムディン、ナムディン省。事前実行可能性調査報告書を作成するための資金は、ナムディン人民委員会によって手配されます。

全長約25.1kmのこのプロジェクトは、両側に緊急停止車線、両側に並行道路を備えた4車線の高速道路規模となることが提案されています。

予想される投資計画は、政府の公共投資資本を組み合わせて国家の重要プロジェクト、省予算、その他の法定資本源を優先することです。

ハナム-ナムディン高速道路建設プロジェクトの敷地整地は、ナムディン省とハナム省の人民委員会によって、実施される両省の予算を調整するために委託されている。

2028年に料金徴収期限を迎えるBOT区間（ナムディン省ミーロック料金所からナムディン市国道10号線までの約3.9km）については、管轄当局による事前実行可能性調査報告書の作成承認後、ナムディン人民委員会は、省予算の高速化の規模を確保するために、省予算全体と高速予算により、2025年（事業開始予定時期）に契約を清算する交渉計画を立てる予定である。

また、報告書第68号では、ナムディン人民委員会が首相に対し、ハナム-ナムディン高速道路の建設を完了するプロジェクトを実施する管理者としてこの地域を任命するよう提案した。

「ナムディン人民委員会は、法律の規定に従ってプロジェクト手順を実施し、首相と関係省庁の許可を得た上でプロジェクト実施の進捗と時期を確保することに尽力している」とファム・ディン・ギ氏は強調した。

ナムディン省人民委員会の提案によると、ハナム-ナムディン高速道路建設プロジェクトは、ホーチミン市からの国道21B区間の全面を活用し、拡張、改修、アップグレードすることを基本として実施される予定です。フーリー - ハナム省からホーチミン市まで。ナムディン省には、標準の4車線高速道路があり、車線はTCVN 5729-2012に従って両側に緊急停止があり、設計速度は100 km/h、平行道路、デルタの標準レベルIVに従って2者集合道路、高架道路を構築し、重要な交差点を通る高架道路があります。

プロジェクトの総投資は約7,850億ドンで、そのうち高速道路を建設するコストは約1,4億6300万ドル（24 km）です。橋を建設するコストは約2,054億億VNDです。ルートの両側に沿って平行道路を建設するコストは、約1,2190億（48 km）です。照明システム、ITSシステム、および一部の補助アイテムの構築コストは、約3,260億VNDです。 10,000億VND前の土地免除のための予備費用。コンサルティング費用、プロジェクト管理コスト、その他の費用：約5,0006億。規定費用は約1,282億ドルです。

有能な当局によって承認された場合、Ha Nam -Nam Dinh Highwayの建設プロジェクトは2025年から2028年に実施されます。

Tan Son Nhat空港のT3ターミナルは、2025年4月30日に悪用された大まかな部分を終了しました

6月19日、ベトナム空港公社（ACV）T3ターミナルプロジェクトの建設の進捗状況に関する情報、Tan Son Nhat国際空港。

請負業者は、T3ステーションの屋根の鋼鉄のフレーム構造を設置しています、Tan Son Nhat Airport-Photo：Le Minh

T3ターミナル建設プロジェクト管理委員会の責任者であるLe Khac Hong氏は、プロジェクトの一般的な進捗が約60％に達したと述べました。特に、旅客ターミナルの大まかな部分は15日間の進行を超えています。

ガレージ（2つの地下室、4階建て）の場合、2024年6月30日に完了する予定の進行状況は96％に達します。電気機械の家や廃水処理ステーションなどの他のいくつかのアイテムが完成しました。

現在、請負業者はスチールフレーム、ガラスの壁の構造、屋根を設置しています。これはプロジェクトのプロジェクトであり、屋根に鋼鉄の構造を圧延、建設するという形で実施され、ガラスの壁を設置して、家に機器の完成と設置を確保します。

2024年の第4四半期には、駅の主要な機器が設置され、南の完全な解放50周年と1975年4月30日 - 2025年4月30日の統一の50周年の機会に稼働します。

プロジェクトの進捗は依然として保証されていますが、ル・カック・ホン氏は、プロジェクトの建設がcr屈な建設現場である公共サービス道路の不足であるという今日の最大の困難は、今日の最大の困難はあると述べました。 「請負業者は駅の土地全体を利用して、材料を輸送する道路を建設しなければならない場合があります。このアイテムが別のアイテムを作成できるため、プロジェクトは同時に同時に行うことはできません。

T3旅客ターミナル建設プロジェクト、Tan Son Nhat国際空港には4つの主要なアイテムが含まれています。非回避サービスと組み合わせた高層ガレージ。駅の前にある高架橋システムと航空機のエプロンは、1,000億VNDの総投資を行いました。

このプロジェクトは、ベトナム空港公社（ACV）と商業ローンの株式によって構築されています。

T3ステーションを完了した後、7,000人の乗客/ピーク時の時間を満たし、T1ステーションの負荷を減らし、Tan Son Nhat Airportの混雑を解決します。

Quang Triは、Newtechcoの合弁会社の6つのプロジェクトの提案を検討しています

6月19日の午後、Quang Tri People's Committeeの議長であるVo van Hungは、Newtechco Group共同株式会社であるMakara Capital Partners Pteの合弁事業との会合を開きました。

Quang Tri Provincial People's Committeeの議長であるVo van Hungは、投資家と話し合いました。写真：Le Truong

会議で、投資家の合弁事業を代表するNewtechco Group共同株式会社の会長であるVo Thi Tuan Anh氏は、次を含むQuang Triの6つのプロジェクトを調査および投資するという提案を報告しました。

5-市内のホテルプロジェクトとパームパーク。ドンハ、3.49 haの面積、1,630億VNDを超える総投資資本。このプロジェクトには、15〜16階建てのホテルコンプレックス、500〜700人のゲスト/昼と夜、4〜5階建ての商業住宅用の250室が含まれています。

ミックスハウジングエリア湖のプロジェクトは、第5区、TPのみです。ドンハ、198軒の家を備えた1,463億VNDを超える総建設資本。

Ho Tan Do Resort Servicesのプロジェクトは、Huong Hoa地区のKhe Sanh町にあるリゾートサービスで、987億VNDを超える総投資で、予想される地域は8.16 haです。

リゾート、エンターテイメント、ビーチの都市部の複雑なプロジェクト - フェーズ1のスケールは約204ヘクタールです。約145ヘクタールの地域にあるジオリン地区のトランジャンコミューンにある、都市奉仕の観光リゾートとゴルフコースの複合体。 Khe Sanh Coffee Processing Factory Project、Huong Hoa地区。

会議では、部門、支店、支店、協同組合の投資家の代表者が、投資手順の問題、予備調査結果、計画と規模の適合性と提案されたプロジェクトの総投資を評価しました。

したがって、2 5星ホテルプロジェクト、パームパーキングパーク、および投資家の混合住宅エリアの提案は、市の2030年まで土地利用計画には適していません。 Dong haは、2014年に承認されたDong Luong Ward区画の計画に従ってではなく、2013年に承認された第5区のゾーニングの計画に従っていません。

リゾート、エンターテイメント、ビーチの都市部の複合体 - トゥルンジャンコミューンの都市サービスリゾートとゴルフコースのフェーズ1と複合体の複合体により、投資家が提供する地図との比較により、2つのプロジェクトは有能な当局によって承認された鉱物探査と鉱業計画計画と重複しています。

会議で講演して、Quang Tri People's Committeeの議長であるVo van Hungは、投資家のコンソーシアムが障害物を削除するために州の部門、機関、支部と積極的に調整し、すぐに各プロジェクトに特定の提案があるため、州が投資政策を検討するための基礎があることを望んでいました。

Quang Tri Provincial People's Committeeの議長は、計画と投資局を割り当てて、関連する部門や機関と接続するための主要な責任を引き受け、調整します。

また、Vo van Hung議長は、投資家が焦点を当てて、コミットメントに従って研究されたプロジェクトをすぐに実施し、地域の社会経済的発展を促進し、Quang Triの開発に貢献してますます持続可能で豊かな開発に貢献するという彼の願いを表明しました。

ハイウェイ37bのニンコン川を渡るニン・クオン橋を建設するために581億ドンを投資する

運輸大臣は、ハイウェイ37bでニンコン川を渡るニン・クオン・ブリッジを建設するために投資プロジェクトを承認する決定No. 747/QD -BGTVTに署名したばかりです。

ニン・クオン・ブイ・ブリッジ。

このプロジェクトの長さは約1.65kmで、Nghia HungとTruc Ninh地区をNam Dinh州のTruc Ninh地区と、KM0+00（National Highway 37bのプロセスで約KM73+200）の最初のポイントと接続します。 KM1+650のエンドポイント（Nation Hung District、Nghia Hung地区のLiseu de TownにあるKM1+650（National Highway 37bのプロセスの下で約KM74+500）。

具体的には、高速道路37BのKM73+200のプロセスから、左折してから左折してから、Ninh Cuong Bridgeを通るNinh Co川にまっすぐ進み、既存のBuoy Bridgeの位置は約80m下流になり、KM74+500のプロセスで端に向かいます。

決定No. 747によれば、ニン・クオン・ブリッジは、TCVN 11823：2017に従ってHL93荷重で設計されたニン・コ・リバー・ロングを横切り、2つのモーターレーンのスケール、12mの橋の幅。橋の両端は、80km/hの平野のレベルIII、2レーンのスケール、12mの道路の幅を備えています。収集および返品道路は、TCVN 10380：2014に従って田舎道に従って建設され、既存の道路サイズと一致しています。

プロジェクトの総投資は581,189億VNDであり、約465,722億VNDに相当する韓国政府のODAローン（EDCF）のODAローンを伴う約24,131百万米ドルに相当します。技術設計および建設監督コンサルタントのコスト（VATを除く）、ODAおよび相互資本（中央予算と地方予算）の約115,4670億を防止します。プロジェクトの実装の進捗は2024年から2027年までです。

運輸省は、規制に従ってプロジェクト管理を実行するために長いプロジェクト管理委員会を割り当て、規定のように建設活動におけるアプリケーションの内容とプロジェクト情報モデル（BIM）の詳細レベルを積極的に調査し、決定します。

ニン・クオン・ブイ・ブリッジを交換する高速道路37Bのニン・コーン・川を横切るニン・クオン・ブリッジの建設への投資は、NGHIAハングとトラック・ニン地区の間のハイウェイ37Bで便利に接続され、ニンコ川の水道交通の中断を克服します。それにより、社会経済開発を促進するのに役立ち、特にナム・ディン州の国家防衛と安全保障、特にレッド・リバー・デルタ全般を確保します。

首相は、調査スケジュールに、1億人の債券の交通量を発行するよう促した

官庁は、ルミンカイ副首相に派遣を送ったばかりです。大臣：財務; - 主要な国家プロジェクトへの投資のための政府債の発行に関する首相のファム・ミン・チニの方向性を伝えるための輸送と計画と投資。

ノース - サウスハイウェイ、Quang Ngai -Hoai Nhonセクションの建設

したがって、首相は、財務省を、緊急に緊急に議長を務め、運輸省、計画と投資省、および関係省と機関と、上記のタスクの実施と2024年6月25日の首相への報告に関する報告と報告に焦点を当てることに焦点を当てた機能とタスクに従って、省庁と機関を務めました。

首相副首相ルミンカイ首相は、このコンテンツを焦点、重要な、効果的な取り扱いの精神、特に輸送の分野で資本を必要としている手順、新しく決定的な成長動機付けを終えたプロジェクトに直接指示しました。

2024年5月31日付の通知No. 250/TB-VPCPで、首相は財務省と運輸省を割り当てて、政府の結論に従って主要な国家プロジェクトでの投資のために追加の100,000億ドルの政府債の発行を緊密かつ緊急に調査し、提案したことが知られています。

したがって、通知No. 231で、首相は、公共投資の支払いを促進し続け、公共投資を採用し、すべての社会的資源を活性化し、引き付けることを確認しました。開発投資のために資本を動員するための政府債券を発行し、戦略的インフラ投資、デジタル変換、グリーン転換、ソーシャルハウジングに焦点を当てます。近い将来、この調査では、主要な国家プロジェクトへの投資のために1億億億億億億万長者が発行されました。

重要な国家作業とプロジェクトの州運営委員会の第12回セッションで、主要な輸送産業、Pham Minh Chinh首相は、交通投資家に「議論するだけで、戻らない」ように指示しました。 2025年12月31日までに3000 kmの高速道路の目標を達成することを決意しました。

公式の手紙No. 4243/BKHDTで、投資計画と高い速度ルートルートをアップグレードして完全な規模に到達することについて、首相にPTHTSTを使用しています。

計画省は、輸送インフラストラクチャプロジェクトに投資するために約1億6,5000億VNDの政府債券パッケージの発行を許可するために政府の長を提案しました。特に、運輸省は、計画尺度に従って、限られた4車線および北南高速道路での4車線の高速道路プロジェクトを拡大するための投資を優先するために割り当てられ、20年以上の長期的なビジョンで実際の将来の乗客と貨物輸送のニーズを満たすことを保証します。

Gio Bridge Projectは、国内投資家を引き付けるために1,1000億個以上のドンです

Ho Chi Minh Cityの計画と投資局は、CAU GIOプロジェクト投資家になるという提案について、オリエントトレーディングおよび建設共同株式会社に回答するために、文書No. 7494/SKHS-PPPを発行しました。

パースペクティブCan Gioは、NHA BE地区とCan Gio地区を接続します。

第26条第26条によると、投資家が提案したPPPプロジェクトの条件の1つは、「PPPプロジェクトと一致しない」という条件の1つは、公共のパートナーシップ方法の1つに、公共のパートナーシップ方法の1つは、実現可能な調査報告書を作成するか、他の投資家を承認するために他の投資家を準備するために準備されていない」と述べました。

Can Gio Bridgeプロジェクトの場合、Ho Chi Minh City People's Committeeは、運輸省をプロジェクト準備ユニットに割り当て、プロジェクトの実現可能性調査レポートと実現可能性調査レポートの作成、提出を担当しました。

したがって、プロジェクトに関心のある企業は、投資家の注意の調査を考慮すべき都市のプロセスに実装するために登録することができます。

以前、2024年1月、Trung Nam Construction Investment Stock Company（Trung Nam Group）は、Public -Private Partnership（PPP）の形でCan Gio Bridgeの建設に参加することも提案しました。

以前は、Trung Nam Groupは、Can Gio Bridge Projectの実現可能性調査レポートを準備するために、Can Gio Tourism Urban共同株式会社とパートナーシップを結びました。

このプロジェクトは、以前はBTと組み合わせてBOTの形で実装されていました。ただし、公共パートナーシップの方法（PPP）による投資に関する法律の規定によれば、2020年6月18日からBT契約なしの形式で有効になります。したがって、Gio Bridgeプロジェクトは投資方針によって承認されていません。

2022年、Ho Chi Minh City People's Committeeには、Can Gio Bridgeプロジェクトを再開する方針があり、投資の準備を実施するために輸送局を割り当てました。

現在、Can Gio Bridge Projectは、2024年半ばの会議で承認を得るために、安定性調査前の調査報告書を完成させ、Ho Chi Minh Cityの人民評議会に提出しています。市議会がこの橋を承認した場合、2025年4月30日に開始されます。

ドンダンの西にある右のトンネルを開く-Tra Linh Traトンネル

6月21日、Deo Ca Groupが率いる請負業者の合弁会社は、Dong Dang Expressway Project（Lang Son）-Tra Linh（Cao Bang）フェーズ1のトンネルNo. 2の西にドアを開設しました。これは、高速道路ルート全体で最初のトンネルドアです。

トンネルNo. 2は、約500mの長さ2つのトンネルチューブ（左右）を含む約KM72（Cao Bang州の地区）に建設されました。

Dong Dang -Tra Linh Highwayトンネルの建設のための特別な機器。

Dong Dang -Tra Linh Expressway Joint Company -The Project Enterpriseの報告によると、2024年6月中旬の時点で、Cao Bang州の人民委員会は、Dong Dang -Tra Linh Highwayが35.36/41.55 kmに合わせて85％に相当します。

2024年7月までに、Cao Bang州の人民委員会は、地元のクリアランス作業の100％を完了すると予想されます。

ラングソン州の範囲では、地面の量が新しい建設ユニットに引き渡され、10.5％に相当する5.45/51.8 kmに達しました。計画によれば、ラングの息子の人民委員会は、2024年9月にラング息子州とドン・ダン - トライン高速道路のクリアランスを完了します。

Dong Dang -Tra Linh Expresswayの共同株式会社の代表は、首相と2つの州の指導者の注意を払っているにもかかわらず、プロジェクト全体が約400万M3を欠いていると述べた。プロジェクトエンタープライズは、4つの新しい土地鉱山の追加に加えて、プロジェクトの周りに地上レベリングの建設を実装しています。現在、プロジェクトエンタープライズは、関連当事者と調整して、特定のメカニズムに従って土地鉱山を悪用するためのライセンスを完了するために州との手続きを実施しています。

建設の進捗を加速するために、プロジェクトの建設ユニットは467人の人員、199の機械、機器を動員し、引き渡されたセグメントに従って建設に近づき、組織化する19の建設を同時に展開しました。

「私たちは、競争運動を開始し、請負業者がプロジェクト全体の建設活動を促進するための報酬メカニズムを構築するために研究しています」と、Tra Linh Expressway共同株式会社のDong Dangの代表は述べています。

ドン・ダンの副局長-Tra Linh Expressway合同株式会社のNguyen Duc Tuan氏によると、現在は2番目のトンネルを建設するために開かれていますが、モルタルコンクリート混合ステーションの廃棄物と機能エリアの根拠は、CAO Bangの委員会の補足を補足するために補足するために補足するために、CAO Bang委員会の委員会の委員会を補足することを提案しています。

Nguyen Duc Tuan氏は、Cao Bang Povincial People's Committeeが、2024年の第4四半期にプロジェクトの土地利用目標を補足する政府であるLang Son州の人民委員会と協力し続けることを望んでいました。 Dong Dang -Tra Linh Expressway共同株式会社の提案に基づいて、4つの土地材料の追加を承認します。同時に、建設土壌材料の供給源を満たすために規制に従って過剰な土壌を改善する計画を承認します。

以前、2024年6月11日、Dong Dang -Tra Linh Expressway運営委員会は、プロジェクトの実装の結果を評価し、主要なタスクの実装を促進するための会議を開催しました。

Cao Bang Provincial Party委員会の秘書であるTran Hong Minh氏は、地区の人民委員会に、土地のクリアランス補償を人々に緊急に承認し、地上の100％以上をDong Dang -Tra Linh Expresswayの共同株式会社にスケジュールで渡すよう努めました。

「政府が決議第106/2003/QH15を発行した後、プロジェクトの共通の建設資材として、能力の範囲内の地区の人民委員会は、鉱物搾取手順をプロジェクトの共通の建設資材として迅速に展開する必要があります。 Lang Son州と積極的に協力して、ルートの方向、サイトのクリアランスを調整し、プロジェクトの森林使用の目的を変更します」と、Tran Hong Minh長官は指示しました。

Dong Dang -Tra Linh Highway Projectの全長121km、2段階での発散投資があります。フェーズ1、ドンダン-Tra Linh Highwayは、93km以上の長さで投資されています。タン・タン・タン・ボーダーゲートの交差点（ラング・ソン州のヴァン・ラング地区）の出発点。ハイウェイ3の交差点（Chi Thao Commune、Quang Hoa地区、Cao Bang州）のエンドポイント。 Deo Ca Groupは、第1フェーズプロジェクトの合弁事業の責任者です。

Dong Dang -Tra Linh Highwayは、国内および国際貿易のつながりを強化し、地域と地域の競争力の改善に貢献し、全国の社会経済開発、国家安全保障、防衛の動機を生み出す役割を果たしています。

駐車場を建設する投資家がいました

ベトナム高速道路部門のディレクターは、東部の北サウスエクスプレスウェイにあるファンティエト - ダウジャイコンポーネントプロジェクトの下にKM47+500駐車場を建設および運営するための投資家選択の結果を承認するという決定に署名しました。

イラスト写真。

したがって、優勝投資家は、州予算の支払い価値を持つ、utabuslinesの合弁会社です。プロジェクト実装コスト（M1）の予備価値は290,716億VNDです。補償、支援、第三国定住の価値（M2）は3,342億VNDです。

プロジェクトの全体的な進捗は15か月で、そのうち公共サービスアイテムを完了する時間は12か月です。投資完了後のプロジェクトの搾取時間は25年です。

運輸省は、承認された投資家の選択の結果に基づいて、長いプロジェクト管理委員会を入札弁護士として割り当て、入札法の規定、2024/ND-CPの規定を遵守するための次のステップの実施を編成します。パフォーマンスの過程で、投資家と交渉して入札を獲得するために、公共事業の進捗状況を最大化して、ルート上の交通に参加する人々と車両の本質的なニーズに応えます。

Phan Thiet -Dau Giay Component Project on the North -South Highwayの下にKM47+500の駐車場を建設および運営する投資プロジェクトで、Petrolimex、Mr。PhatPetroなどの非常に強力なユニットを含む入札を提出した7人の投資家のパートナーがいることが知られています。

Phan ThietのKM47+500の駐車場を建設および運用するための投資プロジェクト - 南北高速道路のDau Giayコンポーネントプロジェクトは、Xuan Hoa Commune、Xuan Loc District、Dong Nai Province、Tan Duc Commune、Ham Tan District、Binh Thuan Partenceに実施されています。

駅の地面全体の面積は約12,000m2で、そのうち右の駅の総面積は約62,000m2です。左側の線の総面積は約57,000m2です。

予想される建設アイテムには以下が含まれます。商業サービスと補足作品。特に、公共サービスの作業（無料サービスの提供）には以下が含まれます。レストスペース;ドライバーのための一時的なトイレ。トイレ;情報プロバイダー。交通安全プロパガンダを整理して開始する場所。交通事故の救助および応急処置ステーション。

Dong Naiは、5つの優先分野で36のプロジェクトを導入しています

6月21日、Dong Nai People's Committeeは、2050年までのビジョンで、2021年から2030年にドンナイ州に予想される投資プロジェクトのリストを導入するための会議を開催しました。

クリエイティブイノベーションと研究施設の視点ロングタン空港の北西にある300ヘクタール

2021年から2030年のドンナイ州の計画草案によると、次の5つの分野で36のプロジェクトへの投資を求めます。 6つのプロジェクトのサービス。アーバン7プロジェクト。輸送インフラストラクチャ10プロジェクトと文化と社会7プロジェクト。

業界では、Dong Naiが少なくとも3つのNet-Zero Green Industrial Parksを投資することを招待します。長いタン地区の100ヘクタールの集中情報技術エリア。

その上、州は空港と港のレベルで4つの近代的な物流センタープロジェクトを招待しました。

インフラストラクチャの場合、次のようなポートフォリオには、いくつかの重要なプロジェクトが含まれています。キャット・ライ橋;リングロード4、およびロングタン空港周辺の一連の都市チェーン。

投資家への情報、計画と投資省のディレクターであるNguyen Huu Nguyen氏は、2021 - 2030年のドンナイ州の計画により、2050年のビジョンが首相に提出するために完了していると述べました。

投資招待状のリストに含まれるプロジェクトは、州党委員会の常任委員会によって承認され、中央当局に報告されているため、実現可能性は非常に高くなっています。

会議で、ドンナイ州党委員会の秘書Nguyen Hong Linhは、企業が州の計画で最初にアクセスできるようにポートフォリオの発表は発表したと述べました。それ以来、投資家は政府によって承認された後、州が計画を公式に発表したときに機会を求め、準備します。

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html