バイデン大統領、米国初の高速鉄道プロジェクトを発表

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バイデン氏はラスベガス（米国ネバダ州）訪問中、連邦予算を使った一連の鉄道改良計画を発表した。この計画により、米国は「世界で最も速く、最も安全で、最も環境に優しい鉄道システムを持つ軌道に戻る」と同氏は述べた。

「これがどれほど私を幸せにしているか、あなたには分からないだろう」とバイデン氏は12月8日にラスベガスで行われたイベントで語ったとAFPは伝えた。

Tổng thống Biden hé lộ dự án đường sắt cao tốc đầu tiên tại Mỹ - Ảnh 1. — バイデン氏は12月8日にラスベガスで演説する。

バイデン氏は電車好きとして知られ、上院議員時代には故郷のデラウェア州とワシントンD.C.を頻繁に行き来していたため、「アムトラック・ジョー」（アムトラックは米国の国有鉄道輸送会社）というあだ名が付けられていた。

バイデン政権は、2028年までにラスベガスからロサンゼルス（カリフォルニア州）までの高速鉄道を完成させたいと考えている。計画どおりに進めば、両都市間の移動時間は、現在の道路での5時間から鉄道で2時間40分に短縮されることになる。このプロジェクトは、2040年までに鉄道の旅客数を倍増させるという米国の大きな目標にも貢献している。

バイデン氏は、世界第2位の経済大国である中国が時速350キロで走行する列車を誇っていることを強調した。

同首相はまた、前任者のドナルド・トランプ氏が大統領在任中（2017～2021年）に米国のインフラ改善に失敗したことを批判する機会を得た。「彼はアメリカは破綻国家だとよく言う。率直に言って、彼は自分が何を言っているのか分かっていない」とバイデン氏はラスベガスで語った。

バイデン氏を除いて、民主党には2024年の米国大統領選挙に対する緊急時対応計画がない。

主要な鉄道プロジェクトは、バイデン氏が就任直後に推進したインフラ投資計画の一部であり、旅客鉄道路線に割り当てられた660億ドルも含まれている。これは、アムトラックが1971年に設立されて以来、米国でこの分野に割り当てられた最大の予算です。

サンフランシスコ（カリフォルニア州）とロサンゼルス間の鉄道も、ラスベガス - ロサンゼルス線と同様に、連邦政府の資金援助を受けて最大約30億ドルの費用がかかる可能性があると研究されている。

ルイジアナ州ニューオーリンズとアラバマ州モビールを結ぶ鉄道も、ハリケーン・カトリーナによる壊滅的な被害から約20年を経て再開される。

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