2030年までに、カットビ空港の年間旅客数は1,300万人に達する予定です。

計画内容によれば、2021年から2030年にかけて、カットビ国際空港は4E空港レベル（国際民間航空機関（ICAO）の標準コードによる）とレベルI軍用空港となる予定だ。

2030年までに、カットビ国際空港は年間約1,300万人の乗客と年間25万トンの貨物の処理能力を持つ予定です。

当港は年間約1,300万人の旅客と年間25万トンの貨物を取り扱う能力を有しており、運航する航空機の種類にはA320/A321および同等のコードC航空機、B747/B777/B787/A350および同等のコードE航空機が含まれます。

2050 年のビジョンでは、4E 空港レベル (ICAO 標準コードによる) と、年間約 1,800 万人の乗客と 50 万トンの貨物を処理できるレベル I の軍用空港が建設される予定です。運航する航空機の種類は、A320/A321などのコードC機および同等機、B747/B777/B787/A350などのコードE機および同等機です。

2021年から2030年にかけて、既存のT1旅客ターミナルを引き続き整備し、既存旅客ターミナルの東側に新たなT2旅客ターミナルを計画します。旅客ターミナルT1とT2の合計処理能力は年間約1,300万人です。

貨物ターミナルについては、既存のT1旅客ターミナルの西側に年間約10万トンの処理能力を持つ貨物ターミナルを計画しており、将来的には年間約25万トンまで拡張可能です。面積約2.35ヘクタール。

2050年までのビジョンとして、旅客ターミナルを拡張し、総収容能力を年間約1,800万人に増加させます。 2050 年までの開発ニーズに対応するため、港の南部エリアに貨物ターミナルを計画しており、開発ニーズにより年間最大 50 万トンの容量に対応します。面積は約8ヘクタール。

2021年から2030年までの滑走路システムについては、既存の滑走路を3,050m×45mの寸法で維持し、幅7.5mの資材肩を設ける予定です。

ビジョン2050では、既存の滑走路中心線から南に約215メートル、長さ約2,400メートル、規制に従った材料縁石のサイズの第2滑走路を計画します。

誘導路システムについては、2021年から2030年にかけて、既存の滑走路と駐機場の間に、既存の滑走路中心線の北約200mに、約3,050mの平行誘導路を、規定に従った材料縁石のサイズで計画する。 2 本の高速退出誘導路と、既存の滑走路から平行誘導路に接続する 3 本の誘導路を計画します。

2050年までのビジョンとして、規制に従った材料縁石のサイズで、滑走路2の南約180m、長さ約2,400mの平行誘導路を計画しています。同時に、この計画では、2本の滑走路と滑走路2から新しい平行誘導路を結ぶ誘導路システムが追加されます。

航空機駐機場については、2021年から2030年にかけて、既存の駐機場を拡張し、約30機の駐機スペースを確保します。 2050 年までに駐車場を拡張し、約 40 機の航空機駐機スペースを確保する計画。必要に応じて拡張できるように準備しておきます...

航空サービスプロジェクトでは、航空機や機器の収集、修理、メンテナンスを行う施設の計画もある。航空燃料供給施設車両および航空機器用の燃料ステーション。航空会社のケータリング施設;航空機修理整備サービス工場（格納庫）...

計画では、2050年までのビジョンを踏まえた2021年から2030年までの期間におけるカットビ国際空港の土地利用需要は約490.61ヘクタールであると決定されています。このうち、地方自治体が譲渡を申請している土地面積は約2.59ヘクタールです。

出典: https://www.baogiaothong.vn/toi-nam-2030-san-bay-cat-bi-co-cong-suat-13-trieu-hanh-khach-nam-192240715151513983.htm