国会常任委員会の会議 – 写真: VGP
国会常任委員会第40回会議の開会
番組によると、今朝12月10日、国会常任委員会が第40回会議を開会した。
会議ではトラン・タン・マン国会議長が開会演説を行った後、国会常任委員会は2024年10月から11月にかけて国民請願に関する国会の報告書を審査する予定である。
次に、国会常任委員会は、2023年から2025年にかけてのニンビン省の郡および社レベルの行政単位（郡と社を合併）の配置と設立についても検討し、決定した。
国会常任委員会はまた、2024年のベトナム・メコン川委員会の通常支出見積の補足を含む予算財政分野のいくつかの問題について検討し、決定した。ホーチミン国家政治アカデミーの2024年度国家予算見積りの補足。
2024年度中央予算見積りにおける、ニソン製油所および石油化学プロジェクトの製品消費における補償費用の配分。 2024年度の中央予算の科学技術予算を補充する。
午後、国会常任委員会は2024年度外交・国際協力綱領の実施結果評価について意見を述べた。国会常任委員会の2025年度外交綱領を審議し、承認した。
ハノイとホーチミン市の都市鉄道計画は、国の鉄道システムと同期しています。
政府庁は、2035年までにハノイ市とホーチミン市の都市鉄道ネットワークシステムを開発するプロジェクトに関する政府常任委員会の結論を伝える通知549号を発行した。
プロジェクトの目的について、首相は2035年までに首都圏とホーチミン市を結ぶ鉄道網を完成させることに言及した。
ハノイ、ホーチミン市、その他いくつかの主要都市における大規模な都市鉄道および地下鉄路線への投資を継続します。ハノイとホーチミン市の実際の輸送ニーズを解決し、今後の成長の促進に貢献します。
プロジェクトは、新しい考え方と実行方法を伴う現代的な考え方、戦略的ビジョンを示す必要があります。両都市の都市鉄道網の計画には、国全体の鉄道システムと同期した戦略的なビジョンが必要です。実施実態に応じて資本動員形態を多様化し、公的債務上限や財政赤字の拡大を含めた資源の多様化を図る。
ハノイの都市鉄道 – 写真: TTO
テクノロジーと管理方法は最新かつスマートで効果的でなければなりません。都市鉄道の技術基準と規制のシステムを研究、開発、公布し、共通使用のためのシステム内の一貫性を確保します。
この提案に関して、政治局は原則としてプロジェクトを実施することに同意した。特にコンサルティング業者の指定、投資家の監督・選定、資源の動員に関して具体的なメカニズムを設ける政策に合意する。規定に従って国会に提出する前に、プロジェクトの具体的な政策メカニズムについて合意する。
公的債務上限をGDPの80％程度まで引き上げ、財政赤字を適正水準に維持する政策に合意する。ハノイ人民委員会とホーチミン市人民委員会を当該地域のプロジェクトの投資家として任命し、規定に従って地方予算を使用して投資準備作業を実施する。
トラン・ホン・ハ副首相にプロジェクトの完了と実施を直接指揮するよう任命する。関係省庁、部門、地方は、完成、政治局への意見提出、実施のプロセスにおいて運輸省と積極的に調整します。
フーイエン：12月31日までに合理化を完了
12月9日、フーイエン省運営委員会は決議第18-NQ/TW号を要約した。第12期党中央委員会第6回会議「政治体制機構の継続的な革新と再編、合理化、効果的かつ効率的な運営に関する若干の問題」が会議され、省レベルの政治体制機構の再編方案について意見が述べられた。
会議では、フーイエン省党委員会組織委員会の副委員長、ルー・ヴィン・フン氏が、党、大衆組織、政府ブロックにおける省および地区レベルの機構の配置と組織化の計画について報告した。
機構の合理化作業は、給与計算を合理化し、新しい任務の要件を満たすために幹部、公務員、公務員のチームを再編成することに向けられています。州内での作業を完了し、中央運営委員会に報告する期限は 12 月 31 日までです。
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整理・合理化後、フーイエン省党委員会には14の党委員会が設置される予定です。省党委員会を支援する諮問機関を1つ削減し、党代表団を8つ、党執行委員会を3つ削減する。
ベトナム祖国戦線委員会の専門機関と社会政治組織は、中央の指示に従って、現在の6つの機関を維持し、内部組織を見直し、合理化することを提案した。
省人民評議会連合は、現在の5つの諮問・支援機関を維持することを提案した。省人民委員会は政府の指示に従って機構を合理化することを計画している。
外務省は単独で、活動の維持または停止、国家管理機能を省人民委員会事務局に移管するという2つの選択肢を提案した。この取り決めにより、フーイエン省の専門機関は5つ削減される。
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本日10-12日の天気ニュース – グラフィック: NGOC THANH
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