ファム・ミン・チン首相がハウザン省を通るカントー・カマウ高速道路を視察した。

プロジェクトの現場では、首相は地方自治体に対し、建設の進捗を加速させるために 政治システム全体を動員して参加・支援するよう指示し、それによって若者や女性などの勢力を動員して建設部隊の支援に参加させた。首相によれば、すべての人々を動員して参加させ、500kV 3号線クアンチャック-フォーノイプロジェクトの良好な経験から学び、それによって主要プロジェクトを迅速に展開するための運動と流れを作り出すことが必要である。首相はまた、高速道路の交差点の同時化も要請した。

首相は建設現場のスタッフや労働者を丁寧に訪問し、特に労働条件、収入、生活について語り、すべての困難を乗り越え、好天を利用して「3交代、4交代」、「急いで食べて急いで寝る」、「仕事だけして後戻りしない」の精神でプロジェクトの進捗を加速し、品質、技術、美的要件、労働安全、環境衛生を確保するよう求めた。同時に、暑い日々の間は健康に注意してください。

ファム・ミン・チン首相は、建設現場を視察した後、2021～2025年の南北高速道路建設プロジェクト東部フェーズのカントー～ハウザン区間構成プロジェクトについて、各省庁、支部、ミートゥアンプロジェクト管理委員会、各部署との会議を主催した。

ファム・ミン・チン首相は、ハウザン省を通過するカントー・カマウ高速道路プロジェクトを視察した。

会議では、ミートゥアンプロジェクト管理委員会と請負業者が、建設の進捗状況、プロジェクトで遭遇した困難や障害、特に基礎資材の供給源、路盤の沈下を待つ時間のかかる問題について報告しました。プロジェクトの進捗と品質を確保する決意を表明した。政府、首相、各省庁、部門に対し、あらゆる障害を取り除き、建設の進捗を加速するためのいくつかの解決策、メカニズム、政策を提案します。

首相は投資家とユニットの報告を聞いた後、このプロジェクトがこれまでに達成した成果が尊敬、歓迎、賞賛に値するものであることに喜びを表明した。これは政治局、政府、国会、省庁、支部、地方自治体、コンサルタント、請負業者の努力、努力、そして決意です。

首相は政府を代表して、省庁、支部、地方自治体、建設部隊、プロジェクト対象地域の人々の努力を賞賛し、認めた。しかし、プロジェクトを2025年12月31日までに完了するという目標がある中で、「行動のみを議論し、撤退の議論はしない」という勝利に酔ってはいけません。特定の状況に適した方法、手順、ロードマップがなければなりません。首相は、カオバンからカマウ岬までの高速道路全体を2025年12月31日までに完成させるよう要請した。

その精神に基づき、首相は、用地確保に関して、プロジェクトが通過する地方自治体がこの作業を今年7月に完了させるよう要請した。サイトができたら、十分な資材を準備する必要があります。首相によれば、問題は手続きが依然として煩雑なことであり、原材料の仕組みをなくすための検討を継続する必要があるとのこと。これまでに、海砂を盛土材料として利用するための手順は基本的に解決されています。首相は、科学報告書により、処理後の海砂の塩分濃度が航路上の環境よりも低いことが確認されたことを喜ばしく思い、海砂を使用する場合には記録が必要であり、地元当局がプロジェクト管理委員会や請負業者とともに明確に確認し、宣伝、透明性、科学性を確保する必要があると指摘した。首相はまた、海砂の利用を故意に妨害したり、煽動したり、歪曲したりする者に対しては厳正に対処するよう求めた。

首相は特に、「3交代制、4交代制」、「急いで食べて急いで寝る」、「仕事のことだけを話し、反論しない」、旧正月も働く、「昼間の仕事だけでは足りない、夜に働く」という精神を指摘し、ホーおじさんの兵士、チュオンソン兵士の「裸足、鋼鉄の意志」の精神を奨励した。首相は、500kVクアンチャク・フォーノイ送電線建設の経験を通じて、地方の政治システム全体、女性や若者などの勢力に対し、地域を通じたプロジェクト建設の支援に参加し、国家の連帯の力を最大限に高めるよう要請した。首相は、請負業者も最新の機械設備の購入に投資し、地元の請負業者を支援する必要があると指摘した。地方自治体は、建設現場の宿泊施設の状況に関する検査、監督、支援も強化する必要がある。現場の建設部隊を支援し、奨励する。

品質管理に関しては、首相は、技術上および美観上の要件と環境衛生を確保するために機能部門が定期的かつ綿密に監視することを要請した。原材料に関して、首相は、プロジェクトのためにズエンハイ火力発電所の灰とスラグを使用する問題についても言及した。地方の部署や支店も積極的に参加する必要があります。地方自治体は高速道路周辺の空間を直ちに計画し、新たな都市エリアやサービスエリアを開拓する必要がある。交差点を積極的に完了します。

プロジェクト対象地域の人々に対して、地方自治体は注意を払い、新しい場所に住む人々が以前の居住地よりも良い生活を送れるようにしなければなりません。人々の生活を保障し、それによって高速道路全体の効率性を高めます。首相は「仕組みや政策は他の誰でもなく、私たち次第だ」と改めて強調した。

首相は、新たな重要プロジェクトを継続する準備をしながら、第14回党大会を歓迎するプロジェクトを完了するための高まる勢いを利用する必要があることを改めて強調した。

* ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、カントー-ハウザンおよびハウザン-カマウ（カントー-カマウ）構成プロジェクトのこれまでの実施状況を首相に報告し、次のように述べた。高速道路の全長は110.87km（カントー-ハウザン：37.65km、ハウザン-カマウ：73.22km）、プロジェクトはカントー、ハウザン、キエンザン、バクリウ、カマウの5つの省と市を通過する。総投資額: 27兆5,233億9,000万ベトナムドン(カントー-ハウザン: 10兆3,707億4,000万ベトナムドン、ハウザン-カマウ: 17兆1,526億5,000万ベトナムドン)。投資家: My Thuan Project Management Board。着工予定日：2023年1月1日基本完了: 2025年12月。用地明け渡しについては、地元当局は110.68km/110.85kmの用地を引き渡しており(99.84%達成)、カントー市の接続ルートで200mの埋め立て、ハウザン省の主要ルートで175m、バクリウ省で200m、カマウ省カイヌオック地区の接続ルートで500mがまだ残っている。技術インフラの移転: 高圧線の場所 6/7 は移転されていません。

ファム・ミン・チン首相がプロジェクト地域内の家庭を訪問した。

工事実施状況：これまでの累計生産高は6,432/18,842億VNDで、契約達成率は34.16%、納期より11.14%遅れている。いくつかの主要なボリュームが構築されました。その結果、道路セクション（メインルート）：メインルートの砂の総量は540万m3/1450万m3に達しました（37.2％に達しました）。ウィッキングウィックの高さまでの充填量は450万m3/650万m3（70％）に達します。 33.86/89.5kmのウィッキングが設置されました（38％）。盛土荷重0.9百万m3/7.3百万m3（12.3％に達する） CDM工事：2.47/9.43km（達成率26％）。

橋梁セクション：117橋のうち108橋が建設され、橋梁セクションの生産額は70％に達し、そのうち77橋は基礎・橋脚・橋脚用のコンクリートを打設中である。 41 の橋が建設中であり、30 の橋は橋床版の建設中です。

一般的な評価: プロジェクトの完了の進捗は、建設現場への砂の移動の進捗 (量と​​容量) に大きく左右されます。 2025年にプロジェクトを完了するためには、現在から2024年末までに砂の積み込み作業を完了する必要があります。2024年末までの砂の需要は約956万m3（川砂556万m3、海砂400万m3）です。現地の川砂鉱山の生産能力を検討した結果、2024年12月までに400万m3の川砂を供給できるが、156万m3の川砂が不足する。

残りの砂の量については、運輸省とミートゥアンプロジェクト管理委員会は、使用可能な海砂の範囲を見直し、バクリウからカマウまでの区間に使用する海砂の量を最大化し、カントーからハウザンまでの区間には川砂を優先するという解決策を打ち出しました。アンザン省と協力し、水平高速道路から排出される140万立方メートルの砂を調整する。ティエンザン省およびベンチェ省と協力して、プロジェクトに追加の川砂を提供します（2 つの地域が 400 万 m3 を提供することを約束しています）。現在、これらの手続きが実施されており、2024年7月にはこれらの供給源から砂が採取できるようになる予定です。

したがって、海砂を採取した後のプロジェクトの資材供給源と水平調整源、およびティエンザン省とベンチェ省の2つの省からの追加供給は、プロジェクトには十分です。ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、請負業者にルートを決定し、すべてのリソースを動員し、建設現場に砂を運ぶための機器を補充するよう指示し、2024年にすべての積み込み作業を完了するという目標を達成しています。同時に、請負業者は道路構造物の建設に使用するための備蓄用の砕石を動員しています。

ファム・ミン・チン首相は、各省庁、支部、ミートゥアンプロジェクト管理委員会、カントー・カマウ高速道路プロジェクトの建設部門との会議を主催した。

次期計画：橋梁については、2024年に完成させる。線路部分：2024年に耐力盛土の建設とセメント土柱の掘削を完了。最初のセクションの荷降ろし作業は2025年2月から、最後のセクションの荷降ろし作業は2025年7月から開始されます。ソイルセメント柱を用いた軟弱地盤処理区間については、路面構造物の施工を2024年12月に開始する。CDM処理区間については2025年1月に、PVD処理区間については2025年6月に砕石骨材の施工を開始する。アスファルトコンクリート工事は、CDM区間については2025年1月に、PVD区間については2025年7月に開始され、2025年11月に完了する予定です。交通安全システムは2025年12月に完成します。2024年の資本計画の支出：2,416/4,997億VNDを支出し、2024年の資本計画の48％に達します。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、地方自治体（カントー市、ハウザン省、バクリエウ省、キエンザン省、カマウ省）が2024年7月までに土地に関する残りの問題に引き続き注意を払い、解決することを推奨しています。ドンタップ省、アンザン省、ヴィンロン省、ティエンザン省、ベンチェ省、ソクチャン省に対し、調整手続きおよび河川砂鉱山の能力増強プロジェクトへの支援を継続するよう要請する。ビーチ砂処理の継続サポート。

出典: https://nhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-thi-sat-tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-qua-tinh-hau-giang-post818851.html