4月13日、ドンナイ省当局は関係部署と連携し、コンテナ船がドンナイ橋に衝突した事故の初期原因を特定し、対処方法を提案した。
はしけ船「Phuoc Long 72」の船長、Ngo Van Toi氏によると、4月12日の朝、彼はこの車両を操縦してビンズオン総合港へ移動したという。
港前の水面に到達すると、戸井さんははしけを操作して方向転換し、橋の右側に停泊させた。方向転換の過程で、はしけは水流に押され、ドンナイ道路橋の下で動けなくなった。
事件後、トイさんはドンナイ海上港湾局に事件を報告し、支援を要請した。ドンナイ海上港湾局は、車両を支援するために2隻のタグボート（TN01とSowatco 38）を動員しました。同日午前8時頃、はしけ船「フオック・ロン72」はドンナイ道路橋から切り離され、ビンズオン港に停泊した。
当初、当局は、損傷はスパン N5K4、N5K5 から N5K6 にかけて記録されたと判断しました。斜めの鋼製接続梁が歪んでおり、排水穴が損傷し、荷重を支える縦梁の接続ボルトが破損し、歩道の縦梁が歪んでいました...
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ドンナイ橋に1000トンの列車が衝突した現場 |
道路管理区域IVはまた、当局に対し、車両を一時拘留し、事故の原因を確認し、速やかに損傷を修復するよう勧告した。
これに先立ち、4月12日午前、ビエンホア市ロンビンタン区（ドンナイ省）とディアン市ビンタン区（ビンズオン省）の境界であるドンナイ橋エリアで、SG9838番のコンテナを積載し、積載量4,600トンのPhuoc Long 72号船がビンズオン港に停泊した。
強い流れのため、船も錨を切ってドンナイ橋の方へ流され、橋の下で動けなくなった。
同日午前8時15分、「救助」作業は完了し、船はビンズオン港まで曳航された。この事件で死傷者は出なかった。
老東によれば
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