チタントンネルの土砂崩れ克服に人員増強、時間との戦い

ボトムアップ、トップダウン

5月22日正午、チタン鉄道トンネルの北側入口で、鉄道建設公社の作業員数十人が急いで昼食をとり、交代でトンネルの奥へと進み、土砂崩れの修復作業を続けた。

約10人の作業員が黒煙とほこりで満たされたトンネルの奥深くまで進み、機械を操作してトンネル内の土砂崩れの箇所を掘削し、そこにコンクリートを吹き付けた。

土砂崩れ箇所にコンクリートを吹き付けて補修した後、作業員はトンネル内に落ちた土砂や岩石、資材を回収して運び出す。

作業員が土砂崩れの土や岩を除去して運び出している（写真：クアン・ダット）。

トンネルの天井の上では、別の作業員グループも、下から上、下からというスタイルでトンネルのドームを補強するためにコンクリートを吹き付ける場所を探している。これにより、堅固なブロックが形成され、先月バイジオトンネルで発生した土砂崩れ事故のように、下にある土や岩石を除去する過程で土砂崩れを防ぐことができます。

外は小雨が降っていたが、正午になるとチタントンネル内は火のように暑かった。ほこりや蒸し暑い空間は、作業員にとって建設作業を非常に困難なものにします。

作業員のレ・ヴァン・トゥアンさん（38歳）は、顔の汗を拭うためにシャツを何度もめくり上げながら、ドリルビット一つ一つに集中した。彼はすぐにこう言った。「道が岩や土でふさがれているので、作業は難しいです。ドリルビットが正確に動くように集中しなければなりません。トンネルのアーチは補強されましたが、さらなる土砂崩れが心配です。作業量を増やして、トンネルの真ん中をふさいでいる岩や土を取り除き、できるだけ早くトンネルを開通させたいと考えています。」

地滑りの修復を早めるため、トンネル内に機械が持ち込まれた（写真：クアン・ダット）。

トンネルのドームは、さらなる土砂崩れを防ぐためにしっかりと補強されている（写真：クアン・ダット）。

フーカイン鉄道開発支部長のレ・クアン・ヴィン氏は、フーイエンではここ数日、大雨が降り、土壌が水浸しになっていると述べた。さらに、チタン鉄道トンネルの地質は長年にわたり風化しており、土砂崩れの修復は非常に困難になっている。

「現在、トンネルの土砂崩れを緊急に修復するために約50人の作業員と技術者を動員しています。チタントンネルを修復する計画は、後にバイゾートンネルで発生した土砂崩れを修復する計画と似ている。

作業員はアンカーを掘削し、トンネルのライニングにコンクリートを吹き付けて強固なブロックを作り、その後、その下の土や岩を取り除く。しかし、複雑な地質のため、鉄道業界はまだトンネル開通の時期を見積もっていない」とレ・クアン・ヴィン氏は語った。

鉄道業界のリーダーによると、建設部隊はカインホア省のバイゾートンネルの土砂崩れの経験から学び、土砂崩れを撤去せず、トンネルの上部を支える土台を作るために土台を固めたという。トンネルの両端にある2隻の建設船が機械を運び込み、トンネルの南端と北端の両方にアンカーを掘削する準備をします。

通り過ぎる電車を思い出す

バクチタントンネル（1168+438キロ）の17番トンネルの監視所では、トンネル巡視隊のトラン・チャン・エムが絶えず外に出たり戻ったりしながら、時折空を見上げていた。

エムさんは、他の多くのトンネルと同様に、チタントンネルもすぐに修復され、ルートが再開されることを期待している。エムさんは長年の職業経験があり、鉄道で寝食を共にしています。土砂崩れ以来、多くの人がこの監視所を訪れているが、彼はまだ深い悲しみを感じている。

「列車が一日止まるだけで、ここを通る列車が恋しくなります。汽笛の音、列車に乗っている人々の姿、山間のトンネルを走る列車は欠かせないものになっています。鉄道トンネルが早く修復され、再び列車が南北に走れるようになることを願っています」とエムさんは打ち明けた。

そう言うと、エムさんはまた空を見に走り出しました。正午を過ぎると、周囲は大きな嵐で暗い雲に覆われ、巡回警官の顔には心配そうな表情が浮かんだ。

鉄道作業員がチタントンネルの土砂崩れを修復するために機械や設備を運搬している（写真：クアン・ダット）。

土砂崩れ事故以来、鉄道業界は列車の乗客の旅行スケジュールを確保するため、トゥイホア駅からラハイ駅まで、またその逆方向の乗客の自動車輸送を計画している。通過距離はフーイエン省で約50kmです。

これに伴い、北から南へ向かう旅客列車の乗客は、ラハイ駅からトゥイホア駅まで車で移動されることになる。反対方向では、サイゴン駅から北行きの旅客列車に乗車する乗客は、トゥイホア駅からラハイ駅まで車で移動します。

5月21日午後から22日朝にかけて、鉄道業界はラハイ駅からトゥイホア駅まで、またその逆方向に約2,700人の乗客（12本の列車）を輸送した。

5月21日午前10時15分頃、チタン鉄道トンネル（トゥイアン地区、フーイエン）で、工事列車がトンネル補強工事中、突然大量の岩石と土砂が崩落した。崩落した岩石と土砂の量は推定約30立方メートル。その後、このトンネルは最大50m3の体積で崩壊し続けました。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tang-nhan-luc-chay-dua-thoi-gian-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522143637642.htm