チタントンネルの土砂崩れ克服に人員増強、時間との戦い

ボトムアップ、トップダウン

5月22日正午、チタン鉄道トンネルの北側の入り口では、鉄道建設公社の作業員数十人が急いで昼食をとり、交代でトンネルの奥深くまで進み、土砂崩れの修復作業を続けた。

黒煙とほこりが充満したトンネルの奥深くまで進み、10人近い作業員グループが機械を操作してトンネル内の土砂崩れ箇所を掘削し、そこにコンクリートを吹き付けた。

土砂崩れ箇所にコンクリートを吹き付けて補修した後、作業員はトンネル内に落ちた土砂や岩石、資材を回収して搬出する。

作業員が土砂崩れの土や岩を片付けて運び出している（写真：クアン・ダット）。

トンネル天井の上では、別の作業員グループも、下から上、下からというスタイルでトンネルドームを補強するためにコンクリートを吹き付ける場所を探している。これにより、堅固なブロックが形成され、先月のバイジオトンネルでの土砂崩れ事故のように、下にある土砂や岩石を除去する過程で土砂崩れが回避されます。

外は霧雨が降っていたが、正午、チタントンネル内は火のように暑かった。ほこりや蒸し暑い空間は、作業員にとって建設作業を非常に困難にします。

作業員のレ・ヴァン・トゥアンさん（38歳）は、シャツをめくり上げて顔の汗を拭きながら、ドリルビット一つ一つに集中していた。彼はすぐにこう言った。「岩や土砂で道が塞がれているため、作業は困難です。ドリルビットの精度を確かめるために集中しなければなりません。トンネルのアーチは補強されましたが、さらなる土砂崩れの発生を非常に懸念しています。作業量を増やし、トンネルの中央を塞いでいる岩や土砂を撤去し、できるだけ早くトンネルを開通させたいと考えています。」

地滑りの修復を早めるため、トンネル内に機械が持ち込まれた（写真：クアン・ダット）。

トンネルのドームは、さらなる土砂崩れを防ぐためにしっかりと補強されている（写真：クアン・ダット）。

フーカイン鉄道開発支部長のレ・クアン・ヴィン氏は、フーイエンではここ数日、大雨が降り、土壌が水浸しになっていると語った。さらに、チタン鉄道トンネルの地質は長年にわたり風化しており、土砂崩れを修復することは非常に困難です。

「現在、トンネルの土砂崩れの緊急復旧のため、約50名の作業員と技術者を動員しています。チタントンネルの復旧計画は、バイゾートンネルの土砂崩れの復旧計画とほぼ同様です。」

作業員はアンカーを掘削し、トンネルのライニングにコンクリートを吹き付けて強固なブロックを作り、その後、その下の土砂や岩を取り除く。しかし、複雑な地質のため、鉄道業界はまだトンネル開通の時期を見積もっていない」とレ・クアン・ヴィン氏は語った。

鉄道業界のリーダーによると、建設部隊はカインホア省のバイゾートンネルの土砂崩れの経験から学び、土砂崩れを撤去せず、トンネルの上部を支える基礎を作るために土台を固めたという。トンネルの両端にある2隻の建設船が機械を運び込み、トンネルの南端と北端のアンカー掘削の準備をします。

通過する列車を思い出す

バクチタントンネルの17番トンネル（1168+438キロ地点）の監視所では、トンネル巡視員のトラン・チャン・エム氏が絶えず外に出たり戻ったりしながら、時折空を見上げていた。

エムさんは、他の多くのトンネルと同様、チタントンネルもすぐに修復され、ルートが再開されることを期待している。エムさんはこの職業で長年の経験があり、鉄道で寝食を共にしています。土砂崩れ以来、多くの人がこの監視所を訪れているが、彼はまだ深い悲しみを覚えている。

「列車が一日止まるだけで、ここを通る列車が恋しくなります。汽笛の音、列車に乗っている人々の姿、山間のトンネルを走る列車の姿は、もはや欠かせないものになっています。鉄道トンネルが早く復旧し、再び南北に列車が走れるようになることを願っています」とエムさんは語った。

そう言うと、エムさんはまた空を見上げるために走り出しました。正午を過ぎると、周囲は大きな嵐で暗い雲に覆われ、巡回員の顔には心配の色が浮かんだ。

鉄道作業員がチタントンネルの土砂崩れを修復するために機械や設備を運搬している（写真：クアン・ダット）。

土砂崩れ事故以来、鉄道業界は列車の乗客の旅行スケジュールを確保するため、トゥイホア駅からラハイ駅まで、またその逆の方法で乗客を車で移動させることを計画している。フーイエン省内の移動距離は約50kmです。

これに伴い、北から南へ向かう旅客列車の乗客は、ラハイ駅からトゥイホア駅まで車で送迎されることになる。反対方向では、サイゴン駅から北行きの旅客列車に乗車する乗客は、トゥイホア駅からラハイ駅まで車で送迎されます。

5月21日午後から22日朝にかけて、鉄道業界はラハイ駅からトゥイホア駅まで（またその逆）約2,700人の乗客（12本の列車）を輸送した。

5月21日午前10時15分頃、チタン鉄道トンネル（トゥイアン地区、フーイエン）で、建設列車がトンネルの補強作業中に、大量の岩石と土砂が突然崩落した。崩壊した岩石や土砂の量は推定約30立方メートル。その後、このトンネルは最大50m³の体積で崩壊し続けました。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tang-nhan-luc-chay-dua-thoi-gian-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522143637642.htm