学生の交通安全を確保するためのソリューションの強化

最近、交通の安全と秩序を確保するために、あらゆるレベルと機能部門が積極的かつ思い切った行動をとったことにより、省内の学生の交通安全規則遵守に対する意識に良い変化が見られました。しかしながら、交通安全法規に違反する学生の状況は依然として複雑であり、事故や衝突の潜在的なリスクが数多く存在します。したがって、学校における交通安全を確保し、生徒の交通事故を防ぐためには、学校や当局による管理を強化する解決策に加えて、家庭が子どもの管理、教育、しつけに積極的に協力することが必要である。

違反は依然としてかなり頻繁に起こっています。

最近、一部の路線を旅行していると、学生、特に高校生がヘルメット（MBH）を着用せずにバイク（XMT）、バイク（XGM）、電動バイク（XMĐ）を運転している映像を目にすることは珍しくありません。いくつかの道路では、学生のグループが3人または4人で並んでいたり、間違った車線を走行していたり、許可された人数よりも多くの人を乗せていたり、傘や携帯電話を使用したり、話したり、冗談を言ったりして、交通の混乱を引き起こし、他の車両の流れに影響を与えています。特に、一部の子どもたちは未だに、XGM で蛇行走行したり、信号無視をしたりして、自分自身や他の道路利用者を危険にさらし、交通事故を引き起こす可能性もあります。

当局の評価によれば、最近、省内で通学中に交通安全違反を犯す学生がいる状況は依然としてかなり一般的である。よくある状況としては、未成年で運転免許を持っていない十代の若者や学生に親が車を運転させるというケースがあります。交通に参加する際にヘルメットを着用しない、蛇行する、道路を横切るなど。

現行の道路交通法によれば、シリンダー容量が50cm3未満のXGMは16歳以上の人が運転でき、シリンダー容量が50m3以上のXMT、XGMは運転免許を持つ18歳以上の人が運転できます。学生の場合は運転免許証、身分証明書が必要です。しかし、運転免許証を持たずにXMTやXGMを運転して通学する生徒が増えています。中学校によっては、生徒がXMTやXGMに乗って通学しているケースもあるという。さらに心配なのは、生徒の送迎のラッシュアワー時に、多くの保護者が交通に参加する際に模範的な行動を欠いていることです。法律によれば、6歳以上の子どもはバイクで交通に参加する際はヘルメットを着用しなければならないが、この規則を厳守する親はほとんどいない。

学生の間で交通安全法の意識を高めるために、教育訓練省（DoET）は、教育機関が学生の間で交通安全法を広め、普及させるための規則と基準を発行しました。その中で、教育訓練省は次のように規定している。初めて規則に違反した生徒は、その月の間、行動の評価が1段階下げられ、クラスや学校の前で批判され、再調査され、家族に再度違反しないよう誓約するよう求められます。規則に2度違反した生徒は、その学期の行動成績が1段階下げられます。違反行為を繰り返した生徒は、素行不良と分類され、全校生徒の前で警告され、成績表に記録され、適切な教育措置や抑止措置が講じられるよう、家族にも通知されます。それに加えて、すべての学校では、保護者と生徒に交通規則を厳守するという誓約書に署名してもらうよう組織しています。教育訓練省はまた、州警察および州青年連合と緊密に連携して、教師と生徒を対象とした交通安全に関する宣伝および法律教育セッションを企画しています。「交通安全校門」「交通安全自主管理チーム」などの模型作り…

学生の交通安全違反の原因は多岐にわたりますが、主な直接的な原因は、見栄を張る学生グループの法令順守意識の低さにあります。多くの親は十分に認識しておらず、子供たちに適切な教育を施すことに関心がなかったり、甘やかしすぎて子供たちが好きなように自由にメディアを使うことを許したりしています。これに伴って、一部の学校では生徒に交通安全に関する法律知識を普及させる取り組みが行われていますが、その効果は高くありません。一方で、交通安全規則に違反した生徒への対応は警告にとどまり、交通事故のリスクを十分に予測しないまま自由に走行する心理につながっています。また、50cm3以下のXGM、XMDなどの車両を規制する法律は十分に厳しくないため、これらのタイプの車両に関する法律を検討し、補足する必要があります。

学生の交通安全を確保するためのソリューションの強化 — **キムバン地区警察は、リー・トゥオン・キエット高等学校で交通安全法の宣伝と周知を行っています。**写真：クアン・フイ

同期的で効果的なソリューションの必要性

学生交通安全に関する全国オンライン会議（2023年11月2日に政府主催）において、公安部交通警察局（CSGT）は、学生（6～18歳）が関与する交通事故の統計を提供した。その結果、2022年12月15日から2023年10月14日までの10日間、全国で学生が関与する交通事故は881件発生し、死亡者は490人、負傷者は827人となった（2022年の同時期と比較すると、8件増加、死亡者33人減少、負傷者34人減少）。

ハナム省でも、2022年12月15日から2023年10月14日までの間に、同省の学生が関与する交通事故が12件発生し、学生6人が死亡、9人が負傷した。当局は299件の行政違反事件について検査、処理、記録を作成し、1億3,300万ドンを超える罰金を科した。学生の交通事故の原因を分析した結果、事故は主に学生の交通参加時の注意不足と通行権の譲渡の失敗により発生していることがわかりました。さらに、道路交通法に対する認識や理解が不足している生徒もおり、事故につながることもあります。一方、州内の一部の地域ではインフラがまだ不十分（標識、信号、スピードバンプなどが不足）で、交通事故の危険性がある「ブラックスポット」や「潜在的スポット」が数多く存在しています。さらに、学生が巻き込まれる交通事故の多くは、親の責任でもある。親の中には、子供の扱いに無関心で無責任な人もいます。子どもが交通安全法規に違反すると、親は当局に協力せず、子どもの違反を隠蔽します。

上記の憂慮すべき状況に直面して、学生の交通事故を最小限に抑えるためには、あらゆるレベル、部門、機能部隊の協力と参加とともに、多くの抜本的な解決策が必要です。したがって、あらゆるレベル、部門、勢力が、現在の交通速度の向上という実際の要求を満たすために、適切な交通インフラへの投資に注意を払い、努力する必要がある。教育訓練省としては、この分野における学生の違反行為の取り扱いについて統一された適切な規則を公布し、学校が違反行為の管理と取り扱いを実施する上でより一貫した法的根拠を持つようにする必要がある。引き続き関係機関と連携し、交通安全教育・訓練の内容と形式の革新に努め、生徒が簡単に記憶し、理解し、関連付け、応用できるよう、個別の宣伝やソーシャルネットワークの応用に重点を置きます。同時に、生徒が巻き込まれた重大交通事故に関する具体的な情報を提供し、保護者、教師、生徒の意識と責任を高め、交通事故を積極的かつ自主的に防止します。

警察は、交通安全教育と訓練を推進し、学生に交通安全に参加するための運転技術を提供するために、教育部門や学校と緊密に連携し続けています。学生の違反行為に対する検査と対応を強化する。学生によるXMT、XGMの運転において、資格がない、運転免許がない、ヘルメットを着用していない、スピード違反、定員を超える人数を乗せている、蛇行運転、急旋回、集合して公共秩序を乱すなどの違反行為に対し、巡回を強化し、取り締まり、速やかに発見、防止し、厳格に処理します。併せて、保護者が規則に違反して生徒に自動車を運転させた場合についても厳正に対処する。特に、生徒の交通安全確保を最も効率的に進めるために、当局と学校、学校から家庭の間で生徒の交通安全違反に関する情報交換を維持し、共同で管理・教育することに重点を置きます。

学校の管理と当局の同期的で断固とした対処措置に加えて、最も重要なことは、各親が責任感を高め、子供が交通に参加するときに法律を厳守するように定期的に監視して思い出させることです。特に、子供が車を運転できる年齢に達していない場合は、不幸な結果が発生するのを防ぐために、親はXMT、XGMを与えるべきではありません。

トラン・イッチ

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