運輸省は、劣化、損傷、未完成の交通ルートに関する有権者の意見に応えている。

国道7A号線（ディエンチャウ県ディエンフック村を通る区間）の改良プロジェクトが進行中です。イラスト：マイ・ジャン

運輸省は有権者の請願に対し、具体的には次のように書面で回答しました。

有権者は、ナムキム村の第7集落と第9集落を通る国道15A号線の両側に排水システムを建設するための投資を提案した。現在、排水溝がなく、国道の路面品質と環境衛生に大きな影響を与えているからだ。

情報： 2021年4月28日、ゲアン省運輸局はナムダン県人民委員会に対し、Km353+(v0 - Km353+800区間の溝建設に関する正式文書第1251/SGTVT-BQLBT号を発行した。この文書では、大雨の際に水の流れが制限され、路面に水が溢れるのを防ぐため、各世帯が排水溝の土地部分にある花壇を清掃することを義務付けている。現在まで、上記の状況は未だ対処されていない。

2023年、ゲアン省運輸局は計画を策定し、ベトナム道路管理局に上記の溝区間の建設を承認するよう提案した。しかし、資金が限られているため、Km353+020の暗渠など、頻繁に浸水する道路部分の修理と処理のみが優先されます。ゲアン省運輸局は、353+600キロから353+800キロの区間について、翌年の修理のための資金を手配するようベトナム道路管理局に引き続き提案する予定です。

ゲアン省運輸局は近い将来、引き続き管理部隊に指示して浚渫と水路の除去を行い、水が道路面に溢れ出さないようにします。同時に、ナムダン地区人民委員会は、ナムキムコミューンに対し、排水溝の土地部分にある花壇を清掃し、大雨の際に水の流れを制限して道路に水が溢れるのを防ぐよう指示するよう要請されている。

有権者は、チャウビン村からチャウホイ村を経てタンラック町に至る国道48号線の改修と改良を提案し、特にケレ斜面の洪水頻発地点の路盤のかさ上げ、カーブや死角の通路の拡張を優先し、土砂崩れに積極的に対処することを提案した。現在、この道路には次のような欠点があります: 路床が低い設計のため、洪水が発生しやすい。レンチェットやケレ坂を通る区間など、視界が限られた狭いカーブが多く、道路利用者にとって危険となります。

交換：国道48号線は全長160kmで、そのうちチャウビン村からチャウホイ村を経てクイチャウ県タンラック町に至る区間はKm68+00～Km87+00にあります。

現在の状況: セクション Km68+00 - Km74+200 の表面幅は 5.5 m、ベース幅は 7.5 m です。 Km74 +200 - Km87 +00 区間は、表面 B=5.5m、ベース B=6.5m で、アスファルト路面の質は良く、滑らかで、ルート上の交通安全を確保します。

セクション Km74+600 - Km76+273、表面 = 5.5 m、アスファルト舗装された砕石、ベース = 6.5 m は、ゲアン省の Ban Mong 貯水池プロジェクトの範囲内にあります。現在、プロジェクトは右側にルート変更され、基本的な建設は完了しており、引き渡しと使用の準備が整っています。

近年、運輸省は路線上の路盤、路面、排水システム、交通安全を修復するための多くのプロジェクトを実施しており、具体的には、2019年にはKm66～Km82、Km86+850～Km90+00、Km96+00～Km99+00の区間が337億VNDの予算で修復されました。 2020年に、Km68+350～Km68+700、Km70～Km74+200、Km77+200～Km78区間を135億VNDの費用で修復する。 2021年にKm64～Km66+200、Km66+850～Km68+350、Km74+200～Km74+830区間を105億VNDの費用で修復する。同時に、定期的に管理部門に指示して、路線の管理および保守作業の実施を強化し、縦溝と横断暗渠の浚渫と清掃を実施し、雨期の排水を良好に保ちます。 Km85+400～Km86+850ルートのKe Le坂道には、完全な交通安全システムが設置されています。路盤や路面の堆積を引き起こした土砂崩れの修復工事が速やかに実施され、通行する人や車両の利便性と安全性が確保されました。

しかし、年間を通じて大雨が長期間続く場合があり、水力発電ダムからの放水と相まって、Km68+400 - Km68+700、Km72+900 - Km73+00、Km83+00 - Km83+500 などのルートの一部の区間が一時的に浸水し、ルートの両側に住む人々の生活に影響を及ぼします。

運輸省は最近、旧道の路面を滑らかにするために多くの整備事業を実施しましたが、路線上には半径が小さいカーブや急勾配のカーブがまだいくつか残っており、改良されていません。この問題に関して、運輸省は国道48号線の改良・拡張について検討・投資するよう運輸省に報告した。しかし、首都が重点プロジェクトに集中しているため、運輸省はバランスを取り、調整することができていない。

2023年7月18日付の政治局決議第39-NQ/TW号（ゲアン省の建設と開発に関する2045年までのビジョンを含む）を実施するための政府行動計画を公布した2023年10月4日付政府決議第162/NQ-CP号において、イエンリーからクイホップ、クイホップからクエフォンまでの国道48号線の改良と拡張プロジェクトが、2030年までに完了するよう努める交通インフラ投資プロジェクトのリストに含まれていた。省人民委員会に対して、今後、政府、運輸省、中央省庁および支局に国道48号線の改良と拡張への投資を検討するよう提案するよう引き続き勧告している。

有権者は、請負業者に対し、国道7A号線と住宅街の道路および住宅の間のジャンクションを早急に整備するよう促すよう要請した。現在、国道7A号線の改良・補修は完了していますが、これらの交差点は未整備であり、交通の妨げとなり、交通に参加する人や車両に危険をもたらしています。

議論:運輸省プロジェクト管理委員会 4 の報告によると、XDO1 パッケージによる、ヴィンタンコミューンを通る国道 7 号線の Km0-Km36 区間の改良および改修、暴風雨と洪水による地滑りへの対処、ゲアン省ケートイ-ナムバット (以下、国道 7 号線プロジェクトという) は、路盤と表面の建設を完了し、残りの補助項目を建設中です。ビンタン村の住宅街の道路については、請負業者が 22 箇所のうち 10 箇所を完了しており、残りの箇所の完了を続けています。

今後、プロジェクト管理委員会 4 は、請負業者に対して、建設の進捗を加速し、アスファルトコンクリートが完了した場所での生活道路の接続を完了し、交通に参加する人々の交通安全と利便性を確保するよう引き続き指示します。

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