TPO - ホーチミン市運輸局は、ニエウロック-ティーゲ運河のトラン・カン・デュ鉄橋を解体すると、橋梁と周辺の交通システムにさらなる負担と交通渋滞が生じると考えています。
ホーチミン市運輸局は、2024年1月に開催される「国民が問い、政府が答える」プログラムにおける有権者の勧告に対する回答を報告する文書を市人民委員会に送付したばかりである。
以前、2024年1月に開催された番組「国民の質問、政府の回答」で、有権者は、船が容易に航行し、観光客に便利にサービスを提供できるように、市の指導者と運輸局の指導者に都心の橋の整備に注意を払うよう勧告した。同時に、数年前に完成しているコンクリート橋があるため、チャン・カン・デュ鉄橋（1区）を撤去することが提案された。
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チャン・カン・ドゥ橋は、ニエウロック・ティ・ゲ運河を渡り、ホアンサ通り（第1区）とチュオンサ通り（フーニャン区、ビンタン区）の交通を結びます。写真: トゥ・クイ |
チャン・カン・ドゥ鉄橋の撤去案に関して、運輸省は、このプロジェクトはニエウロック-ティ・ゲ運河を横断し、ホアンサ通り（第1区）とチュオンサ通り（フーニャン県、ビンタン県）を結び、近隣の橋（ボン橋、ホアンホアタム橋、キエウ橋）の交通量（バイクと歩行者）を分担し、地域の交通にサービスを提供するために運営されていると述べた。同時に、ホアンホアタム橋とチャンクアンカイ通りを結ぶチャングエンダン通りは、ラッシュアワー時には過積載となり混雑することが多い。
「したがって、チャン・カン・ドゥ橋の解体は、特にホアンホアタム橋、ボン橋、キエウ橋、ホアンサ、チュオンサ、チャンクアンカイルートなど、近くの橋や交通システムにさらなる負担と交通渋滞を引き起こすだろう」とホーチミン市運輸局は意見を述べた。
ホーチミン市運輸局は、市内の橋梁の安全確保について、観光局が現在、2023年から2025年にかけて市内の水路観光商品を開発する計画を実施中であると述べた。これには、ニエウロック-ティ・ゲ市内観光ルート（現在ニエウロック・ボート社が利用している短距離水路観光ルート）が含まれる。
この内陸水路には、ティ・ゲ橋1、ディエンビエンフー橋1、2、トラン・カン・ドゥ橋、レ・ヴァン・シー橋など、昔に建設された、地上高の低い橋があります。橋梁の場所には、安全な交通運行を確保するための警報システムと交通信号システムがあります。
「水路観光商品を開発するための上記の解決策では、水上車両が円滑かつ安全に運行できるように橋の下のクリアランスを増やすことが解決策であると述べられています（トラン・カン・ドゥ橋のように）。したがって、観光局がニエウロック-ティゲ市内観光ルートやその他の市内水路の調査とインフラ投資を行う際には、運輸局は適切な解決策について調整する」とホーチミン市運輸局は伝えた。
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