6月7日午後、国会は政治局員であり国会議長でもあるヴオン・ディン・フエ氏の司会と直接の指示の下、科学技術分野における一連の問題について質疑を続けた。輸送分野における一連の問題。
質疑に参加した国会議員ダン・ビック・ゴック氏（ホアビン代表団）は次のように述べた。「これまで多くの検査センターが閉鎖され、人々や企業に不満と困難をもたらしてきました。 「有権者との接触を通じて、検査センターを再開するための条件を整える提案が数多くあった。 「この問題を速やかに解決するために大臣はどのような解決策を持っているのか？」と国会議員ダン・ビック・ゴック氏は質問した。
国会議員ダン・ビック・ゴック氏（ホアビン代表団）が質疑に参加した。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣は質問に答えて、今のところ職員と検査官の不足のため、ホアビン省とバクカン省の2つの省の検査センターのみが業務を再開していないと述べた。大臣は地方自治体と直接連携し、地方自治体から紹介された人材を省が直接訓練する。これらの人材は試験を受け、検査センターで指導的立場に就くための資格を取得することができる。
検査官に関しては、運輸省はホアビン省運輸局と調整して十分な準備を整えており、この検査センターを間もなく再開する予定です。
会議に出席する代表者。
また、この問題を懸念する代表グエン・チュオン・ザン氏（ダクノン代表団）は次のように議論した。運輸大臣は、現在の自動車検査は懸念すべきものではないと考えている。しかし、グエン・チュオン・ザン議員は、大臣の回答は部分的にしか正しくなく、7人乗り未満の個人用車両の検査期間を延長する通達08号の修正と発行など、いくつかの緊急の現在の解決策があると述べた。代表者によれば、これは一時的な解決策に過ぎない。
グエン・チュオン・ザン代表は、現在の検査センターの75%が非国営企業によって運営されていると指摘した。投資をする場合、企業は資本を回収しなければなりません。しかし、現在の金融の仕組みでは、これらの事業者が検査センターを維持することは非常に困難です。
代表のグエン・チュオン・ザン氏（ダクノン代表団）が討論した。
そのため、代表は、今後は金融メカニズムに革新を起こし、非国営企業が車両検査を実施できる条件を整える必要があると提案した。これが長期的な持続可能性を確保できる唯一の解決策である。 「これを延長し、現在の財政メカニズムを維持するだけでは、今日のように非国営企業が運営する検査センターの存在は非常に困難になるだろう」とグエン・チュオン・ザン代表は述べた。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、グエン・チュオン・ザン議員の議論に応えて、車両検査活動における最近の事件は極めて深刻であり、企業や人々が車両検査を待たなければならなくなり、大きな影響を及ぼしていると述べた。
大臣は、最大600人の指導者、公務員、公務員、検査官が起訴され、281の検査部署のうち最大106の検査センターが閉鎖されたことを強調した。最近、運輸省は公安省と緊密に連携し、国民と企業にサービスを提供するために車両検査活動の撤去と回復に重点を置いています。
大臣は、就任以来、国際慣行に適合するよう車両検査規則を研究し調整する努力をし、国民の時間と費用を節約してきたと述べた。同省は、車両検査活動を回復するための措置を実施するとともに、すべての車両検査活動を見直し、現代的、透明かつ厳格な要件を確保している。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣が質問に答えた。
同省は、地域諸国の規制に準拠するために、初回車両検査の免除と検査周期の延長について言及した通達02を発行した。同省はまた、検査周期が延長された場合、検査印を発行する前に車両を検査する必要はないことを規定する法的文書を発行した。これにより、100 万台以上の車両の時間が節約されました。
グエン・ヴァン・タン大臣はまた、車両検査活動を再開するためにはまだいくつかの作業が必要であると述べた。同省は財務省と調整し、価格法案に、国が管理する価格リストから検査価格を削除し、市場の決定に委ねることで検査官の収入を確保することを盛り込んだ。同省はまた、検査センターの再編成に十分な人員を確保できるよう、検査職員の採用と訓練にも力を入れており、十分な人員が確保できればすべての検査ラインが通常通りの運営に戻る予定だ。
さらに、同省は情報技術を積極的に活用し、手作業による検査を厳格に管理し最小限に抑えるとともに、オンラインでの登録・検査や銀行振込による支払いも実施している。
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ソース
![[写真] ファム・ミン・チン首相が経済成長に関する地方との政府会議を主催](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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