年間400万人の来場者を見込む
ベトナム民間航空局は、2050年までのビジョンを掲げた2021年から2030年までのプレイク空港の計画を運輸省に提出した。
ベトナム航空局によると、首相が承認した2050年までのビジョンを含む2021～2030年の国家空港システム開発マスタープランによると、プレイク空港は2030年までに年間400万人の乗客という想定設計容量を達成することが決まっている。2050年までの期間は拡大を続け、年間500万人の乗客に到達する予定だ。
2030年までの計画によれば、プレイク空港の年間旅客数は約400万人になる予定です。 （図）。
プレイク空港計画（専門的な技術的性質のもの）が国家空港・港湾システム開発マスタープランと整合していることを保証するために、プレイク空港計画を見直し、調整する必要がある。
プレイク空港は、ザライ省プレイク市トンニャット区に位置し、現在はレベル4Cの空港です。空港には長さ2,400m、幅45mの滑走路と、エアバスA320、A321および同等の航空機の運航を確保するための5台分の航空機駐機場があります。旅客ターミナルは現在、3,100平方メートル以上の広さがあり、年間60万人の旅客を収容できます。
ベトナム民間航空局によると、2030年までのビジョンを掲げた2020年までのプレイク空港計画は、2010年に運輸省によって承認された。計画の実施から10年以上が経過し、多くの目標とパラメータが達成されたが、一部のインフラは過負荷となり、より長い計画期間を伴う新たな計画が必要となった。
近年、プレイク空港は急速に成長し、いくつかの主要な建設項目が過負荷となり、利用量は以前の予測を超えています（2019年、プレイク空港は年間726,526人の乗客を利用しました）。
港の既存施設の一部は、国際民間航空機関（ICAO）の運航安全基準を満たしていません（平行誘導路と滑走路の距離、航空機駐機場から滑走路までの距離など）。
したがって、長期的な運用と開発に便利なように、ICAOの運用安全基準に準拠するようにプレイク空港の計画を見直し、更新する必要があります。
2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを視野に入れたプレイク空港の計画は、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを視野に入れた国家空港システム開発のマスタープランとの整合性を確保し、社会経済発展、国家安全保障と防衛、航空産業の成長の要件を満たすために必要であると考えられています。
プレイク空港の計画には383ヘクタール以上の土地が必要
計画によれば、プレイク空港は民間と軍が共用する国内空港となる。
計画目標に関して、民間航空局は、2021年から2030年の間にプレイク空港をレベル4C空港（国際民間航空機関（ICAO）の標準コードによる）およびレベルII軍用空港にすることを提案した。輸送能力は年間400万人の乗客と年間4,500トンの貨物に達します。空港には 14 機の駐機場があり、A320/A321 および同等以下の航空機が運航されます。
2050年までに、プレイク空港は年間500万人の乗客と年間12,000トンの貨物を処理できるようになります。駐機位置の総数は18で、運航機種はA320/A321および同等以下の機種です。
滑走路システムについては、2030年までに計画されている滑走路は09-27で、寸法は3,000m x 45m（既存の滑走路27の端を600m延長）、幅7.5mの材料肩を備え、航空機コードCおよび同等品の効率的な商業利用を確保します。現状は2050年まで変わらないでしょう。
誘導路システムに関しては、2030年までに滑走路の北約172.5メートルに新たな平行誘導路が計画されています。 CHC 滑走路から平行誘導路に接続する誘導路を 7 本、平行誘導路から航空機駐機場に接続する誘導路を 2 本計画します。同時に、2 つの迅速な退出誘導路を計画することで、着陸する航空機が滑走路から迅速に退出できるようになります。誘導路幅18m、両側に3.5mの路肩。
2050 年のビジョンでは、平行誘導路から航空機駐機場までの誘導路をもう 1 本追加し、幅は 18 メートル、両側に 3.5 メートルの路肩を設けます。さらに、滑走路に沿った飛行運用を確保するための工事と技術インフラのシステムを同期的に構築します。
計画では、約1万平方メートルの土地に新たな航空管制塔と飛行運用センターを建設することも計画されている。
計画では、主要項目に加えて、進入照明システム、ILS着陸補助装置、気象エリア、および一般的な技術インフラストラクチャシステム、駐車システム、電源システム、照明、給排水システムなどの項目にも重点が置かれています。
航空機修理整備サービス業務（格納庫）については、2030年までにA-17開発予備地に格納庫建設場所を確保し、必要に応じて格納庫と格納庫前エプロンの同時建設に投資する。
航空車両及び機材の修理・整備のため、敷地面積約900㎡、同期ヤード及び道路を有する航空車両及び機材修理・整備施設（校外駐車場）を建設します。校外駐車場の場所は、面積約4,000㎡の土地にあります。
2050年までの空港全体の総計画面積は383ヘクタール以上となる。
ベトナム民間航空局は、ベトナムの空港の既存の利用データ、経済成長データ、観光、貿易、サービス、プレイク空港の民間航空の発展に影響を与える産業の統計と分析に基づき、コンサルティングユニットが2021年から2030年までの期間と2050年のビジョンのプレイク空港計画書類を研究したと発表した。
また、業界、省、地域、全国の発展計画の方向性に基づいて予測データを検討し、空港の機能区域の規模を計画するための基礎とします。
選択された計画はコンサルタントによって慎重に調査され、機能領域の計画の最適化、建設コストの節約、建設投資計画の実現可能性が確保されています。
その中で、ファムゴックタック通り（プレイク空港への主要道路）の提案計画は、各車線の幅が10.5メートルで、3車線に分割するのに十分な大きさで、道路の2車線の間には幅10メートルの中央分離帯と木々があり、両側の歩道は幅3メートルです。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-san-bay-pleiku-den-nam-2030-don-4-trieu-hanh-khach-nam-192240820124315256.htm
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