ハノイのトレインストリート・コーヒーストリート：取り壊すべきか、それとも観光目的で残すべきか？

専門家によると、ハノイは、多くの危険を伴う線路の近くに人々を住み続けさせるのではなく、人々を安全な地域に移住させながら、観光地として線路沿いの建築物や空間を維持できるという。

クアナム、ハンボン、クアドン（ホアンキエム区）の3区とディエンビエン区（バディン区）の一部に位置するトレインストリートコーヒーストリートは、近年、ハノイを訪れる海外からの観光客にとって魅力的なチェックインスポットとなっています。

こうした状況を受けて、ベトナム鉄道総公社はハノイに対し、国鉄の安全を脅かす観光サービスを厳しく管理し、防止するよう求める文書を繰り返し送っている。

ハノイ人民委員会はまた、鉄道の線路に企業が侵入し、地域の治安や安全を脅かしている状況に徹底的に対処するよう要請した。線路が通る地区では禁止標識を掲げ、バリケードを設置し、トランフー通りとフンフン通りの両端に警備員を配置しているが、この通りは今でも観光客でいつも賑わっている。

Wフォーコーヒー.jpeg — *西洋の観光客はチャイナタウンのコーヒーストリートでチェックインを楽しんでいます。写真: N. フエン*

ホアンキエム区副区長のチン・ホアン・トゥン氏は、現在、鉄道保護区域と鉄道交通安全通路内に約78世帯が居住していると語った。これらの世帯は、Cua Nam、Cua Dong、Hang Bong の 3 つの地区に住んでいます。

「彼らは主にビジネス活動で生計を立てています。観光サービス（主にコーヒーや軽食）は2018年以降、ハンボン区とクアドン区に集中して大きく成長しており、交通安全に潜在的なリスクをもたらしている」とトゥン氏は述べた。

地区は、全世帯に再犯をしない、通行を妨げる椅子を販売しないという誓約書に署名させることなど、一連の解決策を組織してきましたが、この状況は依然として再発しています。

その理由は、危険の警告にもかかわらず、都市部を走る列車の光景を体験したいという観光客、特に外国人観光客の好奇心によるものだ」と董氏は説明した。

鉄道を都心部から移動させるか、世帯を避難させる

この状況を徹底的に解決するために、ディエンビエン区人民委員会のグエン・スアン・ミン副委員長は、管轄当局が鉄道路線を市内中心部から移動させるか、鉄道交通安全通路に侵入している住宅地を撤去することを提案した。

チン・ホアン・トゥン氏も同じ見解を示し、鉄道を都心部から移動させることは交通不安のリスクをなくすための抜本的な解決策だと述べた。「しかし、これは国営鉄道であり、移転はハノイだけに関係するものではなく、ベトナムの鉄道システム全体のマスタープランが必要であり、膨大なリソースを必要とする」とトゥン氏は懸念した。

これは、3月10日に鉄道法案（改正）について意見を述べる国会常任委員会の会議で、代表団業務委員会のグエン・タン・ハイ委員長が懸念を表明した問題でもある。

例えば、線路沿いのコーヒーストリートはビジネスや観光で非常に賑わっており、また、Giai Phong 通り沿いでは住宅が線路の近くに建っています。ハイさんは、鉄道沿線から世帯を移転させるには巨額の資金が必要だと語った。

記者の調査によると、ホアンキエム区とバディン区の鉄道コーヒー通りに住む80世帯以上は、土地法と鉄道法が施行される前から存在していた世帯で、そのほとんどが元鉄道職員の住居だった。

「家々は長い間、線路沿いに住んでおり、線路沿いには道が1本しかないため、鉄道コーヒー通りの強制撤去は歴史的要因により多くの困難に直面しています。「移転する場合、これらの世帯を再定住させるには多くの資源が必要です」とトゥン氏は語った。

この通りでコーヒー店を営むドゥオン・ティ・トゥイ・ハンさんは、彼女の家族は3世代にわたって長年ここに住んでいると語った。家族の生活も、この数メートルの鉄道路線に依存しています。政府が移住地を確保し、雇用機会を創出するのであれば、彼女は移住する意思がある。

トレインストリートのコーヒーショップは移転するべきでしょうか、それともそのままにしておくべきでしょうか?

観光業に従事する旅行・サービス会社の CEO である Duong Van Tien 氏は、列車通りのコーヒーショップがハノイにもたらす価値をよく理解しています。

国内外の観光客が多く訪れるユニークなチェックインスポットです。問題は、現状を維持するべきか、完全に移転すべきか、あるいは妥協点を見つけるべきか、ということです。