水路の安全を確保するため、旧ソムボン橋の100年前の柱を解体

ニャチャン市（カインホア省）の新しいソムボン橋の隣には、フランス人によって建設された約100年前の旧ソムボン橋の古い橋脚があります。 - 写真：PHAN SONG NGAN

古いソムボン橋の橋脚はフランス植民地時代に遡ります。

ニャチャン市（カインホア省）の旧ソムボン橋の古い橋脚すべてが、フランス植民地時代（1925年）に建設された鉄筋コンクリート製の橋脚と桟橋14基を含めて取り壊される。

1968年、ベトナム共和国政府によってソムボン橋が再建され、新しい橋が下流のカイ川まで移設されました。

その後、ソムボン橋は何度も補修や新設工事が行われましたが、フランス統治時代の古い橋脚は上流の新しい橋と並行して存在し続けました。

過去数十年にわたり、カインホア給排水会社は、ニャチャンのカイ川以北の地域の全住民に生活用水を供給すべく、古いソムボン橋の橋脚をカイ川を横断する主要水道管の支柱として活用してきました。

最近、カインホア給排水株式会社は新しい給水管を再建し、水道管全体をカイニャチャン川の川底に埋めた。

最近、運輸省は新しいソムボン橋の建設に投資し、橋全体と、前述の1968年に建設された鋼管ソムボン橋の橋脚は取り壊されました。

しかし、フランス統治時代に建設されたソムボン橋の橋脚は、2023年9月から運用が開始された新しく完成したソムボン橋に今も残っている。

昼夜を問わず500隻の船舶の安全を確保

ニャチャン、カイ川沿いの新しいソムボン橋の橋脚の隣にある古いソムボン橋の橋脚（フランス統治時代）。（カインホア省。2024年4月29日午後撮影） - 写真：PHAN SONG NGAN

カインホア省運輸局が発表したソムボン橋の古い橋脚を撤去する計画によると、カイニャチャン川はカインホア省にとって特に重要な水路輸送ルートである。

カイニャチャン川には、ソムボン橋エリアを通過する主な交通路が 3 つあります。この水路の交通量は多く、昼夜を問わず約 500 隻の船が行き交います。蔡河を通過する船舶のほとんどは漁船、観光船、その他24時間365日運航している交通手段です。

一方、運輸省が出資して建設した新しいソムボン橋は完成し、使用を開始したばかりだが、カイニャチャン川水路にあった旧ソムボン橋の14本の橋脚と橋脚に比べると、橋梁部分はオフセットされ、ずらして配置されている。

そのため、ソムボン橋地域を通るカイニャチャン川の水上交通の安全を確保するためには、建設されてから約100年の耐用年数を持つ旧ソムボン橋の14の橋脚と脚部（橋脚と脚部は橋が完成する前に建設された）をすべて取り壊す必要があります。

ダイバーは、古いソムボン橋の橋脚と支柱を川底近くで切断しなければなりません。

カインホア省運輸局が発表した計画によると、フランス統治時代に建設された旧ソムボン橋の橋脚と橋脚14基の解体は、北側（ポナガールタワー付近）の橋脚から南側に向かって段階的に行われる予定。

岸壁の橋脚や桟橋を約2mの深さまで撤去・解体します。川底の下の橋脚は、ダイバーが機材を使って川底近くで切断し、引き揚げてはしけで岸まで運ぶ予定だ。

工事の過程で、関係部署はソムボン橋の上流と下流の両方に交通信号ブイを配置しました。

ソムボン橋を通る水路交通は一時的に約20メートルに狭められ（通常、カイ川の幅は約200メートル）、計画に従って移動され、建設の進行に伴い上記の橋脚は徐々に取り壊される予定です。

当局は、ソムボン橋の建設工事中に当該地域を通過する船舶の交通安全を確保するため、古い橋脚と橋脚の解体工事中（工事車両と機材の組み立て開始からプロジェクト完了までの30日間、2024年5月末頃を予定）にカヤンチャン川の交通を誘導、監視、規制、支援するためのステーションを設置し、船舶とボートを手配した。

ソース: https://tuoitre.vn/pha-do-dan-tru-100-tuoi-cau-xom-bong-xua-de-dam-bao-an-toan-duong-thuy-20240429230348536.htm