あまり知られていないジアラム鉄道工場の写真

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ジャラム鉄道工場は、20 世紀初頭にフランスによってベトナムに建設された重要な鉄道プロジェクトです。もともとは機関車の整備や修理を行う機械倉庫として建てられました。

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1970年にポーランド政府がベトナムに提供した資金によって工場は再建されました。インフラシステムと工場は同期的に投資され、鉄道の特性に応じて設計され、年間約1,200台の新しい車両を製造し、120台以上の機関車と600台の車両を修理するという最大能力を満たしています。

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屋根と天窓を備えた、特別に設計された機関車と客車の修理および製造工場。数百トンを持ち上げることができる天井クレーンシステムも備えています。

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2 世紀以上にわたり、この工場には多くの浮き沈みがありました。全盛期には何千人もの労働者がここで働いており、ここにいることが誇りの源と考えられていました。

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工場では車輪の部品が完成を待っています。

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工場内の作業場は、1.435m ゲージと 1m ゲージの鉄道システムとローラー橋で結ばれています。機関車と客車は工場からローラー橋に引き出され、その後、ローラー橋が正しいレール位置に制御され、機関車と客車が工場に運ばれ、引き渡されます。

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鉄道車両の車体を仕上げる作業場。

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工場敷地は20.3ヘクタール以上の広さがあり、工場につながる全長約5キロメートルの鉄道（ジアラム駅に直結、国鉄システムにも接続）、6つの生産ワークショップと作業エリア、資材倉庫、シフト間の休憩所、産業廃水処理システム、10の発電所、構内交通道路、消防設備を備えた大型調整池、緑豊かな敷地、運動場などが含まれます。

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現在、Gia Lam Railway Factoryは、ハノイクリエイティブデザインフェスティバル2023のハイライトとなっており、工場と機関車が展示会や展示のためのアートスペースとなり、多くの来場者を集めています。

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141-179番の蒸気機関車（Tu Luc機関車）は、1964年以来中国の機関車技術者の支援を受けてGia Lam Railway Factoryの技術者によって研究、設計、製造されたミカドシリーズの3台の蒸気機関車のうちの1台です。 1,000mmゲージのレール上で走行できるように設計された機関車の一種です。このタイプの機関車は合計約 50 台製造され、主に北部での貨物輸送に使用されました。