ホーチミン市で数十億ドル規模のプロジェクトが公共投資の支出に向けて「全力疾走」

数千億ベトナムドンを投資する主要プロジェクトは、公共投資資金の支出の進捗に追いつくために「全力疾走」している。

10月30日、ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、公共投資を分配するための60日間のキャンペーンを開始した。特に、道路交通建設投資プロジェクトにおける困難や障害を取り除き、建設の進捗と投資資金の支出を加速することに重点を置きます。計画によれば、ホーチミン市は2023年末までに公共投資支出の95％を達成することを目指す。 （写真：ルオン・Y）

11月24日、VTCニュースの記者は、公共投資の支出に向けて「全力疾走」しているホーチミン市のいくつかの主要プロジェクトを視察した。ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会のルオン・ミン・フック委員長によると、同委員会は今後2023年12月末までに公共投資の支出を加速するよう努めるという。 （写真：ルオン・Y）

アンフー交差点では、アンフー交差点パッケージを建設する投資家も進捗を加速させている。アンフー交差点プロジェクトは、総投資額3兆4,080億ドン（うち補償・支援・移転費用2,480億ドン、建設費2兆3,170億ドン）で、2025年4月30日までに完成する予定。この交差点は、ホーチミン市・ロンタイン・ザウザイ高速道路とマイチトー通り（サイゴン川を渡るトンネル側）を結ぶ地下道を建設するものである。地下道はMai Chi ThoとDong Van Congの交差点まで延長されています。 （写真：ルオン・Y）

さらに、同プロジェクトには、マイ・チー・トー通り（ハノイ高速道路側）とルオン・ディン・クア通りをホーチミン市・ロンタイン・ダウ・ザイ高速道路のアクセス道路と結ぶY字型の高架橋を含む、さらに2つの高架橋が含まれる。それに伴い、ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ高速道路からマイチトー通り（ハノイ高速道路側）へ右折する高架道路もあります。 （写真：ルオン・Y）

第5区と第6区を通じた「ホーチミン市の水環境改善」プロジェクトの一環としてのハンバン運河流域排水改善プロジェクトは、ホーチミン市の主要な公共投資支出の焦点となっている。ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会の委員長によると、市は2023年の年末に各部署や支部と調整し、現場の整地の進捗を加速させる予定だ。このリーダーによれば、ハンバン運河の用地造成費用は約5500億ドンだという。 （写真：ルオン・Y）

ハンバン運河流域排水システム改善プロジェクトは約2兆VNDの予算があり、2020年に完了する予定ですが、まだ完了していません。このプロジェクトは3つのフェーズで構成されています。フェーズ1は2017年に完了し、運河の両端が修復され、費用は3,000億ドンでした。残りの2つのフェーズは現在進行中です。 （写真：ルオン・Y）

タンロン橋はホーチミン市トゥドゥック市の主要プロジェクトの一つとして、貨物輸送に大きな意義を持ち、地域の人々の移動ニーズを満たし、経済発展と都市美化に貢献しています。これに先立ち、10月28日、トゥドゥック市人民委員会はホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会と調整し、タンロン橋の敷地の引き渡しと建設工事を組織した。

トラウトラウ運河に架かるタンロン橋プロジェクトは、トゥドゥック市ラ・スアン・オアイ通りに位置し、総面積は2.62ヘクタール、総投資額は7,410億ドンを超える。そのうち、建設費は6,880億VND、用地取得補償費は530億VND以上です。

全長4キロメートルを超えるチャン・クオック・ホアン-コン・ホア連絡道路プロジェクトは、ホーチミン市により2016年に投資が決定され、4車線規模、総投資額1兆4000億ドン超であったが、実施には至っていない。したがって、プロジェクトの総投資額は4兆8,000億ドン以上に増加し、そのうち建設費は約1兆5,000億ドン、残りは補償および敷地整地費用です。これは、Tran Quoc Hoan と Phan Thuc Duyen の交差点から始まる新しく建設されたルートです。終点はC12 - Cong Hoa - Truong Chinh通りの交差点です。 （写真：ホアン・トー）

このプロジェクトには、幅25～48メートル、6車線の幹線道路と、それに接続する2本の支線道路、全長約1キロメートル、4車線の高架道路が含まれます。ファン トゥック ズエン - チャン コック ホアンとチュオン チン - タン キー タン クイの交差点にある 2 つの地下道。このプロジェクトは2024年8月に完了する予定です。空港への新たな接続ルートが開通するほか、チュオンソン、コンホア、チュオンチン、ランチャカ交差点などの既存道路の渋滞緩和にも貢献します。（写真：ホアン・トー）

11月24日午前のVTCニュース記者によると、チャン・クオック・ホアン-コン・ホア連絡道路プロジェクトの一部であるチャン・クオック・ホアン-ファン・トゥック・ズエン交差点トンネルプロジェクトの高さ2メートルの波形鉄板フェンス内では、工事の雰囲気が慌ただしく緊迫していた。技術者と作業員は急いで鉄筋を解体し、開削トンネル部分のコンクリート型枠を設置した。現在、建設現場では十数種類の機械や設備が動員されている。 （写真：ホアン・トー）

3か月の工事期間を経て、ホーチミン市のホックモン地区を通過する環状3号線のXL-08パッケージが徐々に形になりつつある。 （写真：ホアン・トー）

ホックモン地区を通るXL-08パッケージは7月26日に着工し、1,080日かかる予定で、グエン・ヴァン・ブア通りの高架、運河の高架2つ、長さ7kmを超える高速道路セクションが含まれ、パッケージ総額は1兆4,170億ドンである。現在、橋梁部分の杭基礎の構築と整地、道路部分の有機掘削が主な作業となっています。 （写真：ホアン・トー）

同様に、トゥドゥック市のパッケージ XL-03（Km17+500 から Km20+550）でも、作業員が建設作業に忙しく取り組んでいます。 （写真：ホアン・トー）

環状3号線プロジェクトは、長さ、資本の両面で大規模なプロジェクトであり、さまざまな面で地域全体に影響を及ぼします。ホーチミン市内の環状3号線の全長は92km（既に形成されているミーフック～タンヴァン道路から15.3kmを差し引くと、路線の全長は76.34kmとなる）。このプロジェクトは、ホーチミン市、ドンナイ、ビンズオン、ロンアンの各地域を通過します。 （写真：ホアン・トー）

ホーチミン市環状3号線は都市高速道路環状道路で、両側に4車線と混合車線2車線があり、最高速度は100km/hです。このプロジェクトの総投資額は、中央予算と地方予算から約75兆3,780億ドンとなる見込みです。進捗状況としては、プロジェクトは2023年6月に着工し、2025年に開通、2026年に全面完成する予定だ。（写真：ホアン・トー）

ソース: https://vtc.vn/nhung-cong-trinh-nghin-ty-chay-nuoc-rut-giai-ngan-dau-tu-cong-o-tp-hcm-ar836288.html