ホーチミン市の様相を変えるプロジェクト

地下鉄1号線の営業運転

地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン）は2007年に承認され、2012年に建設が開始され、43兆7000億VNDを超える費用で2024年12月22日から正式に運行されました。全長19.7km（地下2.6km、地上17.1km）の路線は、14の駅とトゥドゥック市のロンビン車庫を含み、ホーチミン市の中心部と東部を結びます。

地下鉄1号線が正式に営業運転を開始し、多くの人が体験に訪れました。写真：アン・トゥ

地下鉄は3両編成の列車を17本運行しており、定員は930人です。最高速度は高架区間110km/h、地下区間80km/h。午前5時から午後10時まで、1日約200便が8～12分間隔で運行しており、全行程の所要時間は約30分です。

地下鉄1号線の開通は歴史的な節目であり、ホーチミン市の近代的な都市交通文化を形成する上で大きな意義を持つ。

グエン・ヴァン・リン～グエン・フトー地下道が開通

2024年12月30日、ビンチャン区からグエンヴァンリン区とグエンフートー区の交差点にある7区までのトンネル支線が正式に開通し、8,300億ベトナムドンの投資資金でプロジェクトの第1フェーズが完了しました。これまで、7区からビンチャンまでのトンネル支線は2024年10月に供用開始されていた。

グエン・ヴァン・リン - グエン・ヒュー・トー地下道が開通し、ホーチミン市の南の玄関口の負担軽減に貢献しています。写真：アン・トゥ

2020年4月に開始されたこのプロジェクトでは、グエン・ヴァン・リン通りに2本のトンネル支線を建設する予定で、それぞれ全長456メートル、3車線で、ラウンドアバウトと支線が含まれる。このプロジェクトは、ホーチミン市の南玄関口の交通渋滞を緩和するとともに、市内中心部とニャーベ地区、ヒエップフック港を結ぶのに役立ちます。

タンソンニャット空港ゲートウェイルートの多くの項目が完成

総投資額4兆8,480億ドンのチャン・クオック・ホアン-コンホア連絡道路プロジェクト（タンソンニャット空港への玄関口）は、2022年12月24日に着工した。

チャン・クオック・ホアン - コン・ホア連絡道路プロジェクトの多くの区間が完成し、2024年に供用開始される。写真：アン・トゥ

過去1年間で、プロジェクトの多くの重要な項目が完了し、タンソンニャット空港の玄関口の混雑緩和に貢献しました。 2024年8月10日、長さ600メートル、幅30メートル、総工費2000億ベトナムドンのファン・トゥック・ズエン-トラン・クオック・ホアン地下道が開通した。 2024年11月初旬には、この地下道とタンロン-18E-コンホア道路を結ぶ区間（総工費1200億ドン）も開業する予定だ。

2025年1月20日には、プロジェクトのフェーズ1であるファン・トゥック・ズエン・トンネルからホアン・ホア・タムまでの区間も開通し、T3駅への3つの接続ポイントが完成しました。

予定によれば、チャン・クオック・ホアン-コン・ホア接続道路プロジェクト全体は、建設中のタンソンニャット空港T3ターミナル建設プロジェクトと同期して、2025年4月30日までに完了する予定です。

国道50号線の改良と拡張

ホーチミン市は2024年12月30日に国道50号線に並行する道路を開通させたばかりで、既存の国道の交通負荷軽減に貢献している。

これは、総投資額約1兆5,000億ベトナムドンで2022年末に着工された国道50号線拡張プロジェクト（ビンチャン地区経由）の一部区間である。プロジェクト全体はグエン・ヴァン・リン通りとの交差点からロンアン省との境界まで、約7kmの長さに及びます。

並行する国道50号線が供用開始された。写真：アン・トゥ

このうち約4.2kmは国道50号線と並行する新路線を建設し、残りの区間は既存道路を幅34m・6車線に拡幅する。用地整地の問題により、まず約2kmが開通し、残りは2025年末までに完成する予定だ。

ラックディア橋、ナムリー橋、フックロン橋が開通

2024年、ホーチミン市は多くの重要な交通橋梁プロジェクトを完了しました。ニャーベ区とビンチャン区を結ぶオンロン運河にかかるカイコー橋は、総投資額5,000億ドン、6年の歳月をかけて建設され、2024年8月30日に開通した。 2024年10月2日、7,310億ドンをかけて建設されたナムリー橋が開通し、8年間の建設期間を経てホーチミン市の東の玄関口の「ボトルネック」状態が解消されました。 2024年11月28日までに、5,000億ドン以上の費用をかけて建設されたレヴァンルオン通りのラックディア橋も正式に完成し、7区とニャーベ区の人々の移動が容易になる。