ドゥックトー県（ ハティン）のディエンチャウ・バイヴォット高速道路上の国道8号線の高架が技術的に開通し、このプロジェクトの建設中に発生した交通安全問題の解決に貢献しました。
ビデオ：ハイウェイ8号線の高架を渡る車両
過去2日間、ドゥックトー県タンビンティン村の南北高速道路ディエンチャウ-バイヴォット区間を横切る国道8号線の高架を車両が通行することが許可されている。
国道8号線の高架橋は、橋台2基、橋脚6基で全長300m、橋面幅15mであり、2022年2月から建設工事が行われています。銀行融資の返済難、建設資材価格の高騰、天候の影響、COVID-19パンデミックなどにより、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路区間全体、特に国道8号線の高架橋の工事進捗は、プロジェクト企業であるフック・タン・フン社と請負業者であるダイ・ヒエップ社が予想していたほどではありませんでした。
約2年間の工事を経て、国道8号線の高架橋が正式に開通しました。本件工事に際し、施工業者の交通安全作業は道路管理機関からかなり多く指摘される課題です。
交差点と高架の建設のため、道路管理局は国道8号線のKm 4+780～Km 6+350の区間をプロジェクト企業と請負業者に引き渡しました。しかしながら、施工業者は交通安全確保のための工事を真剣にかつ十分に実施しておらず、工事協定書の要求事項や承認された工事組織の措置を適切に実施していなかったため、当該区域を通過する人や車両の交通安全が損なわれる状況が生じている。
そのため、国道8号高架上で人や車両が通行する際に、従来のように側道を通行する必要がなくなり、交通安全の確保や交通事故の抑制に寄与します。
「以前は、高架工事現場を通過するたびに、側道が荒れて滑りやすく、穴ぼこだらけで、特に夜間は交通事故が起こりやすく、交通安全上の問題が心配でした。現在、橋はまだ完全には完成していませんが、技術的な開通により、交通安全上の問題は部分的に解決されました」と、ヴォ・ヴァン・ズンさん（1980年生まれ、ホンリン町バックホン区）は語った。
一般的に、多くの人が、ハイウェイ 8 号線の高架橋を車両が通過できるとより安全だと感じます。技術的な開通後、請負業者は建設を完了するために作業を続けます。
しかし、雨天の影響で高架に至る道路のアスファルトコンクリート舗装が未完成となるなど、工事は中断している。
2017年～2020年フェーズのディエンチャウ～バイヴォット区間における南北東部高速道路プロジェクトは、 ゲアン省の3つの地区（44.4km）とハティン省ドゥックトー地区（4.94km）を通過する全長49kmを超えるもので、官民パートナーシップ（PPP）の形で投資される3つの構成プロジェクトの1つです。 段階的に整備される事業規模は4車線、路盤幅は17m、深掘削部および盛土部の路盤幅は32.25mとなる。完成段階では、路床幅 32.25 メートル、6 車線の規模でプロジェクトが投資される予定です。 このプロジェクトは、フェーズで総投資額が11兆1570億VNDを超える。そのうち、投資家が動員した資金は5兆900億ベトナムドンである。プロジェクトに参加する国家資本は6兆670億VND以上です。 プロジェクトは2021年に開始され、2024年に完了する予定です。資本回収までの運用期間は16年6か月8日です。 |
グエン・カン
ソース
コメント (0)