カインホア省の多くの観光港は土地リース延長の指示を待っている

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その理由は、計画と土地利用計画に関する協議の過程で、同局が問題を発見し、観光に利用されているいくつかの内陸水路港の土地リースを延長できなかったためである。

内陸水路用地のリース延長に困難が発生

具体的には、政府政令第43号および第44号のいくつかの条項を詳述した天然資源・環境省の回状第02/2015号の第3条では、河川沿いの沖積地、沿岸沖積地、沿岸水面のある土地は省計画、省および地区の土地利用計画に示されなければならないとされています...

しかし、土地利用計画や計画の策定および調整の技術的側面を規制する天然資源環境省の通達第01/2021号では、土地利用指標システムや土地利用計画や計画の策定および調整のためのフォームとテンプレートのシステムの付録に、河川沿いの沖積地、沿岸地域、沿岸水面の土地が明記されていません。

したがって、カインホア省天然資源環境局には、規制に従って上記の土地の種類に関する土地利用計画や計画を実施するにあたり、地方自治体を指導する根拠がありません。

現在、天然資源環境省からの指示がないため、一部の企業は海に面した土地を借りるのに苦労している。

ロン・フー観光株式会社は、規制に従って内陸水路港湾への投資と運営を行うために、ホアラン島とホンラオ島の海面を有する土地を借りる手続きに関する指示をまだ待っている。

同様に、ファット・ダット社は現在、ミーカイン-タンタン内陸水路港の運営ライセンスの有効期限が切れており、更新手続きに関する指示を待っている。

ライセンスの期限が切れ、天然資源環境省の指示を待っている内陸水路港のうち、カインホア省はタンヴァン・タンタン内陸水路港の土地使用期間の延長のみに同意し、2024年12月31日まで土地使用を延長することが分かっている。

同省によると、タンヴァン-タンタン埠頭の土地利用拡大は、タンヴァンエコツーリズム株式会社のラルヤリゾートのビジネスニーズを満たすために乗客の乗降活動の維持を確保するためである（河川沿いの沖積地、沿岸沖積地などの計画と土地利用計画に関する天然資源環境省からの指導を待っている）。

カインホア省は、投資家が法的規制に従って土地利用の拡大や内陸水路港の運営手続きを完了できるよう指導する部署や支部を設置した。上記の問題について、法規制を総合的に見直し、天然資源・環境省からの指導を求めます。

同省はニンホア町人民委員会に、2030年までの町の土地利用計画の調整に上記の内陸水路港を調査し更新し、規則に従って土地手続きを行うよう指示した。

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