ヒュンダイ・サンタフェのディーゼルエンジンを2年間使用したユーザーレビュー

動画：2023年製造の高級ヒュンダイ サンタフェ ディーゼル版のオーナーに、2年間の実使用を経て直接インタビュー。

トアンさんとフンさんはともにハノイに住み、働いており、自営業で、 2023年型ヒュンダイ・サンタフェ・ディーゼルSUVをあらゆる道の相棒として選んでいます。

トアンさんは、2023年初頭に購入した高級ヒュンダイ・サンタフェのディーゼルバージョンを所有している。一方、フンさんは友人の数か月後に同様のバージョンを購入した。両車とも、耐久性と燃費の良さで有名なフルディーゼル車を選択しました。

競合他社よりもサンタフェを選ぶ理由

トアンは以前ヒュンダイ・エラントラを使用しており、ヒュンダイのエコシステムが適していると感じていました。彼は、より広くて快適な運転体験のために、ハイシャーシの車にアップグレードしたいと考えています。一方、洪さんはマツダ3とCX-5を経験したことがあるが、友人のサンタフェを試乗した後、その信頼性と安定した運転感覚から「購入を決意」した。

「なぜエベレストかフォーチュナーを選ばないのか？」という質問に対して、両者とも、エベレストは美しいが内装が自分たちの好みではない、フォーチュナーは少し伝統的だ、と答えた。サンタフェはテクノロジーとモダンなインテリアの両方を兼ね備えており、彼らのようにテクノロジーを愛する若者に最適です。

頻度と実際の使用経験

使用中、トアン氏とフン氏はどちらも車をあまり頻繁に使用していませんでした。サンタフェは主に、週末の市内旅行や田舎への旅行に使用されます。二人の車の所有者がこれまでに行った最長の旅は、ハノイからゲアン省、サパ、ヴァン・ドンまでの旅で、それぞれ300～400キロに及んでいる。

サンタフェのオーナーは二人とも、この SUV モデルについて好意的なレビューをしています。

長距離ルートでの経験が非常に良好であることは言及する価値があります。両氏とも、長時間の連続走行でもスムーズな乗り心地、遮音性の良さ、安定した運転感覚を高く評価した。エアコンシステムは、運転手や乗客に疲労を与えることなく、快適な環境を維持します。

特に、クルーズコントロールとアダプティブクルーズコントロールモードは長距離旅行で明らかに効果を発揮します。この機能により、旅はよりゆったりしたものになり、ドライバーの負担が軽減されるとともに、燃料の節約にもつながり、高速道路での運転時の安全性も向上します。

サンタフェの最も優れた利点

2年間の使用で、SantaFeはユーザーに多くの好印象を残しました。まず第一に、そして最も明白なプラスポイントは広々とした車内空間です。毎日の通勤に快適で、家族全員が窮屈に感じることなく長距離旅行に出かけられるほどの広さを持つ車を求める若い家族に最適です。

次に、プッシュボタン式ギアレバーを備えたモダンなデザインから、エンターテイメント システムやドライバーをサポートする安全機能まで、車の技術的装備も高く評価されています。いずれも、同じセグメントの多くのモデルよりも快適でモダンなユーザー エクスペリエンスを提供します。

しっかりとした運転感覚も、特に高速道路でのサンタフェの運転時にオーナー2人が安心感を覚える要因です。車は良好なバランスを維持し、クルーズコントロールシステムはスムーズかつ正確に作動し、ドライバーの安全性とリラックス感に貢献します。

ディーゼルバージョンの燃費は驚異的で、市街地走行時でも平均消費量はわずか6～7リットル/100km程度です。

しかし、上記の利点以外にも、SantaFe にはユーザーが完全に満足できない点がいくつかあります。車を始動したばかりのときやドアを開けたときなどに漂うかすかなオイルの匂いは、ディーゼルエンジン搭載車に共通する特徴で、車の所有者なら誰でもはっきりと感じるものです。

さらに、特に市街地の交通状況では、低速で走行しているときに車に若干の遅れが生じます。しかし、ディーゼルエンジンを搭載したハイシャシー車ではこれが一般的であり、使用しているうちに徐々に慣れてきたことも認めています。

保守および運用コスト

メンテナンスに関しては、トアン氏とフン氏は両者とも、定期的にヒュンダイで車のメンテナンスを受けることを選択しています。一般的な項目には、エンジン オイル、オイル フィルター、エア フィルターの交換が含まれます。これらは、車両が常にスムーズに動作するために必要な基本的作業です。

各メンテナンスの費用は、走行距離や実施が必要な項目に応じて、数十万から数百万VNDの範囲となります。しかし、両車のオーナーを満足させたのは、同社のスタッフのプロ意識と透明性でした。すべてのアドバイスは明確であり、「病気を装う」ことや、顧客に不要な部品を交換するよう圧力をかけることは一切ありません。

メンテナンス時間も最小限に抑えられ、手順も迅速かつ便利です。ユーザーは、時間を無駄にしたり不明な費用が発生したりすることを心配することなく、ディーラーに車を持ち込む際に完全に安心できます。

2年間使用した後の全体的なレビュー

2年間使用した後、両オーナーはヒュンダイ サンタフェが使用中に重大な軽微なエラーに遭遇することなく安定して動作することを確認しました。これは、家族の主な移動手段として自動車を選択する際に、ユーザーが安心感を得る上で重要な要素となります。

フォーラムではサンタフェが低速走行時に「ガクガクする」というコメントもあったが、2人のオーナーはこの問題をはっきりとは経験していないと述べた。彼らによると、低速でスロットルをシフトするときにわずかな遅れがあるだけで、感覚も非常にスムーズで、運転中に不快感や不安を引き起こすことはないとのことです。

さらに、サンタフェの称賛すべき点は、頑丈なシャシーシステム、優れた振動吸収性、防音性であり、特にフン氏が乗っていたCX-5と比べて、これまで経験したモデルよりもはるかに優れている。運転感覚から長距離移動時のスムーズさまで、サンタフェはその価格帯で満足のいく価値ある体験をもたらします。

新世代サンタフェ版の見解

新しく発売されたサンタフェバージョンについて尋ねられたとき、トアン氏とフン氏はどちらも、特に車体後部の外観デザインの変更にはあまり感心していなかった。彼らによると、新しいデザインは全体的なバランスが取れておらず、ユーザーに非常に好評だった古いデザインと比較すると、車の後部はやや納得できないとのこと。

新世代のヒュンダイ・サンタフェでは、すべてのバージョンでディーゼルエンジンが完全に廃止されました。これは、同社のこの車種を愛用している多くの顧客にとって残念なことです。

さらに、新世代からディーゼルエンジンのオプションを完全に削除するという決定は、特に燃費と優れた耐久性というサンタフェの評判を高めた要因によりベトナムの消費者がディーゼルエンジンを好んでいるという状況において、2人の自動車所有者によって後退であるとも考えられています。

将来、ヒュンダイがフェイスリフト版や次世代で適切な調整を行わない場合、トアン氏とフン氏はともに別のモデルへの乗り換えを検討しており、その中でより広いスペースと高級セグメントのヒュンダイ・パリセードという名前が真剣に検討されている。

結論する

2年間使用した後も、ヒュンダイ サンタフェ ディーゼル エンジンは、多くのアメニティと安定した動作を備え、家族旅行のニーズによく応え、その価格帯では依然として妥当な選択肢です。いくつかの欠点はあるものの、テクノロジー、経済性、エレガントなデザインのバランスを重視するユーザーにとって、この車は依然として信頼できる車です。

出典: https://khoahocdoisong.vn/nguoi-dung-danh-gia-hyundai-santafe-may-dau-sau-2-nam-su-dung-post268126.html