1954年4月10日: フランス軍がC1の一部を占領し、第98連隊は銃剣を使って敵と白兵戦を強いられた。

- 我々の要請により、双方が負傷者を帰還させた。負傷したフランス兵は国道41号線沿いのクローディン南部に帰還した。負傷した兵士たちはパヴィエ道路（ライチャウ方面）の2キロ地点で帰還した。第 2 段階の残りのタスクを実行するため、第 2 段階を総括する作戦幹部会議 (4 月 8 日開催) での作戦司令部の決定に従い、1954 年 4 月 10 日、総司令部は第 308、312、316、304、351 師団に命令第 95/B1 号を発行し、各部隊に次のタスクを割り当てました。(命令の全文は付録 1 を参照) ( 命令の全文は付録 1 を参照) + 第 308 師団はナムロム川からバンケオまでの西部に展開し、要塞 206、311A、311B、310 を攻撃するための戦場を作り、要塞 105、206、208 の間に増援を阻止する部隊を展開し、要塞 206 の南部にある空港を横切る塹壕を掘るために第 312 師団と連携しました。 +第312師団はバン・ケオからムオン・タン空港の東部にかけての北部に展開し、基地201と202の防衛陣地を強化する任務を負った。タイ傀儡第2大隊の管轄地域にある基地105と203を攻撃するための戦場を構築する。第308師団と連携して空港全体に溝を掘ります。 + 第316師団は、ムオンタンの東、左側は第312師団と接し、右側は第308師団と接する場所に攻撃陣地を設置し、要塞A1、C2に攻撃陣地を築き、丘C1、A1の防御陣地を強化した。 + 第57連隊（第304師団）は、ホンカム地域の増援を包囲し阻止する作戦を継続した。 + 第351師団はムオンタンの北西部にさらに砲兵陣地を構築し、盆地地域に砲兵を近づけた。防空を組織し、砲兵を緊密に連携させて歩兵を支援し、敵の砲兵を抑制します。また、1954年4月10日、政治総局は、ドンスアン作戦の任務を完遂するための思想的指導に関する指令第88-CTH号を発行しました。この指令には、政治総局長のグエン・チ・タン同志の署名が入っています。この指令は師団、指揮地域、および従属連隊に送信されました。（全文は付録2を参照）

我々の砲兵部隊は敵陣地への砲撃を続けた。砲撃を受けた敵陣地が炎上しています。（写真：VNA）

この指令は、苦難に耐え、困難を克服し、勇敢に戦い、特にジアラム空港、カットビ、国道5号線、中央高原地域での戦闘で多くの偉大な功績を達成するという精神を貫いた将校と兵士を称賛した。我が軍は任務の要求を満たし、長期間戦闘を続けることができるが、疲労、主観、敵の過小評価などの考えも現れ、攻撃や破壊に積極的ではなく、敵を恐れる者もいる。グエン・チー・タン同志は、宣伝活動を強化し、兵士の闘志を鼓舞し、敵を殲滅する決意を新たな段階に引き上げるという思想的指導標語を提唱した。主観的な思考、疲労への恐怖、休息したいという欲求を克服する。ディエンビエンフーと積極的に連携し、より多くの敵軍を破壊し、ドンスアン作戦の完全な勝利を達成しました。

ディエンビエンフー要塞の地図。出典: エルワン・ベルゴット『ディエンビエンフー：包囲された170日と夜』、レ・キム訳、CAND出版社およびフォンナム文化社、ハノイ、2003年

ディエンビエンフー作戦中、私たちは初めて、作戦に必要な兵站物資と技術物資の主要量を輸送するために、多数の自動車、主に自動車を動員して使用しました。 「ディエンビエンフー作戦の技術保証における創造性促進の教訓」 （科学会議「ディエンビエンフーの勝利 - 歴史的および現実的価値（1954年5月7日 - 2019年5月7日）」の議事録）の記事で、工兵総局長のレ・クイ・ダム中将は次のように書いている。 「運輸局は部隊内で模倣運動を開始し、損傷した車両の修理に重点を置き、作戦のためにすぐに使用できるようにした。第202中隊は自力で12台の車両を修理し、そのうち9台は深刻な損傷を受け、第206中隊は自力で4台の車両を修理し、すぐに使用できるようにした。

部隊内での車両の自主修理・改修の移動に加え、軍用車両産業は後方から前線へ輸送する自動車にサービスを提供する技術保証システムを創造的に組織しました。

前線に向かう途中、ドンリー交差点（イエンバイ）にはAZ11修理工場があり、多くの新しい設備を備え、後方から中央倉庫へ物資を輸送する車両の定期的な修理を行っています。トゥアンジャオ - ディエンビエンフー（Km70）の修理チームは、中間線と最前線で稼働している車両の優先修理を確実に行います。 … 「車を子供のように愛し、ガソリンを血のように大切にする」という精神で、作戦中、運転手と修理工は昼夜を問わず車の整備に努め、車両と機械が常に良好な品質を保ち、任務を遂行できるようにし、車両の機動性を高め、米と弾薬の積載量を増やし、指定された計画と時間通りに戦場に砲兵を引き込むようにしました。故障した車両は、ダウンタイムを短縮するために、行進中の技術スタッフによって迅速に修理されます。車両の最高の技術装備を確保するため、車両・機械業界と公共交通業界から800人以上の運転手と300人以上の修理工も、時間通りにキャンペーンに参加するよう動員されました。

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