ハノイには現在、紅河に架かるロンビエン橋（1898年建設、1903年使用開始）のほかに、タンロン橋、チュオンズオン橋、ヴィントゥイ橋、タンチ橋、ニャッタン橋、ヴィンティン橋、ヴァンラン橋、チュンハー橋の8つの橋があります。そのうち6つの橋は市内中心部にあります。
ベトナム都市計画開発協会副会長の建築家ダオ・ゴック・ギエム博士によると、紅河にかかる橋はそれぞれ意味があり、ロンビエン橋はフランス統治時代に建設され、歴史的な意義を持つそうです。社会主義友好と関連のあるタンロン橋。タン・トリ橋は国際統合を象徴しています。チュオン・ズオン橋とヴィン・トゥイ橋は「倹約の精神」による内なる強さの意味を持っています... 
以前、ハノイは主に紅河の南側で発展し、大きな地域格差が生じていました。計画以来、ハノイは紅河の北側で力強い開発を始め、ホアンキエム地区とジャーラム地区を結ぶチュオンドゥオン橋を建設しました。 2003年にロンビエン地区が誕生し、ハノイの中心市街地が初めて「紅河を渡った」ことになります。そのため、チュオンドゥオン橋はハノイの内なる発展力の象徴とみなされています。ニャッタン橋は、紅河の西側に建設され、タイホ区とドンアン区を結び、ハノイの新たなシンボルとなる。首相が承認した2030年までの交通計画、2050年までのビジョンによれば、ハノイには紅河に18の橋が架けられ、経済と政治の中心地をシームレスに結ぶことになる。地方と衛星都市の間。ダオ・ゴック・ギエム氏は、橋をさらに建設することは、都心部の交通量と人口を減らすだけでなく、豊富な土地資源を有効活用して経済を再構築し、新たな住宅地を形成・開発することにも貢献すると述べた。そこから、土地の価値は変化し、高まります。典型的には、ニャットタン橋が開発され使用された後、ドンアン地区の土地価格は非常に高騰しました。また、タン・チ橋が建設されると、タン・チ地区とジア・ラム地区の土地価格も上昇します。 「かつては、橋の建設は川の両岸間の移動と貿易のためだけに行われていましたが、現在では橋は発展のバランスを保つ役割も担っています。橋は両岸を調整し調和させる巨大な天秤のようなものです」と、ンギエム氏は語った。ンギエム氏は37の橋があるセーヌ川（フランス）を例に挙げた。その中には、ポン・デ・ザール橋、ポン・ヌフ橋、ビル・アケム橋、アレクサンドル3世橋の4つの橋があり、パリの歴史と人々のパノラマ絵を描き出しています。 「計画によれば、トゥ・リエン橋が完成すると、西湖とコ・ロアの空間軸に位置する2つの歴史的地域、つまり遺産接続軸が接続されることになる」とンギエム氏は述べた。 2021年から2030年までのハノイ首都計画の5つの推進軸の1つとして紅河軸が特定され、2050年までのビジョンが描かれていることについて、ハノイのベトナム国家大学人文社会科学大学のグエン・クアン・アン博士は、これはこの川の長い歴史を通じての中心軸の位置づけ、すなわちバランスのとれた調和のとれた首都の急速で強力な持続可能な発展が両岸にまで及んで広がっていることを強く再確認するものである、と評価した。したがって、リー・タイ・トーの「山に寄りかかって川を眺める」というモデルは、何千年もの間正しいものであり続けており、今後数十年、さらには数百年も正しいものであり続けることは間違いありません。 「したがって、ハノイを『文明化された近代的な』都市に発展させ、北部および国全体の主要経済地域である紅河デルタの発展を促進する原動力とし、世界とつながり、地域の先進国の首都に匹敵する都市にするという目標は、確実に完全かつ鮮明な現実となるだろう」とグエン・クアン・アン氏は述べた。
タイホー区とドンアン区を結ぶニャットタン橋は、完成後、土地の価値を高めるのに貢献している。
写真: HUU THANG
タンニエン.vn
出典: https://thanhnien.vn/mot-thu-do-van-hien-tua-nui-nhin-song-185241009231017685.htm
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