夏が始まったばかりなのに、すでに飛行機の「遅延」に悩まされている

タンソンニャット空港でフライトを待つ乗客

地上から空まで待つ

6月9日、仕事のためホーチミン市からハイフォンへのベトジェット航空のフライトを予約していたハ・タンさん（ホーチミン市4区在住）は、午後5時15分の便に乗る予定だった。午後8時のフライトに間に合うようにシンガポール発の便でタンソンニャット空港に到着します。ハイフォンの同僚との約束。幸運なことに、シンガポールからホーチミン市へのフライトは定刻通りに出発し、午後3時10分ちょうどにタンソンニャット空港に着陸しました。計画通り。預け荷物を待つ必要がなく、オンラインチェックイン手続きも済ませていたため、ハ・タンさんは入国審査手続き全体に45分しかかからず、国内線ターミナルに移動して次のフライトに備えることができました。

午後4時45分まで待機します。航空会社の発表通りにゲートに着くと、到着が遅れたため飛行機の出発が遅れ、新しい出発時刻は午後6時10分とほぼ1時間遅れていることが掲示板に書かれていて、タンさんは驚いた。待ち続けていたところ、航空会社のスタッフが乗客の搭乗口を開け始めたのは午後6時20分近くだった。

乗客全員が飛行機に乗り込み、落ち着いた頃にはもう午後7時近くになっていたのですが、飛行機が少し進むと、タンソンニャット空港の混雑状況により、滑走路であと10分ほど待機する必要があるというパイロットのアナウンスが聞こえてきました。その時、誘導路にはさらに3機の飛行機が離陸待ちで並んでいるのが見えました。結局、離陸したのは午後7時半近く、2時間以上も遅れてしまいました。ホテルに戻った時にはすでに午後10時を過ぎており、パーティーは終わっていました。海外から急いで帰国したのですが、結局国内空港で乗り遅れてしまいました。なんて時間の無駄だったのでしょう！ - ハ・タンさんは不満を漏らした。

約1週間前、ホーチミン市11区在住のチ・キエンさんはベトナム航空でフーコック島からホーチミン市まで飛行したが、タンソンニャット空港下の滑走路が「動かなくなって」飛行機が着陸できる場所がなかったため、飛行時間が30分延長された。キエン氏のグループに加え、会社の急用で急いでいるゲストもおり、機内で待っている間、彼らは焦りと苛立ちを募らせていた。「今は航空運賃が高く、遅延も多発しています。1分遅れただけで乗客は置き去りにされ、数時間遅れたフライトは謝罪で片付けられてしまう。お金をかけたのに、いらだたしい思いをするのは当然です。」

観光は夏のピークシーズンに入り、航空もピークシーズン「遅延」に突入

何千ものフライトが「遅延」しているが、まだピークシーズンではないのか?

統計によると、6月1日から11日まで、タンソンニャット空港では国内線740便の遅延が記録された。そのうち、ベトジェットエアが356便の「遅延」でトップとなり、ベトナム航空は260便の遅延、続いてパシフィック航空が78便、バンブー航空が31便、バスコ航空が10便の遅延、そして最も遅延が少なかったのはヴィエトラベル航空で、遅延便数もわずか5便だった。国際線を含めると、6月の半分弱で計915便の遅延が記録された。

実際、遅延便の状況は5月中旬から「激化」し始めた。当時、南部空港管理局のトップは、毎年雨季になるとタンソンニャット空港は混雑を解消するために「拡張」しなければならないと語った。安全な気象条件がなければ、飛行機は着陸できずに空中で旋回しなければならない可能性があります。フライトの遅延は連鎖反応を引き起こし、後から出発するフライトや他の空港からの出発フライトにも遅延を引き起こします。フライトを待つ乗客の数が多いため、ターミナルエリアも圧迫されるでしょう。

「午後のラッシュアワーには大雨が降ることが多いため、タンソンニャット空港は上空、ターミナルの下、接続交通路の『三重』の混雑になるだろう」と南部空港管理局の責任者は付け加えた。

ホーチミン市では夏は雨季にあたるため、遅延便の率が上昇することが予想され、乗客やターミナルに影響を及ぼし、場合によっては過負荷状態になることもあります。そのため、各部隊は洪水防止計画を策定し、悪天候が飛行業務に影響を与える場合に備えて解決策を用意するよう指示されています。同時に、ピーク時のフライト情報を迅速に展開してリソースを調整・割り当てるとともに、交換およびレビュースロットを増やしてターミナル容量を適切に活用するよう調整します。

タンソンニャット国際空港代表

しかし、タンソンニャット空港の「遅延」便に関するデータを見ると、6月前半に天候により遅延した便の数は740便中28便と非常に少ない割合だった。列車が遅れた理由のほとんどは、飛行機の乗務員によるものでした。タンソンニャット空港の代表者は、タンソンニャットの夏季ピーク時のサービス計画は6月1日から8月15日まで始まると発表したが、現在のところ乗客数は急増していない。 2023年の夏には、タンソンニャット港は15万回以上のフライトで約2,400万人の乗客にサービスを提供すると予想されており、2022年の夏と比較して乗客数は7.6％、フライト数は6.64％増加する見込みです。乗客数は出発と到着の両方向に集中するでしょう。

まだ夏の「最も暑い」季節でもないのに、すでに飛行機はこのように遅れている。みんなが急いで旅行に行っているとき、「遅延」の恐怖はどれほど恐ろしいことなのだろうか。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/moi-chom-he-da-am-anh-may-bay-delay-185230613094305699.htm