駅を夢見て

南北高速鉄道の旅客駅23か所の位置。写真: Quyhoachquocgia

クアンナム省のタムキー駅は、タムキー市チュオンスアン区のタムキー市バイパスの近くにあります。さらに、クアンナム省には、ヌイタン県のタムヒエップ村とタムミータイ村の境界地域にある貨物駅、チューライ駅もあります。チューライ空港、キーハー港、ズンクワット港への接続を提供します。

もう一つ注目すべき点は、高速鉄道の旅客駅もダナン駅、クアンガイ駅、さらに少し離れたトゥアティエンフエ駅など新たな場所に整備されていることだ。

具体的には、ダナン駅はダナン市ホアヴァン郡ホアソン村に位置しており、バナ・スオイモ道路と南北高速道路の交差点の北側のエリアです。クアンガイ駅は、クアンガイ市クアンフー区と市西部のトゥギア地区ギアキーコミューンにあります。フエ駅はトゥアティエン・フエ省フーヴァン郡フーミー町にあります。

近隣の省との関係におけるこの駅の立地は、人々が大規模な地域間センターで勉強したり治療を受けたりするために旅行するのに有利な要因の 1 つであり、同時に各地域の社会経済発展に貢献する機会も開かれています。

実施の進捗状況については、運輸省は所管官​​庁の承認を得た上で国際コンサルタントを招聘し、調査を実施し、2025～2026年に予備的実行可能性調査報告書を作成する予定である。

州が新しく再建された頃、タムキー市の道路は閑散としていて交通量もまばらだったことを今でも覚えています。電車が通過するたびに、街の狭い路地でも汽笛の音が聞こえます。海外にいた頃、私は海外旅行には電車を使うことが多かったです。

テトの後は、人々は各列車に乗って忙しく南へ向かいます。しかし、旅行のために駅に行くためにグエンホアン通りを渡るとき、どこか悲しい気持ちになります。

数十年が経ち、通りは人々と車で賑わい、列車の汽笛が街の夜に響き渡ることはなくなりました。小さな駅だけがそのまま残っており、レールは時とともに摩耗しています。

メディアでは、鉄道システムや高速鉄道駅の整備が都市計画に影響を与えるのではないかと懸念する声が多く聞かれます。

この問題に関して、私たちは建築家ゴ・ヴィエト・ナム・ソン氏の非常に優れた意見を読みました。「鉄道を移転すべき場所に都市化の問題を委ねるべきではない」。代わりに、都市計画は、鉄道が他の活動に影響を与えることなく調和して存在できるように柔軟である必要があります。交通渋滞を軽減するために、交通を別の方法で整理する（トンネルや高架を建設する）などの解決策が考えられます。

10月初旬に南北高速鉄道駅26か所の位置が発表された時、多くの人が朝にサイゴンコーヒーを飲み、昼にクアン麺を食べることを夢見ていた。小さな通り、小さな駅が新たな姿を待っています。

出典: https://baoquangnam.vn/mo-theo-nhung-san-ga-3142962.html