クアンナム省のタムキー駅は、タムキー市バイパスの近く、タムキー市チュオンスアン区にあります。さらに、クアンナム省には、ヌイタン郡のタムヒエップ村とタムミータイ村の境界地域にある貨物駅であるチューライ駅もあります。チューライ空港、キーハー港、ズンクワット港への接続を提供します。
もう一つ注目すべき点は、高速鉄道の旅客駅の場所も、ダナン駅、クアンガイ駅、さらに少し離れたトゥアティエンフエ駅などの新しい場所に配置されていることです。
具体的には、ダナン駅はダナン市ホアヴァン郡ホアソン村、バナ・スオイモ道路と南北高速道路の交差点の北側のエリアにあります。クアンガイ駅は、クアンガイ市クアンフー区と、市の西部にあるトゥギア郡ギアキーコミューンに位置しています。フエ駅は、トゥアティエン・フエ省フーヴァン郡フーミー町にあります。
近隣の省との関係におけるこのステーションの立地は、人々が大規模な地域間センターで勉強したり治療を受けたりするために移動するのに有利な要因の 1 つであり、各地域の社会経済発展に貢献する機会も開かれています。
実施の進捗状況については、運輸省は、管轄当局の承認を得た後、2025～2026年に国際コンサルタントの入札、調査の実施、予備的実行可能性調査報告書の作成を計画している。
州が新しく再建された頃、タムキー市の道路は閑散としていて交通量もまばらだったことを今でも覚えています。電車が通過するたびに、街の狭い路地でも汽笛の音が聞こえます。海外にいた頃、私は海外旅行にはよく電車を選びました。
テトの後は、人々は各列車に乗って忙しく南へ向かいます。しかし、旅行のために駅に行くためにグエンホアン通りを渡るとき、どこか悲しい気持ちになります。
数十年が経ち、通りは人々と車で賑わい、列車の汽笛が夜の街に響き渡ることはなくなりました。小さな駅だけがそのまま残っており、レールは時とともに摩耗しています。
メディアでは、鉄道システムや高速鉄道駅の整備が都市計画に影響を及ぼすのではないかと懸念する声が多く聞かれます。
この問題に関して、私たちは建築家のゴ・ヴィエト・ナム・ソン氏の非常に優れた意見を読みました。「鉄道を移転すべき場所に都市化の問題を課すべきではない。」代わりに、鉄道が他の活動に影響を与えることなく調和して存在できるように、都市計画は柔軟である必要があります。交通渋滞を軽減するために、交通を別の方法で整理する（トンネルや高架を建設する）などの解決策を検討することができます。
10月初旬に南北高速鉄道の駅26か所の位置が発表された際、朝にサイゴンコーヒーを飲み、昼にクアンヌードルを食べることを夢見た人は多かった。小さな通り、小さな駅が新たな姿を待っています。
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出典: https://baoquangnam.vn/mo-theo-nhung-san-ga-3142962.html
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