会議では、ホアビン省人民評議会のブイ・ドゥック・ヒン議長が、総投資額9兆3,820億ドンのPPP方式によるホアラック-ホアビン道路建設投資プロジェクトおよび国道6号線スアンマイ-ホアビン区間の改修・改良プロジェクト（全長23.04km、建設期間10年）に関する省党委員会常務委員会の報告を報告した。このうち、ハノイ市を通過する区間（Km6+680 - Km13+050）は6.37km、ホアビン省を通過する区間（Km13+050 - Km29+719）は16.67kmである。

ホアラック - ホアビン BOT ルート上の車両。写真: vietnamplus.vn

ホアビン省は、6車線規模、設計速度100km/hの高速道路システムを建設する投資計画を選択（ハノイ市内では完成した6車線高速道路建設境界の規模に合わせて土地を整地し、ホアビン省では完成した計画断面の規模に合わせて幅8～110m）。既存の2車線を活用し、6車線の完全な高速道路規模を確保し、ルートの両側を接続するために必要なサービス道路を建設します。既存の道路構造を最大限に活用する。 2045年までの長期交通量予測。

会議では、代表団は、ホアラック・ホアビン道路建設投資プロジェクトは、地元と北西部地域の社会経済発展に影響を与え、地域の経済回廊を創出する非常に重要なプロジェクトであること、また、PPPモデルによるプロジェクト実施の規模と形式、およびプロジェクト実施のために地方予算資本を割り当てる方針に同意した。

会議の締めくくりに、ホアビン省党委員会のグエン・フィ・ロン書記は、これはホアビン省にとって非常に重要なプロジェクトであり、完成すればハノイ-ホアビン-ソンラ-ディエンビエン高速道路システムのインフラが同期され、首都ハノイと北西部の各省がつながり、貿易と旅行が促進されることになると強調した。さらに、今後数年間、同省への投資と社会経済発展を誘致する上で重要な動脈となる。

同時に、ホアビンからハノイまでわずか30分で移動するという目標を達成するために、あらゆるレベルと部門が最大限の決意を持って取り組む必要があります。同時に、ホアビン省人民委員会執行委員会と人事委員会は、中央省庁や各部局と緊密に連携を続け、計画投資省に、困難を取り除き、計画どおりにプロジェクトを速やかに実施するための特別なメカニズムを適用する検討と決定のために、政府と国会への報告書をまとめるよう提案している。

「プロジェクトの実施が承認されたら、まず最初にすべきことは、手続きを迅速かつ断固として完了させることです。用地取得問題に関しては、プロジェクトが予定通りに完了するように、政治システム全体を動員し、建設を組織するための合意を形成する必要があります」とグエン・フィ・ロン氏は強調した。

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