衝突後に制御を失い、運転手は道路沿いの店舗に車を衝突させた

（ダン・トリ） - タンクローリーに側面から衝突された後、ホンダCR-Vの運転手はハンドルの制御を失ったと思われる。

事件は12月22日、イエンバイ市イエンニン区ディエンビエン通りで発生した。

当時、道路を走行していた車のドライブレコーダーに記録されていた映像によると、タンクローリーは旋回中にホンダCR-Vの右側面に衝突し、車を横に押し倒した。

その直後、ホンダCR-Vは急加速し、道路沿いの店舗に突っ込んだ。

衝突後にコントロールを失ったドライバーが車を道路脇の店舗に衝突させた（動画：OFFB）。

ホンダCR-Vが直撃した後の店舗正面の画像（写真：OFFB）。

当初の情報によれば、この事件で死傷者は出なかった。

この状況では、運転手が右側を見ることに集中していたためか、CR-V はタンカーの死角に入ってしまいました。その間にタンクローリーが急旋回したため運転者の視界が遮られ、CR-Vと衝突した。

この状況を撮影した動画がソーシャルメディアで共有されると、どちらが過失があるのか​​をめぐって激しい議論が巻き起こった。一方では、タンクローリーが「カーブを曲がって」CR-Vの車線に侵入したと主張し、もう一方では、CR-Vは通行権を遵守せず、衝突を避けるために左側に注意を払い、前のタンクローリーに道を譲るべきだったと主張した。

「CR-Vの運転手はきっと運転に慣れていなかったのでしょう。衝突後、アクセルとブレーキの間で少しパニックになっていたようです。また、運転に慣れていないドライバーは、コーナーに突っ込みすぎる傾向があります。もし経験豊富なドライバーなら、もう少し減速していたはずです」とアン・ユン氏はコメントした。

一方、ニック・トラン・マンは次のように意見を述べています。「経験とは、大きな車を見つけたら離れること。もし曲がろうとしているなら、曲がらせてあげなさい。もし直進していて、状況を判断し追い越せるかどうか判断したら、スピードを上げて思い切って追い越す。そうでなければ、車の後ろを走り、並走してはいけない。たとえ正しい車線を走っていて優先権を持っていたとしても、大きな慣性と多くの死角を持つ大きな車と競争すべきではない。」

2008 年道路交通法第 24 条では、交差点に近づくときは、車両の運転者は以下の規則に従って減速し、道を譲らなければならないと規定されています。

- ラウンドアバウト信号のない交差点では、右側から来る車両に道を譲らなければなりません。

- ラウンドアバウトの標識がある交差点では、左側を走行する車両に道を譲らなければなりません。

・非優先道路と優先道路、または支線道路と本線道路の交差点においては、非優先道路または支線道路から来る車両は、優先道路または本線道路から来る車両に対し、いかなる方向からでも道を譲らなければなりません。

出典: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/mat-kiem-soat-lai-sau-va-cham-tai-xe-lao-o-to-vao-cua-hang-ben-duong-20241224104605366.htm