鉄道公団の「黄金の土地」20万平方メートルの負担軽減に奮闘

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管轄当局がハノイ市グエン・ヴァン・ク551番地にある面積20万平方メートル以上の土地区画を鉄道産業用地として分類していないという事実は、ベトナム鉄道総公社（VNR）の財政的負担を増大させている。

客車修理工場（ジアラム鉄道会社）の内部。（写真：AM）

土地の所有権の確認待ち

政府官庁は、財務省、天然資源・環境省、運輸省に対し、緊急正式文書第5998/VPCP-DMDNを発行した。ハノイ市人民委員会と企業国家資本管理委員会は、グエン・ヴァン・クウ第551号土地（ハノイ市ロンビエン区）における財務義務の管理および履行上の困難および問題について、レ・タン・ロン副首相の指示を伝えることとなった。

ここは、現在ベトナムで最大の2つの機関車修理・客車製造工場のうちの1つであるGia Lam Railway Company（VNRのメンバー企業）の所有地です。

上記の派遣において、レ・タン・ロン副首相は市人民委員会に次のように指示した。ハノイはVNRの提案と関係機関の意見を検討し、2024年8月にVNRに迅速に対応します。

鉄道を運営する組織や個人には、国有鉄道や都市鉄道のインフラを建設するために使用される土地面積に対して、土地使用料を徴収することなく土地が割り当てられます。専門的な鉄道インフラおよび鉄道産業施設の建設のための土地エリアに対する土地賃貸料の免除。

ベトナム鉄道法2017年第6条第2項

企業（管理ユニット）の国家資本管理委員会は、551-Nguyen Van Cuの不動産施設における管理、使用、財務義務の履行に関する困難に対処するためのVNRの勧告を緊急に検討し、具体的な提案を行っています。

その上で、関係省庁、支部、市人民委員会を主宰し、調整を図る。ハノイは、法規制と政府指導者のこれまでの指示に従って問題に対処する方法を検討し、合意する。

「何らかの問題が発生した場合、またはその権限を超えた場合、企業における国家資本管理委員会は2024年の第3四半期までに首相に報告しなければならない」とレ・タン・ロン副首相は指示した。

以前、2024年6月中旬にVNRは政府首脳に市人民委員会を指導するよう要請する文書を送付した。ハノイ、天然資源環境局。ハノイでは、ベトナム鉄道公社によって確認されたように、関係機関はグエン・ヴァン・ク551番地の土地全域が鉄道産業建設用地であると判断した。

VNRはまた、首相に対し、2024年土地法第209条に基づき、グエン・ヴァン・ク551番地の全土地区域について、鉄道法2017年第6条第2項a号に規定されている鉄道運営の優遇・支援政策の解決を検討するよう提案した。

具体的には、市人民委員会の2013年11月18日付決定第6960/QD-UBND号の時点から、122,973平方メートルの土地面積（鉄道システム、機関車や客車を修理するための倉庫や作業場など、鉄道インフラと鉄道産業施設として特定されているもの、および当該地域の共通の調整池）については、土地使用料を徴収しません。ハノイ市は、2017年6月30日まで（2017年鉄道法発効前）に、551-Nguyen Van Cuにある203,873平方メートルの土地をVNRにリースする。

「ハノイ市人民委員会と財務省は、管轄当局が土地に関する法的手続きと財務上の義務を再検討するのを待つ間、税務当局に対し、公社が土地区画番号551-グエン・ヴァン・クに関して履行しなければならない財務上の義務の額を「処理中の滞納税額」のグループに引き続き含め、上記の家屋と土地の敷地に対して延滞金を計算しないよう指示する」と、VNRのダン・シー・マイン会長は提案した。

加工用吊り下げラック

なお、551 Nguyen Van Cu にある家と土地は 1905 年にフランス植民地主義者によって建てられたもので、ベトナムの鉄道産業の建設と発展に密接に関係した歴史を持っています。 1955年4月、鉄道総局は土地を受け取って管理し、賈林鉄道工場（現在の賈林鉄道会社）に使用のために引き渡した。

買収以来、鉄道総局とその後継組織であるVNRは、551-Nguyen Van Cuのすべての施設を継続的に管理、運営、使用し、産業生産、機関車と客車の製造、修理に役立ててきました。

1999 年、VNR は市の天然資源局と契約を結びました。ハノイの土地賃貸契約は、1996年1月1日から10年間、土地番号551 - Nguyen Van Cu、賃貸価格は1平方メートルあたり年間4,550ドンです。

VNRが地代を支払わなければならない総面積は、その地域の共通調整池の面積20,721平方メートルと、工場敷地内の鉄道安全を確保するための鉄道インフラシステムに使用される土地56,270平方メートルを差し引いた後、127,597平方メートルとなる。

現時点では、Gia Lam Railway Company（直接管理および使用単位）が単価に応じて土地義務を完全に履行しています。

2013年11月までに市人民委員会。ハノイ市は引き続き、グエン・ヴァン・ク通り551番地にある203,873平方メートルの土地をVNRにリースし続けるという決定第6960/QD-UBND号を発行したが、この土地区画全体とこの土地区画における建設工事は「事務所および事業所の建設」のためであると特定された。

次に、市財務部です。ハノイは、551-グエン・ヴァン・クにある203,873平方メートルの土地全体の単価を368,276ドン/平方メートル（従来の単価の80.94倍）で発表した。

「VNRは買収以来、上記の土地と住宅施設を鉄道業界にサービスを提供するために引き続き使用しているが、土地面積が以前のように割り当てられなくなったことで、部門の生産と事業効率に大きな影響が出ている」とダン・シー・マン氏は述べた。

2013年11月18日から2018年6月30日までの期間（2017年鉄道法発効前）、VNRは事務所および生産用の80,900平方メートルの土地に対して、1,310億ドンの地代を一時的に支払っていたことが分かっています。

残りのエリア（122,973平方メートルは鉄道システム全体、倉庫、機関車と貨車の修理工場、鉄道インフラと鉄道産業工場として特定される、およびその地域の共通の調整池）については、VNRは194,409億ドンの土地賃料を支払っていません。この金額には市税務局が徴収した101,754,664,124ドンは含まれません。ハノイ、税金の延滞に罰金。

2018年7月1日から現在までの金融債務総額は205,253億VND、延滞金は19,143億VNDです。

2017年鉄道法第6条第2項a項および2024年土地法第2093条に基づき、VNRは上記の土地区域全体に対する財務上の義務をまだ履行していません。

過去3年間、企業とVNRの国家資本管理委員会は、政府指導者と市人民委員会に継続的に書面による勧告を送ってきたことが分かっています。ハノイは、551-Nguyen Van Cu にある家と土地の管理、使用、財務義務の履行における困難や問題を徹底的に処理します。

政府指導者の指示に基づき、ベトナム鉄道公社は運輸省、運輸省とともに、現在の使用状況を視察し、グエン・ヴァン・ク551番地の家屋と土地が鉄道工事の複合施設であることを確認し、同時に市人民委員会に提案した。ハノイは規定に従って検討し解決します。

2024年1月16日までに市人民委員会事務局。ハノイには市人民委員会副委員長の指示を発表する文書第715/VP-TNMTがある。ハノイ・グエン・チョン・ドンは天然資源・環境局、市税務局に配属されました。ハノイはベトナム鉄道公社の提案内容を検討し解決したが、現在までVNRは解決文書を受け取っていない。

「これにより、VNRの税金債務は停止され、最終的な解決はされず、ユニットの生産と事業活動に困難が生じている」とVNRのリーダーは伝えた。

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出典: https://baodautu.vn/loay-hoay-go-ganh-nang-200000-m2-dat-vang-cho-tong-cong-ty-duong-sat-d223640.html