親会社である鉄道公社は2025年に70億ドンの利益を計上する見込み

これは、州都の代表者が親会社であるベトナム鉄道総公社の幹部に対し、2025年度に達成するよう要請した税引き後利益水準である。

親会社である鉄道公社は2025年に70億ドンの利益を計上する見込み

これは、州都の代表者が親会社であるベトナム鉄道総公社の幹部に対し、2025年度に達成するよう要請した税引き後利益水準である。

ベトナム鉄道総公社のベトナム横断旅客列車がテトアティ月30日の夜、ハノイ駅を出発した。

企業の国家資本管理委員会委員長は、親会社であるベトナム鉄道総公社の2025年の生産、事業、投資開発計画を承認する決定書に署名した。

国営資本所有者の代表者によって割り当てられた事業目標の中で、親会社であるベトナム鉄道総公社が2兆8,170億ベトナムドンの収益を達成する必要があることが注目される。税引後利益70億ドン。税引後自己資本利益率は0.6%に達しました。予算に1220億ドンを支払った。親会社であるベトナム鉄道総公社にも延滞債務がないことが求められます。債務返済比率が1より大きい;計画投資総額は最大1220億VNDです。

企業国有資本管理委員会委員長は、取締役会と公社総裁に対し、割り当てられた計画に基づき、法規制に従って2025年の生産・事業計画目標の実施を組織し、企業が市場メカニズムに従って生産・事業を行い、国有資本を効果的に使用・管理し、企業に投資された国有資本を保全・発展させることを確保するよう指示した。

また、公社は、新たにアップグレードおよび改修されたインフラの品質を活用し、列車の運行時間を短縮することを考慮して、適切な列車スケジュールを策定する必要があります。物流チェーンに積極的に参加し、国際複合輸送貨物の活用を促進する。各鉄道路線の競争上の優位性を最大限に高める。鉄道製品とサービスの質の向上、駅の改装とイメージの変更に重点を置き、多様化を図る。引き続き、赤字子会社の財務状況を注視します。親会社の事業外への投資に係る長期金融投資引当金の削減措置を講じます。

ベトナム鉄道総公社は、2025年末までに総公社の再編プロジェクトを速やかに実施し続けます。 2021年から2025年までの5年間の生産、事業、投資開発計画と、2035年までのビジョンを伴う2021年から2030年までの当社の開発戦略が委員会によって承認されました。

特に、ベトナム鉄道総公司は、南北高速鉄道プロジェクトおよびラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトの実施に向けて、積極的に調査、参加、意見の表明、管轄政府機関との調整、条件および人材の準備を行う任務を負っています。

2025年1月に開催されたベトナム鉄道総公司の2025年生産・事業計画実施会議において、同総公司のホアン・ジア・カン総裁は次のように述べた。「2024年には、鉄道の乗客数は702万人に達し、同時期に比べて14.8%増加するでしょう。貨物量は516万トンに達し、同11.2％増加した。

同社の連結収益は約9兆7,000億ベトナムドンと推定され、計画比7.8%増、同期間比7.9%増となる。連結税引後利益は2,200億VND以上と推定される。労働者の平均収入は1人当たり月額約1,300万ドンと推定され、同期間比11.5％増加した。

出典: https://baodautu.vn/cong-ty-me---tong-cong-ty-duong-sat-duoc-giao-lai-7-billion-dong-trong-nam-2025-d244314.html