列車運転士技術者が地下鉄1号車の車内で直接訓練を行っている。写真：My Quynh。
検査時点では、プロジェクトの建設部分は基本的に設計どおりに完了しており、約99％に達していました。投資家は、プロジェクトの共同運営（テスト実行）を組織し、プロジェクトの試験運営（試運転）の準備を進めています。これらの活動は2024年11月末までに完了する予定です。
2024年12月中旬に、このプロジェクトにシステム安全証明書が付与される予定です。現在、消防や環境安全に関する事項について所管官庁が点検を行っています。
新しいプロジェクトを完了するための文書の準備と編集は現在、請負業者によって行われています。
地下鉄1号線を予定通りに運行・使用開始するため、評議会常任事務局は投資家に対し、CP2パッケージのプロジェクト完了に向けた既存文書の見直しと完成に緊急に注力するよう要請した。
同様に、CP2 パッケージの残りの項目およびプロジェクトの他のパッケージのプロジェクト完了文書を緊急に準備し、収集します。
都市鉄道プロジェクトの最終工事が徐々に完了しつつあります。写真: LY
受注者の作業量や施工状況を踏まえ、残工事の完成に向けた詳細な計画を立て、規定に従って完成検収の基礎となる作業を行います。
完全なシステム統合と相互運用性。試運転;管理・運営スタッフの研修建設品質検査;保守手順、運用および利用に関する安全管理手順を確立し、承認する。列車検査手順
システム安全性評価では、システム安全性評価コンサルタントが十分な人員を配置し、システム安全性評価を迅速化する必要があります。
関係機関に対し、システム安全性評価コンサルティング部門に完全な記録と文書を速やかに提供し、発生する技術的問題を解決して対処し、この作業の進行に影響を与えないように指示します。
特に、消防救助警察署と連携し、プロジェクトの入札パッケージにおける消防受入作業を速やかに完了します。
運輸省の専門機関と速やかに調整し、システム安全ファイル評価証明書の交付手続きを速やかに完了します。
投資家はまた、環境影響評価作業を緊急に実施する必要があります。実施プロセスでは、天然資源環境省の専門機関と緊密に連携し、関連する記録や文書を提供して、環境ライセンスの付与に関連する既存の問題があれば速やかに解決する必要があります。
人民委員会は地下鉄プロジェクト第1号（ベンタイン-スオイティエン）の調整を承認したばかりで、工事完了時期は2024年第4四半期末までとなっている。
人民委員会は、ホーチミン市都市鉄道管理委員会に、報告された情報、データ、提出された文書の内容、正確性、誠実性について法律上全責任を負うよう割り当てます。
同時に、法規制に従って地下鉄1号線プロジェクトの実施を組織し、承認された時間内に全線の品質、効率、工事完了時間、および商業運転を確保します。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/loat-yeu-cau-de-metro-so-1-van-hanh-khai-thac-vao-quy-4-192240927204247188.htm
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