10月2日朝、トゥアティエン・フエ省交通安全委員会は、同部署がフーロック地区を通る鉄道交通安全工事の現場検査を報告する文書を省人民委員会に提出したと発表した。

この動きは、最近トゥアティエン・フエ省を通過する際に起きた一連の列車脱線事故を受けて起こった。

具体的には、7月28日から9月28日にかけて、トゥア・ルウ～ラン・コー区間で鉄道交通事故や列車脱線が6件繰り返され、そのうち4件は客車、2件は貨物機関車が関係していた。

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わずか2か月の間に、トゥアティエン・フエ省を通過する鉄道区間で6件の列車脱線事故が発生した。写真：寄稿者

「2ヶ月の間に、同じ路線で6件もの列車脱線事故が連続して発生しました。深刻な事態には至っていませんが、軽視することはできません。安全確保のための対策を講じなければなりません」と、トゥアティエン・フエ省交通安全委員会の委員長は強調しました。

トゥアティエン・フエ省を通過する南北鉄道の長さは111.1kmである。そのうち、ビンチティエン鉄道株式会社が101.1kmを管理している。ダナン・クアンナム鉄道株式会社はハイヴァン峠の北から10kmの区間を管理しています。

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学際的なチームが列車の脱線を検査、評価し、原因を突き止めます。写真：寄稿者

これに先立ち、トゥアティエン・フエ省交通安全委員会常任委員会は、運輸局、省警察、ベトナム鉄道公社鉄道安全管理第2部、および多くの関連部署とともに、フーロック県を通る南北鉄道ルートの交通安全確保作業の現地視察を実施しました。

報告書によれば、フーロック県を通過する鉄道区間、特にトゥア・ルウ〜ラン・コー区間は山岳地帯であり、線路面には反対方向に連続する小さな半径のカーブが多数ある。ランコー駅には古い配電盤、大きな配電盤、短い配電盤（ランコー駅 N10 配電盤）があります。

これを踏まえ、交通安全委員会はトゥアティエン・フエ省人民委員会に対し、運輸省とベトナム鉄道公社に対し、安全確保のため関係部署に上記の問題を速やかに解決するよう指示し、注意を払うよう求める文書を送付するよう要請した。

列車SE2が脱線したが、数百人の乗客は幸運にも脱出した。南北方向に走行中、トゥアティエン・フエ省に到着した際、SE2号列車が突然脱線したが、幸いにも乗っていた数百人の乗客は脱出した。