10月2日朝、トゥアティエン・フエ省交通安全委員会は、同部署がフーロック地区を通る鉄道交通安全作業の現場検査を報告する文書を省人民委員会に送ったと発表した。

この動きは、最近トゥアティエン・フエ省を通過する際に起きた一連の列車脱線事故を受けて起こった。

具体的には、7月28日から9月28日までの間に、トゥア・ルー-ラン・コー区間で鉄道交通事故や列車脱線が6件繰り返され、そのうち4件は客車、2件は貨物機関車が関係していた。

原文
わずか2か月の間に、トゥアティエン・フエ省を通過する鉄道区間で6回の列車脱線事故が発生した。写真: 寄稿者

「2か月間で、同じ路線で6件の列車脱線事故が連続して発生しました。深刻な結果には至っていませんが、軽視することはできません。安全を確保するための対策を講じる必要があります」とトゥアティエン・フエ省交通安全委員会のリーダーは強調した。

トゥアティエン・フエ省を通過する南北鉄道は全長111.1kmである。そのうち、ビンチティエン鉄道株式会社が101.1kmを管理しています。ダナン・クアンナム鉄道株式会社はハイヴァン峠の北から10kmの区間を管理しています。

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学際的なチームが列車の脱線を検査、評価し、原因を突き止めます。写真: 寄稿者

以前、トゥアティエン・フエ省交通安全委員会常任委員会は、運輸局、省警察、ベトナム鉄道公社鉄道安全管理第2部、および多くの関連部署と共同で、フーロック地区を通る南北鉄道ルートの交通安全確保作業の現地検査を実施しました。

報告書によると、フーロック県を通過する鉄道区間、特にトゥア・ルウ～ランコー区間は山岳地帯であり、線路面には反対方向に連続した半径の小さなカーブが多数ある。ランコー駅には、古い配電盤、大きな配電盤、短い配電盤（ランコー駅 N10 配電盤）があります。

これを踏まえ、交通安全委員会はトゥアティエン・フエ省人民委員会に対し、安全確保のため、関係部署に注意を払い、上記の問題を速やかに解決するよう指示することを検討するよう運輸省とベトナム鉄道公社に文書を送付するよう要請した。

SE2列車が脱線したが、幸運にも乗客数百人が脱出した。南北方向に走行し、トゥアティエン・フエ省に到着した際、SE2列車が突然脱線したが、幸運にも乗客数百人が脱出した。