タン・ブオイ自動車事件で責任を明確にし、より厳しい制裁を検討

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ドンナイ省運輸局長のレー・クアン・ビン氏は10月10日、2023年の最初の9か月間の交通秩序と安全の確保に向けた取り組みを検討する全国オンライン会議で報告し、過去9か月間でドンナイ省の交通事故は3つの基準すべてで増加したと述べた。その原因は交通参加者の主観的な認識によるもので、70%以上を占め、主な誤りとしては道路や車線の誤った部分を運転することなどが挙げられる。追い越し、方向変更の違反;安全な距離を保たず、注意を払わない。

Làm rõ trách nhiệm, xem xét chế tài mạnh hơn vụ xe Thành Bưởi - Ảnh 1. — 国道20号線で5人が死亡した事故現場

典型的な例は、7月23日、トンニャット区を通る国道20号線4キロ地点で、タンブオイ社の乗客用バスとバイクの間で発生した重大事故である。最も最近では、9月30日午前2時40分、ディンクアン区を通過する国道20号線48キロ地点で、タンブオイ社の乗客用バンと16人乗りの乗客用バンの間で発生した特に重大な事故で、5人が死亡、4人が負傷した。

グエン・ヴァン・タン運輸大臣によると、全国の交通事故の状況は抑制されているものの、死傷者数が多く、特に深刻な交通事故が多数発生し、多くの人が死亡または負傷するなど、依然としていくつかの欠点と限界がある。大都市の交通渋滞はより複雑になる傾向があります。

主たる原因は自動車運転者の直接的な行動であるが、関連する段階における国家管理の間接的な責任も考慮する必要がある。タン大臣は、最近ドンナイ省で5人が死亡した事故を例に挙げ、タンブオイ社の乗客用バスが法律に違反し、バッジを246回取り消されたことの不適切さも指摘した。

「バッジの取り消しは本当に効果があるのでしょうか。効果が不十分であれば、見直しを行い、より厳しい制裁を課す必要があります。交通安全管理に関する規制の実施における企業の責任、違反への指導、検査、対応を促す地方管理機関の責任を明確にする必要があります」と運輸大臣は強調した。

さらに、運輸省の指導者らは、車両運転手の訓練、試験、運転免許証および職業証明書の発行に関する法的規制の遵守状況を継続的に確認するよう要請した。自動車運送事業及び旅客自動車駅の運営に関する業務、その事業条件海岸から島までの水上旅客輸送。

同時に、タン氏は公安省に対し、テーマ別の巡回、取り締まり、違反行為への対処を継続するよう要請した。特に交通事故を起こした場合など、運転免許を持たない未成年者にバイクを運転させる場合は、保護者の責任の取り扱いに注意してください。保健省は、運転者健康診断情報を国家データシステムに統合し、共同利用することを加速します。これにより、企業や管理機関は必要に応じてドライバーの健康情報にアクセスし、参照できるようになります。

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