ラギ町の海岸道路建設への投資は、技術インフラシステムを段階的に完成させ、地域住民の移動や物資の流通のニーズを満たすことを目的としている。同時に、それは町と近隣地域の社会経済発展の原動力でもあります。したがって、計画に従って道路建設への投資が必要です。
沿岸道路への必要な投資
ラジー町人民委員会のファム・チョン・ニャン委員長は次のように述べた。「28キロの海岸線と美しい自然景観を有するラジーには、観光業と海洋経済を発展させるのに有利な条件が数多くあります。」しかしながら、地元の観光産業は、その潜在力や利用可能な利点に見合った発展をまだ遂げていません。多くの沿岸観光プロジェクトは、便利なアクセスルートがないため、依然として投資と建設の面で困難に直面しています。したがって、沿岸都市のユニークな景観の創造、地元の貿易と観光サービス産業の発展に貢献するために、ビントゥアン省党委員会(第14期)によって選択された2023年のテーマ「都市の美化、環境の保全と保護、緑豊かで清潔で美しい景観」に沿った活動のタスクの実施に貢献し、2023年の国家観光年の適切な組織の調整に関連しています。同時に、内外の沿岸地域の技術インフラシステムを同期的かつ現代的に接続し、持続可能な都市構造を備えたラジーを構築し、沿岸地域を開発するための重要なプロジェクトを形成するためのリソースを創出します。町は海岸沿いの道路に投資する必要がある。一方、このルートへの投資は、地域経済の発展に貢献するだけでなく、国家安全保障、救助、町と近隣地域の気候変動防止にも特別な意義を持っています。
鎮全体の計画案に基づいて海岸線の規模を調査したところ、海岸線は約18.6kmとかなり長いため、近い将来、鎮人民委員会は全長約5.32kmの区間に投資することを提案している。しかし、路線規模が大きく、プロジェクトの総投資額も高額なため、鎮人民委員会は2023~2025年に、全長約2.95kmのプロジェクトの第1期に投資することを計画している。プロジェクトの実施期間は2021年~2025年の末で、2026年~2030年に移行し、総投資額は2,350億ベトナムドン以上と見込まれています。
海洋地域への公共アクセスの確保
7月末にラジー海岸道路プロジェクトを視察した際、省人民委員会のグエン・ホンハイ副委員長は、同町の海岸道路建設への投資は、地域の人々の移動や物資の流通のニーズを満たす技術インフラシステムを段階的に完成させることが目的であると明言した。同時に、観光地や沿岸都市の発展の原動力となり、町と近隣地域の社会経済発展を促進します。救助、安全の確保、国家防衛に貢献します。したがって、計画に従って、ラギ沿岸航路の建設への投資が必要である。省人民委員会のグエン・ホンハイ副委員長は直接調査を通じて、ラジー町と関係部門・支部に対し、適切なプロジェクト計画の検討と提案を継続するよう要請し、その中で、沿岸道路の規模計画は同期調整を考慮し、出発点を調和的に計算する必要があると指摘した。同時に、沿岸道路との接続道路を計算し、排水工事に特に注意を払い、沿岸地域への人々のアクセスを確保する必要があります。省人民委員会副委員長は、観光客のニーズに応えるために、ラギ町の計画において海岸道路の駐車場の予定位置を決定する必要があると要請した。
省人民委員会副委員長は、鎮は一般的な規模に基づいて路線全体の規模を計算する必要があるが、起点から終点まで49メートルを計画する必要はなく、接続性を確保する必要があると指摘した。ディン川地域では、ラジー町が建設局と連携して川に架かる橋の調査を行っている。予定盛土工事区間において安全を確保する必要がある。省人民委員会副委員長は、観光プロジェクトが稼働して開発の勢いが生まれるよう、ラジー町の北部沿岸軸に投資するという投資規模の提案に同意した。しかし、ラギ町は適切な投資政策を持つ必要がある。省人民委員会副委員長は、関係部門および支部に対し、ラギ町人民委員会がラギ沿岸観光道路プロジェクトを実施するための次の手順を完了できるよう支援するよう要請した。
プロジェクトの第 1 フェーズの全長は約 2.95km で、そのうち海岸観光道路の長さは約 2.5km です。トラン・カン・ドゥ通りの長さは約0.45kmです。具体的には、観光ルートはレ・クアン・ディン通りから始まります。トラン・カン・ドゥ通りに隣接する終点。路盤49m完全な構造には以下が含まれます: アスファルトコンクリート路面。舗装 電気や排水システムを配置し、必要な場所に堤防、木、駐車場を強化します...トランカンドゥ通りは海岸沿いの観光道路に隣接して始まります。終点はHung Vuong通りに隣接しています。路盤27m完全な構造には以下が含まれます: アスファルトコンクリート路面。舗装 ルートに沿って電気、排水、木々を配置します...
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