第1部：電柱は進歩を「妨げる」のか？

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同州内の多くの交通プロジェクトは、ルート上の電力網インフラの移転を待つために工事を中止したり、工事を遅らせたりする必要があるため、スケジュールが遅れる恐れがある。この遅延は建設部門に困難をもたらすだけでなく、投資資本の効率にも影響を及ぼします。

タイビン市からサカオ橋までの省道454号線の改良・改修プロジェクトは、電力網インフラの問題で遅れる恐れがある。

すべての道路は「電気」です

250本以上の電柱が移動されていないが、これは省交通建設投資プロジェクト管理委員会が管理・実施している5つの交通プロジェクトでのみ記録された数である。また、8つの区市のインフラ建設プロジェクト管理委員会が投資したプロジェクトでは、プロジェクト内で移設されていない電柱の数は500本以上、変電所も多数ある。電力網インフラを現在の交通プロジェクトの範囲から外す作業の遅れは大きな障害となり、プロジェクト全体の進捗を遅らせ、投資資本を無駄にしている。

クインフー県アンドゥック町からタイトゥイ県の省道456号線までの省道455号線の改修・改良プロジェクトは、全長7kmを超える。これまでのところ、プロジェクトの敷地の整地（GPMB）は比較的スムーズに進んでいます。特に、クインフー地区を通過する区間は、路線上の農地や住宅地の建設部隊への引き渡しが完了している。しかし、路線上の電柱60本の位置にまだ問題があり、工事部隊が計画通りに工事を完了することは不可能だ。

ティン・ヴオンTVT株式会社の技術責任者ファム・ヴー・ヒエップ氏は次のように語った。「これらの電柱のほとんどは路盤と排水溝の中に設置されているため、多くの場所を残さなければならず、路盤と排水溝の建設が不可能となり、路線上の労働安全、電気安全、交通安全にリスクをもたらす可能性があります。」

省道454号線の改良・改修プロジェクトのうち、タイビン市からサカオ橋までの区間の第1フェーズは、ルートの始まりからDH.13道路との交差点まで、約3.5kmの長さです。プロジェクトは2021年9月に開始され、契約実施期間は25か月で、そのうち残りは5か月のみです。現在までに、工事部門は2.5/3.47kmのC19アスファルトコンクリート層までの路面工事を完了しました。 2級砕石層までの施工は2.9/3.47kmです。縦溝3.9/4.9kmの建設。建設生産高は約101億/1370億VNDに達した。しかし、プロジェクト投資家と建設部門の評価によれば、電力網の「ボトルネック」がすぐに解決されなければ、プロジェクトは予定通りに完了しないリスクがあるという。

ロンフン・グリーン環境株式会社の技術責任者、グエン・キム・トゥエン氏は次のように語った。「現在、プロジェクトは35本の電柱と2つの変電所の敷地整地作業で行き詰まっています。プロジェクトの第 1 フェーズでは、まだ移設されていない中電圧柱が 16 本残っています。建設部門は地元当局と電力業界に問題解決のために繰り返し請願しているが、実施プロセスは依然として遅く、建設の中断につながり、プロジェクトの進捗と品質に影響を与えている。

クインフー県アンドゥック町からタイトゥイ県の省道456号線までの省道455号線の改修・改良プロジェクトでは、60本の電柱の撤去に依然として問題が残っている。

電力網インフラによる遅延のリスク

省交通建設投資プロジェクト管理委員会プロジェクト管理部長のブイ・チャウ・ビン氏は、多くの交通プロジェクトは基本的に建設項目を完了しているが、電力網インフラの動きが遅いため、プロジェクトは遅れており、何度も延期を要請しなければならなかったと語った。トラン・タイ・トン通りからTBSソントラ工業団地の国道10号線との交差点までの省道454号線（旧223号線）プロジェクトはその典型的な例です。工事は2020年9月に始まり、2022年6月に完了する予定だった。しかし、ルート上の電力網システムの移動が遅れるなど、用地取得に関連する多くの問題があったため、プロジェクトは契約延長を要請しなければならなかった。

タイビン道路管理株式会社の建設指揮官、ドアン・クアン・ナム氏は次のように語った。「プロジェクトの実施中、20本以上の電柱の土地整地の問題があったため、建設部隊はそれを克服し、「米と豆」方式で建設し、路盤を作り、土地を整地した場所に水路を設置し、残りを待つ必要がありました。」これはプロジェクトの進捗と品質に大きな影響を与えます。また、路面の舗装やアスファルト舗装が終わった後も、道路の真ん中に電柱が多数残っており、交通安全に潜在的なリスクをもたらしていました。 2022年末までに、各レベルの当局による綿密かつタイムリーな指導と、機能部門および建設ユニットの積極的かつ同期した参加と調整により、これらの問題は解決されるでしょう。

省交通建設投資プロジェクト管理委員会が管理・実施している5つのプロジェクトでは、現在、259本の電柱と4つの変電所が問題に直面している。現在、電柱の設置場所における土地の整地の問題により、建設工事は多くの困難に直面しています。これらの電柱のほとんどは道路や排水溝の中に設置されているため、多くの場所が未完成のまま残され、危険な作業環境、電気安全、交通参加者の安全につながっています。

建設プロジェクトの進捗を確実にするため、省交通建設投資プロジェクト管理委員会は、タイビン電力会社と各区・市の人民委員会に対し、交通工事の建設に役立つよう送電線インフラシステムの移転を調整するよう求める文書を繰り返し送ってきた。特に、タイビン電力会社には、プロジェクト現場から撤退し、速やかに建設部門に現場を引き渡すための計画を早急に策定するよう要請されている。しかし、現在に至るまで、実施は依然として「停滞」しており、多くのプロジェクトの進捗が遅れるリスクが生じている。