予定通りに目的地に到着するのが難しい

Việt NamViệt Nam11/02/2025

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(QBĐT) - 全長174.5キロの鉄道がこの地域を走っており、鉄道交通の秩序と安全を確保することが州にとって重要な課題の一つとなっている。多大な努力と決意により、国内の鉄道交通事故が増加する中、2024年にはクアンビンでは事故が1件、死者が1人のみとなり、2023年と比較して事故が3件、死者が3人(75%)減少しました。これは喜ばしい結果ですが、鉄道交通の安全を確保する作業は引き続き重点的に行う必要があり、その中で自己開放経路(LĐTM)を効果的に制御することは長い話になります。

クアンビン鉄道株式会社は、ベトナム鉄道総公司から省内の鉄道インフラの管理と保守の任務を委ねられています。クアンビン鉄道株式会社のトラン・ゴック・ソン取締役は、現在、路線上には踏切が76か所、LDTMが120か所あると語った。過去数年にわたり、ベトナム鉄道総公社と省交通安全委員会の注目と指導の下、同部隊は関係部署や地方自治体と連携して列車の安全を確保し、交通事故を最小限に抑え、省内の列車の旅の平和と円滑化に貢献する努力をしてきました。

基本的な利点のほかに、トラン・ゴック・ソン氏は列車の安全性を確保することの難しさについても語りました。省内を走る鉄道は地形が複雑で、峠が急峻、トンネルやカーブが多く、管理範囲も広範囲にわたります。特に、一部の地域では、当局によって封鎖された後、多数のLĐTMが人々によって撤去されて流通しており、列車の安全性に潜在的なリスクをもたらしている。

市内のバクリ区にある自動開閉式の歩道。ドンホイは封鎖されているが、それでも通過しようとする人もいる。
市内のバクリ区にある自動開閉式の歩道。ドンホイは封鎖されているが、それでも通過しようとする人もいる。

責任を決定し、2024年に、部隊は宣伝活動の推進を調整し、幹部、従業員、労働者との契約書の調印を組織しました。主要地域、学校などでの法律の宣伝と普及... 76 か所の踏切の定期検査、交通安全規則の見直し、鉄道交通安全通路の違反は、同期した解決策で定期的かつタイムリーに実施されます。今年、19 の LĐTM が閉鎖され、人為的に解体された 16 の道が検査され狭められ、ルート上の交通安全のリスクが軽減されました。

トゥエンホアは、特に多くの交差点と LĐTM がある重要なエリアの 1 つです。踏切や線路の幅を狭めることは、地域の鉄道交通の安全を確保するための主な解決策の 1 つです。トゥエンホア地区警察交通警察隊の隊長、ファン・クオック・フオン・ミン中佐は、2024年に同隊がクアンビン鉄道株式会社、キムホア、ソンホア、タックホア各村の地方当局と積極的に連携し、上記3地域の南北鉄道線路と住宅街の交差点3か所を狭める杭を設置したと語った。これらの交差点には、何らかの標識システムが設置されていますが、視界が遮られ、人々の認知度が低いため、鉄道交通の安全性が損なわれ、交通事故につながりやすい潜在的なリスクが依然として残っています。トゥエンホア地区警察を含む当局の注意により、踏切での交通量が制限され、その地域の鉄道交通が効果的に制御されるようになった。今後も部隊は宣伝活動を強化していきます。関係部署と連携して踏切を狭める。踏切の削減・廃止、事故発生リスクの高い踏切・踏切道における警報対策の強化等を図る。

交通安全回廊の秩序を確保し、鉄道での交通事故を完全に処理するためのプロジェクトを承認した2020年3月10日付首相決定第358/QD-TTg号によれば、2025年までにすべての交通事故をなくすことが目標となっている。 2020年9月、省人民委員会はこのロードマップの実施に関する計画第1772/KH-UBND号を発行しました。現在、プロジェクトの実施には依然として多くの課題があり、2025年までに完了する可能性は低い。

ドゥックホア村(トゥエンホア)のグエン・トゥ・トランさんは、近年、鉄道交通の安全を確保するための規制の実施に対する地元住民の意識が徐々に高まっていると語った。彼女自身も、常に規則を遵守して自身の安全を確保し、列車の安全を確保する仕事に貢献しています。

2024年、市内の2つのLĐTMのうちの1つ。ドンホイは閉鎖されており、交通に参加する人と車両の密度が高いバクリ地区に 1 つの LĐTM があります。バク・リー地区の都市交通担当官ヴァン・ゴック・ソン氏は、特に鉄道の交通安全と地域全体の交通安全を確保するために、この通路を閉鎖するにあたり、地元は鉄道株式会社と積極的に連携してきたと語った。政府はまた、人々が歩道を恣意的に破壊し、その地域の交通安全上の問題を引き起こすのを防ぐため、宣伝、注意喚起、検査に重点を置いている。

以上の取り組みにより、交通安全の確保に寄与し、交通事故の発生件数、死者数、負傷者数等の面での減少をはじめ、多くの顕著な成果が得られました。しかし、違法駐車場を柵で囲った後に人によって撤去されるという状況は依然として発生しており、交通安全の損失のリスクとこの行為の結果により、違法駐車場の取り締まりが困難になっています。キムホア村、レホア村、ドンレ町(トゥエンホア)、クアンティエン村(クアンチャック)、バクリ区(ドンホイ市)など一部の地域では、当局が巡回、取り締まり、注意喚起、救済策を強化しているにもかかわらず、この状況は依然として続いています。

ゴック・マイ


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出典: https://www.baoquangbinh.vn/phap-luat/202502/kho-ve-dich-dung-lo-trinh-2224286/

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