ダナンのクーデ川沿いの観光の可能性はいつ「目覚める」のでしょうか?

河口に向かうク・デ川 - 写真：DOAN CUONG

ク・デ川は、多くの文化的、歴史的要素に関連する、野生の特徴を今も保っている美しい自然の景観のおかげで、内陸水路観光の発展に大きな可能性を秘めていると考えられています。

そのため、ダナン市の有権者は、経済発展のためにクデ川沿いの観光の潜在力を活用する投資政策を市が早急に策定することを提案した。

最近、観光局は上記の内容に対して回答しました。

したがって、2045年までのビジョンを持ち、2030年までに市内の内陸水路観光を開発するという承認されたプロジェクトでは、2024年から2030年の期間にリエンチュウ地区（ダナン）で、具体的にはクデ川とチュオンディン川の観光ルートでの内陸水路観光の開発を特定しています。

このルートは、ランヴァン、ケーラム、貯水池のエリアと観光サービス（バック川の南側エリア）を組み合わせた市の西部のエコツーリズム空間の開発を目的としており、クデ川沿いと川沿いの観光スポット、ホンチャオを結びます。

内陸水路観光の開発に重点を置き、河川や貯水池での水上スポーツや娯楽活動のネットワークを構築します。

ランヴァンエリア - 写真: DOAN CUONG

水上観光ルートの開発に関しては、ダナン湾、ホンチャオ、ソンチャ半島に至るクデ川の観光ルートを開発・活用し、生態、農業、農村の目的地と関連するホアヴァン地区を結ぶクデ川の水上観光ルートを開発・活用します。

また観光局によると、クデ川とチュオンディン川の観光ルートにある内陸水路埠頭への投資方針には、ナムオ橋の北側にある大規模埠頭への投資を完了し、ダナン湾へ向かうさまざまな船舶にサービスを提供し、許可された場所でホンチャオ、ソンチャ半島地域への寄港を継続することが含まれる。

ナムオー橋の北側の埠頭に投資予定 - 写真：ドアン・クオン

ナムオー橋から約1kmのクデ川沿いのゴールデントンネル埠頭エリアとケラム埠頭エリアへの投資を完了。

クデ川沿いの観光地にある複数の桟橋への投資を完了。これには、バ寺院の 2 つのソフト埠頭建設現場と、ハムヴァン埠頭のトゥイトゥ村共同住宅が含まれます。

同時に、民間プロジェクトによるいくつかの計画中の内陸水路ターミナルの場所を見直し、ゴールデンヒルズシティと拡張されたゴールデンヒルズシティプロジェクトエリアに水路観光ターミナルと休憩所を形成するための投資を継続的に支援します。

観光局は、現在、内陸水路観光ルートの形成への投資はまだ限られており、同期されておらず、船舶や埠頭インフラが不足しており、川沿いの接続サービスも不足していると考えています...そのため、市は投資を誘致し、観光活動を促進することに重点を置いています。

出典: https://tuoitre.vn/khi-nao-danh-thuc-tiem-nang-du-lich-doc-song-cu-de-o-da-nang-20240902161210077.htm