QL45の伸縮継手

投資家は、タンホア省を通るQL45-ギソン高速道路の伸縮継手が破裂した事故に関する公式情報を入手したばかりである。

南北高速道路の主要ルートであるQL45-ギソン区間で伸縮継手が破損した事故に関して、QL45-ギソンプロジェクト（運輸省プロジェクト管理委員会第2部所属）のグエン・ゴック・クイン事務局長はジャオトン紙に対し、情報を受け取ってすぐに、部隊は2つの作業を並行して実施したと語った。

具体的には、委員会は、請負業者に対し、締結した契約に基づいて工事保証責任を履行し、損傷した伸縮継手を速やかに修理し、交通安全を確保するとともに、現場に直接スタッフを派遣して関係者と協力し、原因を評価し、責任を明確にするよう要求した。

車両所有者からの報告によると、高速道路QL45-Nghi Sonで伸縮継手が飛び出した。

「初期評価によると、最近、特に春節のピーク時には、路線の交通量が増加し、大型車両（10トン以上）も増加し、伸縮継手のボルトが緩む原因となっている。プロジェクトのメンテナンスプロセス中に、伸縮継手の問題が発見され、建設部門が対処したが、まだ徹底的な解決策は見つかっていない」とプロジェクト管理委員会2の代表者は述べ、同部門が監督コンサルタント、設計コンサルタント、請負業者と協力して最終的な解決策を見つけることを確認した。

「関係者は伸縮継手の交換を検討している。プロジェクト管理委員会2は、人々が通行する際の絶対的な安全と品質を確保するため、伸縮継手の位置を含むルート上のすべての項目を見直すよう各部署に要請する」とクイン氏は語った。

また、プロジェクト管理委員会2の代表者によると、破裂した伸縮継手を修理する際に高速道路の交通への影響を最小限に抑えるために、投資家は請負業者に、請負業者が自ら交通安全を確保するか、遠隔地から交通安全を確保するためにルートオペレーターを雇うかの2つのオプションのいずれかを実施するよう依頼する予定です。

上記の事件に関して、道路管理区域 II のディレクターであるトラン・クアン・タン氏は、最近の旧正月期間中、国道 45 号線 - ギソン間の交通量が通常の日に比べて大幅に増加したと述べました。

「高速道路と並行する国道1号線のホアンマイ料金所のデータによると、旧正月期間中の国道1号線の車両数は、昨年の同時期に比べて60％減少しています。高速道路がまだ道路使用料を徴収していないため、車両は国道45号線-ギソン線に集まる傾向があります」とタン氏は述べた。

さらに詳しい情報については、タン氏は、部隊が2月6日午後6時30分に国道45号線-ギソン線のニョン川橋（Km341+182）の北側の橋台の伸縮継手が壊れていることを発見したと述べた。

その直後、II国道QLDB地域はVEC O&Mユニットに、セメントを混ぜた砕石で穴を一時的に補修するよう指示しました。 QLDB IIIエリアはまた、ベトナム道路管理局に対し、運輸省に報告し、投資家に対応計画を策定するよう指示するよう通知した。

2月6日夕方、運転手が報道陣に、伸縮継手を通過した車4台のタイヤがパンクしたと報告したが、幸いにも死傷者はいなかった。

国道45号線-ギソン区間のプロジェクトは、タインホア省を通過する全長43kmを超える。分岐期には、高速道路は4車線（路盤幅17m）の限定規模で整備される。このプロジェクトは2023年10月から開業・運用され、2024年8月からベトナム道路管理局に管理・運営が引き渡される予定。

出典: https://www.baogiaothong.vn/khe-co-gian-tren-ql45-nghi-son-bi-bung-bat-chu-dau-tu-noi-gi-192250207131820054.htm