発売から半年以上が経ち、新型ヤマハPG-1が販売店で適正価格で販売されるようになりました。

ヤマハPG-1は2023年末に発売され、希望小売価格が3100万ベトナムドン（10%のVATを含む）に設定された際に「大騒ぎ」を起こしたことがある。目を引くデザインと多彩なカラーバリエーションを誇るネイキッドアンダーボーン（エンジンをフレームの下に配置、ハンドルが高く、直立姿勢で乗車できるバイク）は、若者だけでなく中高年層にも人気です。

販売当初は販売店への入荷台数が少なかったため、ヤマハPG-1は「値上げ」の状況に陥りました。多くの民間バイク販売店は、価格を上げるために公式ショールームからバイクを輸入しており、特に「ホット」なカラーコードのバイクは、 ハノイでは最高4,000万ドンに達します。

すべての店舗がヤマハ PG-1 を初期段階でプレミアム価格で販売するわけではありません。多くの正規販売店は依然として顧客に標準価格を提示しているものの、納期を設定していない（写真：マイン・トゥアン）。

数か月が経ち、この車種のビジネス状況は落ち着いてきましたが、依然として400万〜500万ドン前後で「流通」しています。現在までに、ヤマハ PG-1 の販売価格はハノイとホーチミン市の一部のディーラーで推奨レベルに戻り、ユーザーは豊富なカラーバリエーションから選択できるようになりました。

フンイエンのディーラーはヤマハ PG-1を定価より50万ドン安い3,000万ドンで提示した（8％のVAT適用）。しかし、 ダクラクのショールームでは今でもこの車種を3500万ドンで販売している。

ヤマハPG-1の販売価格がディーラーで不均等なのは、各拠点の販売方針が輸入車の数量によって左右されるためだと専門家は説明する。車の数は少ないが利用者の需要が高い場合、こうした施設は価格を上げる傾向があり、逆もまた同様です。

これはホンダバイクの販売店における営業状況と似ています。例えば、6月の人気スクーターモデル「ビジョン」は、ディーラーで「高値」で販売され続けました。いくつかの場所では推奨価格より200万VND高い価格を提示しましたが、バージョンや色によっては最大400万VNDの差で販売するディーラーもありました。

販売初期の段階では、ヤマハ PG-1 は品薄だっただけでなく、純正のアクセサリー パッケージも多くのディーラーで入手できませんでした (写真: Dzung Kien)。

ヤマハ PG-1 の装備は特に印象的なものではなく、後輪にもまだドラムブレーキのみが使用されています。しかし、この車種はカスタマイズ性が高く、「パーソナライゼーション」趣味を満たしているため、依然としてベトナムの顧客の注目を集めています。

丸型ヘッドライトと独立したハンドルバーを備えたヤマハ PG-1 は、発売後すぐに多くの「改造」が行われました。このモデルの希望小売価格はわずか3,100万VNDですが、多くのユーザーは、好みに合わせて「改装」するためにさらに2,000万〜3,000万VNDを費やす用意があります。

写真のPG-1は、高いハンドルバー、水平排気管、汚れに強い高めのフェンダー、交換されたリム、アップグレードされたブレーキシステムを備え、スクランブラースタイル（オフロード車の一種）に「カスタマイズ」されている（写真：CBC）。

出典: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hon-nua-nam-ra-mat-yamaha-pg-1-moi-duoc-ban-dung-gia-tai-dai-ly-20240623142131344.htm