民間航空局はノイバイ空港とタンソンニャット空港でスロット監視（離着陸時間）を実施したばかりだが、その結果、ベトナム航空とベトジェットエアがスロットの不正利用率でトップを占めていることが判明した。

具体的には、昨年10月、タンソンニャット空港では、ベトナム航空は航空当局によって2,945のスロットを確認されました。しかし、この会社が正しく活用したのは 2,331 スロットのみで、441 スロットは誤って活用され、173 スロットは未使用のままでした。

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ベトジェット航空とベトナム航空には数百の発着枠が与えられたが、使われなかった。写真: ナム・カーン

同様に、上記の空港では、ベトジェットエアが民間航空局によって 2,983 のスロットを有していることが確認されました。そのうち、同航空会社は1,946のスロットしか運用しておらず、間違ったスロットで運航した便が855便あり、182のスロットは使用されなかった。

残りの航空会社にも、タンソンニャット空港で189～427の発着枠が与えられ、誤操作も減少した。例えば、バンブー航空は58便のスロットを間違った数で運航し、ヴィエトラベル航空は38便、ジェットスター・パシフィック航空も8便のスロットを間違った数で運航していました。

ノイバイ空港では、ベトナム航空とベトジェットエアが依然として最も多くの発着枠を保有しており、それぞれ2,529発と2,102発となっている。そのうち、ベトナム航空は間違ったスロットを264回使用し、142のスロットは割り当てられたものの使用されなかった。ベトジェットエアではスロットの誤使用が567回発生し、再発行されたスロットのうち128回は使用されなかった。

航空会社がフライトを遅らせたため、間違ったスロットが利用されたことが判明しています。民間航空局によるスロット監視は、運輸省がベトナム民間航空局に検査、審査、監督、調整、スロット実施の強化を要請する2022年末から徹底的に実施される。遅延、キャンセル、不適切なスロット実装の状況をタイムリーに修正し、権限（ある場合）に従って違反を厳格に処理します。