2人の大臣が電気自動車充電ステーションの建築基準と規制について議論

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Hai Bộ trưởng cùng bàn xây dựng tiêu chuẩn, quy chuẩn cho trạm sạc xe điện - Ảnh 1. — グエン・ホン・ディエン商工大臣（右）とフイン・タン・ダット科学技術大臣 - 写真：C.DUNG

9月20日、グエン・ホン・ディエン商工大臣とフイン・タン・ダット科学技術大臣が、電気自動車充電ステーションに関する技術基準と規制の策定に関する会議の共同議長を務めた。

ベトナムの充電ステーションシステムは米国や韓国よりも増加している。

工業局長のファム・グエン・フン氏によると、ベトナムでは、バッテリー電気自動車（BEV）を扱うビンファスト、バッテリー電気自動車（BEV）とハイブリッド車（HEV）を扱うヒュンダイ・タン・コン、ハイブリッド車（HEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）を扱うタコ、小型バッテリー電気自動車（ミニBEV）を扱うTMTなど、多くの企業が電気自動車の製造・組み立てを行っている。

2023年にはベトナムで合計15,676台のBEVと5,220台のHEV/PHEVが販売される予定です。 2024年の最初の6か月は17,536台のBEV車です。多くの企業が、電気自動車、特に充電ステーション向けの機器やサービスを提供する市場に興味を持っています。

フイン・タン・ダット大臣は、ベトナムは駅インフラ整備競争から脱落したわけではないと述べた。 VinFastの投資により、ベトナムは地域および世界でも最も多くの充電ポートを有する国の一つになりつつある。

計画によれば、ビンファストの充電ステーションだけでも、全国63の省と市に約15万の充電ポートが設置されることになる。最近の車両充電ステーションの成長率は、この地域の国々や、米国や韓国など大規模な充電ステーションを持つ国々の成長率よりもはるかに高くなっています。

「充電ステーションネットワークの発展を支援するタイムリーな政策がなく、充電ステーションに関する技術基準や規制が十分に整備されていない場合、全国的な充電ステーションシステムの実施において同期と統一性が欠如することになるだろう」とダット氏は評価した。

これを受けて、同省は電気自動車の充電ステーションに関する8つのベトナム規格（TCVN）とソケットに関する3つのベトナム規格を発表した。

しかし、ベトナムの国家規格システムには、電気自動車充電ステーションシステムに関するベトナム規格がまだ存在しません。

グエン・ホン・ディエン大臣によれば、電気充電ステーションに関する一般的な規制や基準はあるものの、具体的な規制や基準はまだ存在しないという。

特に、充電ステーションの設置場所や立地場所の決定、電気安全に関する技術基準、本形態に供給されるエネルギーの種類などに関する具体的な規制はありません。