二人の大臣が電気自動車充電ステーションの建築基準と規制について協議

グエン・ホン・ディエン商工大臣（右）とフイン・タン・ダット科学技術大臣 - 写真：C.DUNG

9月20日、グエン・ホン・ディエン商工大臣とフイン・タン・ダット科学技術大臣が、電気自動車充電ステーションに関する技術基準と規制の策定に関する会議の共同議長を務めた。

ベトナムの充電ステーションシステムは米国や韓国よりも増加している。

工業局長ファム・グエン・フン氏によると、ベトナムでは、バッテリー電気自動車（BEV）のビンファスト、バッテリー電気自動車（BEV）とハイブリッド車（HEV）のヒュンダイ・タン・コン、ハイブリッド車（HEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）のタコ、小型バッテリー電気自動車（ミニBEV）のTMTなど、多くの企業が電気自動車の製造と組み立てを行っている。

2023年にはベトナムで合計15,676台のBEVと5,220台のHEV/PHEVが販売される予定。 2024年の最初の6か月は17,536台のBEV車です。多くの企業が、電気自動車、特に充電ステーション向けの機器やサービスを提供する市場に興味を持っています。

フイン・タン・ダット大臣は、ベトナムは駅インフラ整備競争から撤退したわけではないと述べた。ビンファストの投資により、ベトナムは地域および世界でも有​​数の充電ポート数を誇る国の一つになりつつある。

計画によれば、ビンファストの充電ステーションだけでも、全国63の省と市に約15万個の充電ポートが設置されることになる。最近の車両充電ステーションの成長率は、この地域の国々や米国、韓国など大規模な充電ステーションを持つ国々の成長率よりもはるかに高い。

ダット氏は「充電ステーションネットワークの発展を支援するタイムリーな政策がなく、充電ステーションに関する技術基準や規制が十分に整備されていない場合、全国の充電ステーションシステムの導入において同期と統一性が欠如することになるだろう」と評価した。

これを受けて同省は、電気自動車の充電ステーションに関する8つのベトナム規格（TCVN）とソケットに関する3つのベトナム規格を発表した。

しかし、ベトナムの国家規格システムには、電気自動車充電ステーションシステムに関するベトナム規格がまだ存在しません。

グエン・ホン・ディエン大臣によれば、電気充電ステーションに関する一般的な規制や基準はあるものの、具体的な規制や基準はまだ存在しない。

特に、充電ステーションの設置場所や立地、電気安全に関する技術基準、本形態に供給されるエネルギーの種類などについて具体的な規制は存在しません。

基準と規制の早期完成

そのため、ディエン氏は、今回の会議後、関係者の責任を明確に定義し、電気自動車充電ステーションに関する基準や、ステーション/ポールの位置、場所、電源の決定に関する規制を策定する必要があると提案した。

同氏は、充電ステーションの設置に必要な電源をさらに追加するため、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年の国家電力開発計画を見直すよう省内の部署に指示した。充電ステーションの電源システムや電源計画に関する技術基準の研究開発を行います。

同時に、ディエン氏は科学技術省が充電ステーション/ポストに関する個別の技術基準と規制を早急に策定することを提案した。これを合理化されたプロセスで実装し、2024 年 9 月に完了する必要があります。

同時に、ディエン大臣は、建設省と運輸省に対し、高速道路上のすべての建物、住宅地、休憩所に電気充電ステーションを建設する計画を補足することを提案した。地方自治体はまた、実施の基礎として電気自動車の充電ステーションを建設できる場所を検討し、補充する必要がある...

出典: https://tuoitre.vn/hai-bo-truong-cung-ban-xay-dung-tieu-chuan-quy-chuan-cho-tram-sac-xe-dien-20240920172210158.htm