HAGLグループがロゴの色を変更モバイルワールドは回復を目指す。ヌイパオ鉱山が採掘を再開

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ロンアン国際港はフィリピンの大手港湾サービスプロバイダーと協力しています。 HAGLグループがロゴの色を変更モバイルワールドは回復を目指す。ヌイパオ鉱山が採掘を再開。ビナサンはハイブリッド車を選択...

HAGLグループがロゴの色を変更

2024年4月1日より、Hoang Anh Gia Lai Joint Stock Company（HAGLグループ）は、新しいカラーのブランドアイデンティティを導入します。 HAG の新しいロゴは、古いロゴと同じレイアウトと意味を保持していますが、色が変更になっています。それに応じて、新しいロゴは黄色、茶色、白の 3 色で構成されます。

HAGL グループの新しいロゴは、色のみが古いロゴと異なります。

HAGLグループは、ロゴの色を変更することは、循環型農業モデルを適用して清潔で安全な農産物を生み出すという使命と関連した、密接に結びついた一貫性のある調和のとれたイメージをHAGに与えるための一歩であると述べた。

同社は、栽培や畜産の過程で生じる副産物や廃棄物をリサイクルして農業生産に役立て、閉鎖型生産チェーンを形成し、資源の浪費や環境汚染を削減する技術的ソリューションを重視しています。

HAGL は 1993 年に設立され、グループロゴを変更するのは、おそらく約 30 年ぶりのことです。この動きは、 HAGLグループが企業構造、債権者、上級幹部に継続的に多くの変更を加えた後に起こった。

HAGLグループはロゴの変更に加え、債券債務の返済資金を調達するためにホテルおよび病院部門からの投資撤退を最近発表した。

グループの公式ウェブサイトの事業部門一覧には、この 2 つの部門は掲載されなくなりました。代わりに、HAGL には豚肉、バナナ、ドリアン、サッカーの部門のみが掲載されています。

モバイルワールドは2024年に回復を目指す

モバイル・ワールド・インベストメント・コーポレーション（MWG）は、多くの重要な内容を含む2024年度定時株主総会への提出書類を発表しました。

2024年の事業計画については、MWGは困難な2023年から回復すると予想しており、純収益計画は125兆ドン、税引後利益は2.4兆ドンで、それぞれ2023年の実績の6％増と14倍以上となる。

MWGは2024年に税引後利益2.4兆ベトナムドンを達成すると予想している。

そのうち、モバイルワールドチェーン（トップゾーンを含む）とディエンメイザンが引き続き柱となり、収益の約65％を占め、主な利益をもたらすと予想されています。一方、Bach Hoa Xanhは収益の約30％を占め、2桁の成長を遂げ、市場シェアを拡大し、2024年から利益を上げ始める。

3つの薬局チェーン、An Khang、AvaKids、EraBlueも2桁の収益成長と市場シェアの拡大を目指している。アン・カンとアヴァキッズは2024年12月31日までに損益分岐点に達すると予想されている。

以前、この利益水準の実現可能性についての質問に答えて、MWG会長のグエン・ドゥック・タイ氏は次のように語った。「税引き後利益2.4兆ドンは決して高い数字ではありません。 2023年に市場は急速に変化しましたが、MWGはその変化をややゆっくりと認識し、2023年第1四半期末になってようやく市場の購買力が停滞し、回復しないことに気付きました。 2024 年と 2023 年の違いは、MWG がかなり長い再編プロセスを経て、市場の上昇下降に関係なく健全かつ円滑に運営できるようになることです。現在、コストのほとんどが変動するため、収益が減少してもコストは収益の変動に追従し、安定した利益を確保できます。制御不能な変数、典型的にはロシア・ウクライナ戦争を除けば、2.4兆VNDは手の届く数字だ。

また、取締役会は、定款資本金の減少、発行済株式数の減少、既存株主の所有比率の向上を目的として、2024年に自社株買いを実施する計画を株主総会に提出し、承認を求めました。

この取引は、最大予算1,000億ベトナムドンでオーダーマッチング方式で実行され、未分配利益剰余金が使用される予定です。

タイ氏によると、自社株買い計画は承認されれば長期戦略となり、今後何年にもわたって実行されることになる。

MWGはまた、2024年の業績に基づいて、MWGとその子会社の執行役員および主要な経営陣にESOPを発行する予定です。

ロンアン国際港はフィリピンの大手港湾サービスプロバイダーと提携

ロンアン国際港（ロンアン市カンジュオック区タンタップコミューン）からの情報によると、同港はオリエンタル港湾・関連サービス株式会社（OPASCOR）と意向書に署名し、両者の協力関係を正式なものにした。

ロンアン国際港とオリエンタル港湾関連サービス公社（OPASCOR）が意向書に署名した。

1990 年に設立された OPASCOR は、フィリピンのセブ国際港で運営されている大手港湾サービスプロバイダーであり、フィリピン人労働者が 100% 所有し運営する初の貨物取扱会社です。

OPASCOR は、2022 年に欧州品質研究会議 (ESQR) から欧州ベストプラクティス賞を受賞しました。

ロンアン国際港の代表であるヴォ・クオック・フイ氏は、これは特に両港湾サービス事業者と両地域のビジネスコミュニティ間の協力関係を結びつける上での前進であり、それによってASEAN地域の2つの隣国間の関係をさらに発展させるものだと述べた。

OPASCORとの契約により、スマートポート、グリーンポート、持続可能な開発の開発への取り組みなど、相互に関心のある分野で共通の利益と協力活動がもたらされることになります。

「双方は港湾運営と開発において共に発展し、共有し、互いに学び合う。これはロンアン国際港がアジアで国際的に認知され選ばれる港となるための発展の一歩となるだろう」とフイ氏は語った。

ヌイパオ鉱山が採掘を再開

マサングループの一員であるヌイ・パオ鉱物採掘加工会社有限会社は、国防産業経済技術公社（GAET）と爆破サービスを提供する戦略的協力協定を締結した。

爆破サービスの提供分野で豊富な経験と評判を持つ軍事企業であるGAETとのヌイ・パオの協力は、双方に大きな利益をもたらすでしょう。適正な価格で優れたサービス品質を維持するという GAET の取り組みにより、Nui Phao は今後 5 年間で発破コストを大幅に最適化できると予想されています。

タイグエンのヌイパオ鉱山。

昨年半ば以来、ヌイパオ鉱山での発破作業は中断されており、採掘・加工された鉱石の生産量に直接影響を与えている。これにより、Nui Phaoの運営コストが増加し、2023年の利益に影響が及ぶことになります。

発破作業の再開により、同社は引き続き高品位鉱石を採掘できるようになり、ハイテク処理工場に豊富な入力材料を提供し、生産量の増加と生産コストの最適化に貢献することになる。

同社は2024年にヌイパオ鉱山の埋蔵量2,800万トンの採掘を拡大するためのライセンスを申請する予定だ。今後、採掘および鉱石処理活動はさらに活発になると予想され、親会社であるマサンハイテクマテリアルは、世界中の顧客へのハイテク素材の安定供給を確保する上で競争上の優位性を獲得することになります。

「マサンハイテクマテリアルズのメンバー企業の運営コストを最適化することは、厳しい世界経済情勢に対処するための当社の『未来に適応する』戦略の一環です」とマサンハイテクマテリアルズのCEO、クレイグ・ブラッドショー氏は述べた。

マサンは、マサンハイテクマテリアルズの今年の純収益が15,000億～15,800億ベトナムドンと、同期比6～12%の増加を達成すると予想していると述べた。同社は発破作業を再開した後、東部鉱山へ移転する予定。 Masan High-Tech Materials は、財務レバレッジを削減しながら、特に運用と調達におけるコスト最適化活動の実施に重点を置いています。

ビナサンはハイブリッド車を選択

ベトナムサン株式会社（ビナサン）は、新型ハイブリッド車（ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッド車）550台への投資を決定した。これらの車両は、2024年第2四半期からVinasunによって運用開始される予定です。

計画によれば、ビナサンは2024年第2四半期から第3四半期頃からハイブリッド車の運行を開始する予定だ。

ビナサンの代表者は、ガソリン車からハイブリッド車への切り替えは同社の長期戦略であると述べた。ハイブリッド車は、従来の自動車に比べて1.5～2倍の燃料を節約できるハイブリッド電気エンジンとガソリンエンジンを搭載しているため、現在のように純粋な電気自動車用のインフラや充電ステーションシステムが完備していない状況でも使用できます。

以前、2023年の定時株主総会および臨時株主総会において、Vinasunの取締役会は、最初の純電気タクシー会社であるXanh SMが市場に登場した際の変革戦略について株主から多くの質問を受けました。

従来のタクシー会社は、Sun Taxiが3,000台の車両を購入する契約を締結し、Lado Taxiが300台の車両を購入、ASV Airports Taxi、Ahamoveなどが、内燃機関車両から電気自動車に徐々に切り替えています...

当時ビナサン社の副社長だったトラン・アン・ミン氏は、電気タクシーは単なる交通手段であり、新しいビジネスモデルではないとコメントした。ビナサンは2023年にタクシー事業に電気自動車を導入する研究と計画を進めている。

しかし、タクシー運送事業においては、車両を営業する前にあらゆる面から実現可能性を評価することが必要です。

ビナサンは市場で大手タクシー会社として知られている。同社は2023年末までに約3,000台の車両を所有する予定だ。ビナサンの主な市場はホーチミン市、ビンズオン省、ドンナイ省、ダナンです。

2023年、ビナサンは1兆2,180億ベトナムドンの収益を記録し、同時期に比べて約12％増加した。しかし、ビナサンの税引き後利益は1500億ドンにとどまり、前年比18％減となり、設定した計画を達成できなかった。

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