ズンクワット経済特区のインフラは、資本とメカニズムの両方を「渇望」している。

インフラの深刻な劣化にもかかわらず、2009年から2023年まで、ズンクワット経済区は中央予算から地方歳入の約1％の投資支援しか受けていませんでした。

設立から20年以上を経て、ズンクワット経済区は中央予算に約175兆ドンを寄付してきました。現在、ズンクワット経済特区のインフラ、特に交通路は深刻な劣化状態にあります。 クアンガイ省のズンクワット経済特区および工業団地の管理委員会の代表は、「これは金の卵を産む鶏だが、捕まえるだけで餌を与えていない」と語った。

インフラ投資資金とそれに伴う政策メカニズムが十分な注意を払われなかった一方で、上記のような状況が長年にわたって存在してきたことは言及する価値がある。 「私たちは、省がズンクワット経済特区の予算収入からヴァントゥオン都市圏の開発への投資に配慮し、プロジェクトのために土地を手放した人々が恩恵を受けられるようにすることを提案します」とビンソン郡（クアンガイ）の有権者は願っている。

クアンガイ省人民委員会によると、有権者が懸念する上記の内容は、2023年から現在に至るまで省人民委員会から中央政府に報告され、提案されてきたという。予備統計によると、2009年から2023年にかけて、中央予算はズンクワット経済区のインフラ投資を同地域の収入の約1％のみ支援した。

そのため、省人民委員会は、インフラシステムの再投資、修理、アップグレードのために、中央予算に地方歳入の10～15％に相当する金額を充当し、ズンクアット経済区に年間の重点支援を提供することを提案した。これまでのところ、中央政府はこの州に対してこのような仕組みや政策を持っていませんでした。

クアンガイ省が策定したプロジェクトによると、現在から2030年までにズンクワット経済区のインフラ投資需要は約16兆6,520億ドンとなる。

特に、省の公共投資首都として、クアンガイ省はズンクワット経済特区のインフラシステムへの投資に注力してきた。現在、同省はズンクアット経済区において17件のプロジェクト（移行中のプロジェクト9件と新たに開始されたプロジェクト8件を含む）に投資しており、総投資額は4兆ドンを超えている。

このうち、ズンクワット経済特区の交通インフラシステムのアップグレードおよび拡張プロジェクトには、総額3,500億ドンが投資されています。このプロジェクトを通じて、クアンガイは計画に従って交通ルートと技術インフラ（歩道、樹木、排水、照明など）のインフラシステムを段階的に完成させ、ズンクワット経済区と周辺地域とのスムーズな接続を確保し、地域企業の商品、物資、資材の輸送という基本的なニーズを迅速に満たし、投資誘致と経済・社会の発展に有利な条件を作り出すことに貢献します。

クアンガイ省人民委員会事務局によると、ズンクワット経済区の現在のインフラ状況、首相の決定168/QD-TTgに従った2045年までのズンクワット経済区建設マスタープラン、および1/2000規模の建設区域計画に基づき、クアンガイ省人民委員会副委員長のトラン・フオック・ヒエン氏が、ズンクワット経済区と同省の工業団地の管理委員会に、ズンクワット経済区のインフラの保守、修理、完成への投資プロジェクトを設立するよう要請した。

記者の調査によると、クアンガイ首相が策定したプロジェクトによるズンクワット経済特区のインフラに対する現在から2030年までの投資需要は約16兆6,520億ドン（うち2023年～2025年は3兆8,220億ドン、2026年～2030年は12兆8,300億ドン）となる。これは予算が大きすぎるため、地方には十分なリソースがありません。したがって、クアンガイは、一方では特別なメカニズムを享受するための提案を構築し保護するために努力し、他方では、今後の期間に投資を誘致する必要性を満たすための支援を中央政府に提案します。

出典: https://baodautu.vn/ha-tang-khu-kinh-te-dung-quat-khat-c​​a-von-lan-co-che-d215109.html