ハノイ市、中心部の2地区で汚染車両規制を試験的に導入

ハノイの2つの地区、バディン区とホアンキエム区では、基準を超える温室効果ガスの排出により大気汚染を引き起こす車両に対する規制を試験的に導入する。

レベル2基準を満たさないバイクの禁止

12月12日朝、ハノイ人民評議会の代表者は高い一致度で、ハノイにおける低排出ゾーンの実施を規制する決議を可決した。

Hà Nội thí điểm hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm ở 2 quận trung tâm- Ảnh 1. — ハノイ人民評議会の代表者は、ハノイにおける低排出ゾーンの実施を規制する決議案を可決した。

決議によれば、低排出ゾーンを決定するための基準は、2050年までのビジョンを持つ2030年までの資本計画で特定された厳重に保護されたゾーンと排出制限ゾーンに属することと具体的に定義されている。 TCVN 13592:2022 都市道路 - 設計要件に従ってレベル D から F までの交通渋滞が頻繁に発生するエリア。

少なくとも最近の 1 年間に評価された年間平均空気質は、SO2、NO2、総浮遊粉塵 TSP などの主要パラメータについて、空気質に関する国家技術規制 (QCVN 05:2023/BTNMT) を満たしていません。 PM10のほこり、PM2.5のほこり。

低排出ゾーンを構成するための条件には、公共交通機関の方向に向けた都市開発が計画されている地域、または適切な交通を組織するための十分な道路交通インフラの条件が整っている地域が含まれます。当該地域における排出レベルおよび排出削減プロセスを監視および評価する計画を有する。適切な輸送変換ソリューションを満たす条件を備えている。

地区人民委員会は、上記のいずれかの基準に基づいて、地域の特性と能力に適した低排出ゾーンプロジェクトを開発するものとする。プロジェクト開発機関は、プロジェクトをマスメディアに公表する責任を負います。

組織は、低排出地域に本部を置く組織および低排出地域に最低30日間居住する個人から意見を求めるものとする。環境保護、都市交通、関連機関や組織に関する国家管理機関と協議する。

低排出ゾーンに適用される措置は、具体的には次のように規制されています：排気ガスを排出しない車両、環境に優しい自動車、クリーンエネルギーを使用する自動車、グリーンエネルギー、環境に優しい車両、優先車両、および管轄当局から通行許可を受けた車両が低排出ゾーンを通行することを許可する。

低排出ガス区域内での大型ディーゼルトラックの走行を禁止する。排出基準レベル 4 を満たさない自動車、および排出基準レベル 2 を満たさないオートバイやスクーターが、時間枠/ポイントまたはエリアに応じて低排出ゾーンに入ることを制限または禁止します。

排出ガス規制区域内を走行する道路車両に対して料金および課金を課すことを提案する。

低排出地域に住み、働く人々、組織、企業が化石燃料ベースの車両をクリーンエネルギー車両やゼロ排出車両に転換することを支援する政策を提案する。

市の予算やその他の法定資金源からクリーンエネルギーを使用した交通インフラの開発への投資を支援する政策を提案します。