ハノイ、環状道路3号線の高架を改修、車両はどうやって移動するのか？

ハノイ建設局は、環状3号線の高架補修工事のため、交通迂回を発表した。

ハノイ建設局のトラン・フー・バオ副局長が、環状道路3号線の高架部分の橋台、支柱、橋脚、伸縮継手、排水システムの修理に必要な交通の流れを整備する文書に署名した。

環状3号線の高架部分を補修し、橋の運用能力を維持し、交通安全を確保します。イラスト写真。

これに伴い、マイディック通りからタンロン通りにかけて、午前6時から午後10時まで、修理が必要な伸縮継手9箇所の路面の半分が封鎖される。車両は道路の残りの半分を走行します。夜間（午後10時から翌朝6時まで）は全ての車両の通行が禁止されます。

現時点では、環状道路3号線の高架からは、車両はマイディック高架道路（並行する都市高架道路の支線） - ファムヴァンドン通り - ファムフン通り（環状道路3号線の下）の方向に進み、ファムフン - クアットズイティエン交差点を通り、その後、クアットズイティエン通り（タンロン1号ビルの向かい側）の出口で環状道路3号線の高架に戻り、ファップヴァン方面へ移動を続けます。

タンロン大通りからマイディックまでは交通は通常通り流れています。

高架環状道路3号線のマイディック高架道路とファムフン通りの入口は、現在も通常通り運行しています。

建設省は交通監察局、交通警察、地方当局に対し、検問所での交通の流れを調整・誘導するための部隊を編成するよう要請した。同時に、規制に従って遠隔交通分離を実施し、標識システムを設置します。

交通渋滞が発生した場合には、円滑な交通を確保するために、関係当局とタイムリーな解決策と調整を行う必要があります。

以前、2024年5月にいくつかの伸縮継手が外れて沈下し、環状3号線の高架、特にミーディンバスターミナルからリンダムまでの区間で交通安全上の問題が発生しました。

一方、高架の環状3号線は、特に大型トラックの交通量が非常に多い重要な路線です。したがって、安定性を確保し、プロジェクトの寿命を延ばし、交通の安全を確保するには、橋梁支承のずれの問題を修復して解決することが非常に必要かつ緊急です。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-sua-chua-vanh-dai-3-tren-cao-phuong-tien-di-lai-the-nao-19225031914042535.htm