ハノイ、ジアラム地区の3つのコミューンを通る幅40メートルの道路を承認

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ハノイ市人民委員会は、ディン・スエンから国道1B号線サービス道路（環状3号線）までの計画ルートB=40mの赤線（縮尺1/500）を承認する決定書を発行した。

ハノイ市は、ジアラム地区の3つのコミューンを通る幅40メートルの道路建設を承認した（写真1）。 — イラスト写真。出典: IT

これにより、起点はイエンビエン - ディンスエン - フードンルートに接続します（イエンビエン - ディンスエン - ドゥオンハー区間は、2011年から市人民委員会によって承認された1/500スケールの赤線境界ファイルに従って建設投資されています）。終点は既存の国道1B号線側道（環状3号線）と交差します。

道路断面の規模は幅 B=40 m で、車道、車両幅 2x11.25 m を含みます。幅3メートルの中央分離帯。両側の歩道は幅2x7.5mです。

また、決定によれば、国道１Ｂ号と交差する部分は立体交差に該当すると判断される。交差点の設計は、管轄当局の承認を得た別のプロジェクトに従って実行されます。道路と他の横断道路の交差点は、水平になるように設計されています。この文書に示されている交差点の赤線の境界は暫定的に決定されたものであり、ルートの両側の詳細計画を作成するプロセス、または管轄当局の承認を受けた交差点の建設に投資するプロセス中に具体的に決定され、補足されます。

ハノイ市人民委員会は、市の承認決定に従って、上記ルートの赤線図面を検査し確認するよう計画建築局に指示した。

ジアラム区人民委員会は、関係機関と連携し、承認されたレッドライン境界文書の公示と、ドゥオンハー、ディンスエン、フードンの各コミューンの人民委員会への引き渡しを組織し、道路の両側の建設計画を管理する。同時に、道路境界標の設置を用地取得および敷地造成と並行して計画し、境界標設置作業の無駄や重複を回避します。

ハノイ人民委員会はまた、ザーラム区人民委員会、ドゥオンハー、ディンスエン、フードン各コミューンに、承認されたレッドラインと境界に従って道路両側の工事の境界を組織し管理する責任を負うことを要求します。規則に従って違反を確認し、処理します。

同時に、プロジェクトを支援するために人々を宣伝し、動員します。道路の伐採区域内の墓地を収集する計画を提案し、市人民委員会に報告して検討と決定を求める。

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