ハノイ人民委員会は、ディン・スエンから国道1B号線サービス道路（環状3号線）までの計画ルートB=40mの赤線（縮尺1/500）を承認する決定を下した。
イラスト写真。出典: IT
これにより、起点はイエンビエン - ディンスエン - フードンルートに接続します（イエンビエン - ディンスエン - ドゥオンハー区間は、2011年から市人民委員会によって承認された1/500スケールの赤線境界ファイルに従って建設投資が行われています）。終点は既存の国道1B号線側道（環状3号線）と交差します。
道路断面の規模は幅 B=40 m で、車道、車両幅 2x11.25 m が含まれます。幅3メートルの中央分離帯。両側の歩道は幅2×7.5mです。
また、同決定によれば、国道１号Ｂ号との交差部は立体交差と判断される。交差点の設計は、管轄当局の承認を得た別のプロジェクトに従って実行されます。道路と他の交差道路の交差点は、水平になるように設計されています。この文書に示されている交差点の赤線の境界は暫定的に決定されたものであり、ルートの両側の詳細な計画を作成するプロセス、または管轄当局の承認を受けた交差点の建設に投資するプロセス中に具体的に決定および補足されます。
ハノイ人民委員会は、市の承認決定に従って、計画建築局に上記ルートの赤線図面の検査と確認を指示した。
ジアラム地区人民委員会は、道路の両側の建設計画を管理するために、承認されたレッドライン境界文書の公表とドゥオンハー、ディンスエン、フードンの各コミューンの人民委員会への引き渡しを組織するために、関係機関を主宰し調整します。同時に、道路境界標の設置を用地取得や敷地整地と並行して計画し、境界標設置作業の無駄や重複を回避します。
ハノイ人民委員会はまた、ザーラム区人民委員会とドゥオンハー、ディンスエン、フードンの各コミューンに対し、承認された赤線と境界線に従って道路両側の工事の境界を組織し管理する責任を負うよう要請した。規則に従って違反を確認し、対処する。
同時に、プロジェクトを支援するために人々を宣伝し、動員します。道路の伐採区域内の墓地を収集する計画を提案し、市人民委員会に報告して検討と決定を求める。
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