1月9日、計画投資省がハノイ人民委員会と連携して開催した、2021～2030年のハノイ首都計画および2050年までのビジョンに関する協議ワークショップで講演したグエン・チー・ズン計画投資大臣は、現在までに国全体で国家計画システムの計画策定が基本的に完了していると述べた。国家マスタープラン、1 つの地域計画が承認または可決され、5 つの地域計画の提出が完了しています。
グエン・チ・ズン計画投資大臣がワークショップで講演
特に、全国では63省の計画のうち59省の計画の審査が完了し、そのうち63省の計画のうち50省の計画が承認されました。計画評価が完了していない地域は、ドンナイ省、ビンズオン省、ハノイ市、ホーチミン市の4つです。 「ハノイとホーチミン市はベトナムの2つの大都市であり、重要な都市であるため、計画は非常に複雑で、慎重な計画が必要です」とドゥン氏は語った。
計画コンサルタント部門の代表者で、国立経済大学副学長のホアン・ヴァン・クオン教授は、資本計画の草案では5つの一般的な開発の視点と3つの空間構成の視点が提案されていると述べた。
都市経済発展は、サービスを成長の柱と原動力とし、デジタル空間プラットフォーム上でサービスを総合的に展開します。したがって、中心市街地の中核エリアでは、観光客や訪問者へのサービスと合わせて、都市住民にサービスを提供する商業センターや生活サービスが開発されます。
特に、この計画は北部地域とベトナムの金融センターの発展を指向しています。 「具体的には、ホアンキエム金融センターは2030年までに、情報システム、登録システム、取引情報の連携など、デジタル金融サービスを中心とした主要金融機関の本部となるだろう」とクオン氏は付け加えた。
交通インフラへの民間投資の命令
交通網の整備計画について、クオン氏によると、首都の計画では高速道路13本、総延長約168キロの国道10本、省道38本、総延長390キロが計画されている。
合計 14 のバス停の開発を計画しており、現在 6 つのバス停が稼働しています。トラックステーション8ヶ所、現在1ヶ所が稼働中。河川横断橋については、計画では紅河を渡る 18 の橋（運用中の橋 6 つ、投資中の橋 3 つ、まだ投資されていない橋 9 つ）が特定されています。ドゥオン川には4つの橋が架けられています。
鉄道については、都市鉄道14路線、モノレール2路線、国鉄4路線を整備する計画となっている。
ノイバイ空港と市の北部エリアに関連する物流センターを含む5つの大規模物流センターを計画しています。ゴックホイ駅物流センター;フースエン港（河川港）またはフースエン駅周辺（鉄道駅）のクラスII物流センター。道路物流センター;ジャンビエンの内陸水路物流センター。
ホアン・ヴァン・クオン教授は、民間投資の奨励は計画を実行するためのメカニズムと政策に関する優れた提言の一つであると述べた。具体的には、交通インフラと運営への民間投資を命じることです。
国は、公共交通機関（TOD）、都市改修および美化、観光開発に関連する都市開発プロジェクトを実施するために、敷地の整地と移転、投資家の選定のための入札を実施します。官民パートナーシップ（PPP）方式による文化遺産や歴史遺産の活用と促進への民間投資を許可する...
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