多くの経済的困難と課題がある中で、消費を刺激し、国民と企業に金融支援を提供し、国内の自動車製造・組立産業の成長回復の勢いを生み出すことに貢献するために、財務省は、国産・組立自動車のLPTB徴収率を継続的に引き下げることが必要な解決策の一つであると考えています。
政府の指示に従い、財務省は、本政令の発効日から2025年1月31日まで、LPTB徴収率をさらに50%削減することを政府に提出した。 2025年2月1日以降、LPTB徴収率は、2022年1月15日付政府法令第10/2022/ND-CP号の規定に従って引き続き実施されます。
財務省は国産車の登録料を引き下げることを提案しており、予算は月額8,670億ドン削減される可能性がある。 （写真：組織委員会）
財務省の計算によると、国家予算収入への影響を評価すると、2020年と2022年に物品税による国家予算収入の減少は約5兆2,380億ドン、特別消費税（SCT）と付加価値税（VAT）による国家予算収入の増加は約5兆2,000億ドンとなる。
現段階では国産車・組立車に対する物品税を50％減税する政策を継続するほか、特別消費税や付加価値税の増収だけでは物品税減税分を補えない可能性がある。国内で製造・組み立てられた自動車に対するLPTB徴収率が50％削減されると、LPTBからの国家予算収入が平均で約8,670億ドン/月減少する可能性があると予想されます（政令第41/2023/ND-CP号による削減に相当）。
さらに、国内で生産・組み立てられた自動車に対するLPTB徴収率が50%削減されると、地方自治体の州予算の収支に影響を及ぼす可能性があります。国家予算法の規定によれば、LPTB の収入は地方予算に属します。国産車・組立車に対する物品税を50％減税することで、自動車の販売台数や登録台数が増えることが見込まれ、物品税、特別消費税、付加価値税などの収入が増加する可能性がある。
しかし、特別消費税と付加価値税による実際の収入は、国内の自動車製造・組立企業がある8つの地方に集中しており、他の地方ではこの政策により地方予算収入が減少している。そのため、地方自治体は地方予算の均衡を確保するために、この収入不足を補うために中央予算を要求しました。
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出典: https://www.congluan.vn/giam-phi-truoc-ba-doi-voi-o-to-san-xuat-trong-nuoc-ngan-sach-co-the-giam-867-ty-dong-thang-post300775.html
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