全国の公共投資資金の支出は首相が指示した計画の47％以上に達した。

財務省は、第3四半期末までに全国の公共投資資本支出が約320兆5670億ドンに達し、計画の42.96％、首相が割り当てた計画の47.29％に達すると予想されると述べた。

財務省は、第3四半期末までに全国の公共投資資本の支出額は320,567億ドン近くになると予想されており、計画の42.96％、首相が割り当てた計画の47.29％に達し、2023年の同時期（計画の47.75％、首相が割り当てた計画の51.38％に達し）よりも低いと述べた。しかし、財務省によれば、国家の主要交通プロジェクト9件の支出率は全国平均よりも高いという。

したがって、運輸部門における 9 つの国家重点プロジェクトは、2017 年から 2020 年の期間における南北東部高速道路です。南北高速道路、東部フェーズ 2021-2025 年;カインホア – バンメトート高速道路、フェーズ1;ビエンホア-ブンタウ高速道路、フェーズ1;チャウドック – カントー – ソクチャン高速道路、フェーズ 1。ハノイ環状道路4号線プロジェクト;ホーチミン市環状道路3号線プロジェクト;ホーチミン道路プロジェクト;ロンタイン空港の補償・移住支援事業には、101兆3,402.1億ドンの公的投資資金が割り当てられた。

2024年8月末までに、これら9つのプロジェクトに支払われる資本の総額は42兆1,987億4,000万ベトナムドンとなり、計画の41.6％に達する。過去 8 か月間の国全体の支払い率が 36.7% であるのに対し、この 9 つのプロジェクトの過去 8 か月間の支払い率は 4.9% 高くなっています。

財務省や運輸省の報告書によると、これらのプロジェクトは実施過程で、ビンディン省、ドンナイ省、カインホア省、トゥエンクアン省、ダナン省、フンイエン省、キエンザン省、ビンズオン省、ランソン省の一部の地域での用地確保や技術インフラの移転など、いくつかの困難や問題にも遭遇しており、依然として必要なスケジュール通りに完了していないものが大量にある。ティエンザン省、ベンチェ省、ヴィンロン省は、首相の指示（2024年8月30日までに完了）の進捗を達成していない請負業者に鉱山を付与する手続きを実施しており、プロジェクトの建設進捗に影響を与えている。一部のプロジェクトにおける投資手続きの実施は依然として遅れている（環状4号線、トゥエンクアン-ハザン、ドンダン-チャリン、ベンルック-ロンタン）。

割り当てられた資本計画の少なくとも95％を支出するという政府の目標を達成するために、財務省は、管理下にある部署と地方自治体における公共投資資本の年間支出を検査、促し、困難と障害を取り除き、促進するための作業グループを設立することに関する2024年9月19日付首相決定第1006/QD-TTg号に従って、省庁、支部、地方自治体にタスクを実行するよう要求しています。

財務省は、特に複雑な技術的要件、多くの地域にまたがる、建設期間が緊急、地形や気象条件が厳しい、原材料が不足しているといった問題を抱える大規模プロジェクトについては、各省庁、支局、地方自治体がプロジェクトの組織化と実施の経験から学ぶことを推奨しています。

財務省によると、これらのプロジェクトについては、各省庁、部門、地方が検査と監督を強化し、責任を明確に割り当て、レベルと部門間で緊密に連携して、科学的かつ効果的な作業を確保する必要がある。

PV/VTVによると

出典: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/giai-ngan-von-dau-tu-cong-ca-nuoc-dat-tren-47-ke-hoach-thu-tuong-chinh-phu-giao/20240930083235832