全国の公共投資資金の支出は首相が指示した計画の47％以上に達した。

財務省は、第3四半期末までに全国の公共投資資本支出が約320兆5670億ドンに達し、計画の42.96％、首相が割り当てた計画の47.29％に達すると予想されると発表した。

財務省は、第3四半期末までに全国の公共投資資本の支出額は320,567億ドン近くになる見込みで、計画の42.96％、首相が割り当てた計画の47.29％に達し、2023年の同時期（計画の47.75％、首相が割り当てた計画の51.38％に達し）よりも低いと述べた。しかし、財務省によれば、９つの国家の主要交通プロジェクトの支出率は全国平均よりも高い。

したがって、運輸部門における 9 つの国家重点プロジェクトは、東部フェーズ 2017 ～ 2020 年の南北高速道路です。南北高速道路、東部フェーズ 2021～2025 年。カインホア – バンメトート高速道路、フェーズ 1。ビエンホア～ブンタウ高速道路、フェーズ1。チャウドック – カントー – ソクチャン高速道路、フェーズ1。 ハノイ環状道路4号線プロジェクト;ホーチミン市環状道路3号線プロジェクト;ホーチミン道路プロジェクト;ロンタイン空港の補償・移住支援事業には101兆3,402億1,000万ドンの公共投資資金が割り当てられた。

2024年8月末までに、これら9つのプロジェクトに支払われる資本の総額は42兆1,987億4,000万ドンとなり、計画の41.6％に達する。過去 8 か月間の国全体の一般支出率 36.7% と比較すると、過去 8 か月間のこれら 9 つのプロジェクトの支出率は 4.9% 高くなっています。

財務省によると、運輸省の報告書によれば、これらのプロジェクトは実施過程で、ビンディン省、ドンナイ省、カインホア省、トゥエンクアン省、ダナン省、フンイエン省、キエンザン省、ビンズオン省、ランソン省の一部の地域での用地確保や技術インフラの移転など、いくつかの困難や問題にも遭遇しており、依然として、必要なスケジュール通りに完了していないものが大量にある。ティエンザン省、ベンチェ省、ヴィンロン省は、首相の指示（2024年8月30日までに完了）どおりに進捗していない請負業者に鉱山を許可する手続きを実施しており、プロジェクトの建設進捗に影響を与えている。一部のプロジェクトにおける投資手続きの実施は依然として遅れている（環状4号線、トゥエンクアン-ハザン、ドンダン-チャリン、ベンルック-ロンタン）。

割り当てられた資本計画の少なくとも95％を支出するという政府の目標を達成するために、財務省は、管理下にある部署と地方における公共投資資本の年間支出を検査、促し、困難と障害を排除し、促進するための作業部会を設立することに関する首相の2024年9月19日付決定第1006/QD-TTg号に従って、各省庁、支部、地方自治体にタスクを実行するよう要求しています。

財務省は、特に技術的要件が複雑で、多くの地域にまたがり、建設期間が緊急で、地形や気象条件が厳しく、原材料が不足している大規模プロジェクトについては、各省庁、支部、地方自治体がプロジェクトの組織と実施の経験から学ぶことを推奨しています。

財務省によると、これらのプロジェクトについては、各省庁、部門、地方が検査と監督を強化し、責任を明確に割り当て、レベルと部門間で緊密に連携して、科学的かつ効果的な作業を確保する必要がある。

PV/VTVによると

出典: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/giai-ngan-von-dau-tu-cong-ca-nuoc-dat-tren-47-ke-hoach-thu-tuong-chinh-phu-giao/20240930083235832