4月30日の休日の航空運賃はどれくらい高いですか?

4月30日と5月1日の連休中に労働者が5日間連続で休暇を取得できるというニュースは労働者の注目を集め、観光、消費、景気回復の刺激に貢献しています。多くの人が休暇用の飛行機のチケットを探し始めています。

しかし、4月8日朝の国老東新聞記者による簡単な調査では、4月30日の祝日の航空運賃は、特に旅行需要が高い路線では、非常に高騰していることが判明した。

4月30日と5月1日のホーチミン市-ダナン路線（出発4月27日、帰着5月1日）では、Vietravel航空の往復航空運賃が1人当たり420万VNDからと「最もお手頃」となっている。バンブー航空は1人あたり約460万VNDから、ベトジェット航空は約480万VNDから。ベトナム航空のフレキシブルエコノミークラスの料金は500万VNDから始まり、ビジネスクラスの料金は最大約900万VNDです。多くの航空会社のウェブサイトでも、残席数は多くなく、時間帯によっては残り席がわずかしかないことが示されている。

ベトジェットエアの4月30日と5月1日のホーチミン市〜ダナン線の往復航空券の価格は480万ドンから。

ベトナム航空のホーチミン - ダナン路線の航空券価格。 4月8日の朝に撮影されたスクリーンショット

ホーチミン市〜フーコック線の場合、往復最安値はベトジェットエアで約340万VND/タエルから、ベトジェットエアで約370万VND/タエルからとなっている。ベトナム航空の料金は400万VND程度からだが、多くの便は満席だ。ビジネスクラスの航空券は約880万VNDです。

北部では、ハノイとフーコック間の路線で、ベトジェットの往復航空券の価格は、約650万VNDから始まります。ベトナム航空は、フレキシブルなエコノミークラスの航空券の提供を終了しました。ビジネスクラスの航空券は、1人あたり最大1,300万VND、往復で最大2,600万VNDですが、残席は多くありません。

ホーチミン市とハノイ間のフライト頻度が最も高く、最も混雑する飛行ルートでも、現時点で調査したこの休暇期間中の航空運賃は依然として非常に高い。ベトジェットはこの路線の往復航空券を380万VNDから販売している。 Vietravel航空、バンブー価格は400万VNDから。ベトナム航空 500万VND…

バンブー航空のホーチミン市〜ダナン間の往復航空券の最低価格は約500万ドンである。

上記のチケット価格は記者が算出した最低価格であり、チケット価格は期間と予約時間に応じて変動します。より良い飛行時間を選択した場合、チケットの価格は高くなります。 4月30日の祝日に最大5日間の休暇が取れるというニュースを聞いて旅行を計画している人々に簡単なアンケートをとったところ、多くの人が「行くつもりだったが、航空運賃を見て考え直すことにした」と答えた。

ホアン・ティさん（ホーチミン市ビンタイン区在住）は、自分の子どもがクアンナム省とダナンに行くのがとても好きなので、自分もこの休みに子どもを連れて行く予定だと語った。しかし、現在の5人家族の航空料金は、食費やホテル代などに加え、航空料金だけで約2,000万VNDかかります…

「航空会社が飛行機不足に陥り、パシフィック航空など一部の航空会社が経営再建のため運航を停止しているとの情報も読んだが、現在の価格は我が家の収入やニーズに比べて高すぎる」とティさんは語った。

ハノイ-フーコック線、ベトジェットの最安値往復航空券は約659万ドンから

一方、今朝、ベトナム航空のシステムには、ハノイ・フーコック間の往復約2,600万ドンのビジネスクラスの航空券のみが残っていることが表示された。

個人客だけでなく、旅行会社からも、特に運航頻度の少ない路線では、休日だけでなく平日でも航空運賃が高くなっているという声が上がっている。ホーチミン市の旅行会社社長によると、同社ではホーチミン市からザライ省など中部高原地方へのツアーを催行しているが、ホーチミン市とプレイク（ザライ）間の往復航空券は休日や平日でも300万～400万ドンもするため、ほとんど売れていないという。

ホーチミン市で先日終了したホーチミン市観光フェスティバル（4月4日～7日）で注目すべき情報は、多くのブースで海外ツアーを予約する顧客が企業のツアー数の50％～60％を占め、国内航空運賃と比較したツアー価格が国際価格より高いことが主な要因の1つであるということだ。

航空会社によると、エンジンメーカーのプラット・アンド・ホイットニー（PW）は、2023年9月から、エアバスA321Neo機に搭載されているPW1100エンジンをリコールし、製造上の欠陥を修正するための徹底的な検査と修理を行う必要があると発表した。

ベトナムでは、製造元のPW社がベトナム航空とベトジェットが運航するA321Neo機の一部リコールを要請したことにより、ベトナムの航空業界は深刻な航空機不足に陥っている。

ベトナム民間航空局のトップは、エンジンリコールにより、上記の航空機は2024年と2025年に運航停止となると発表した（航空機の運航停止時期は2024年1月から始まる）。 3月31日現在、ベトナムの艦隊は205機の航空機を保有していた。 159機が運航中であり、20機は定期的な機器メンテナンスを受けており、26機はエンジンメーカーの要求により検査と修理のためにエンジンが取り外されている。今後年末まで、ベトナムの航空会社の航空機42機すべてが、メーカーが引き起こしたエンジンの不具合を修理するために運航を停止しなければならない。

ソース: https://nld.com.vn/gia-ve-may-bay-dip-le-30-4-cao-chot-vot-nhieu-chang-gia-phong-tay-nhung-het-ve-196240408073223528.htm