ホーチミン市の家族がベトナムを旅するために「トレーラーハウス」を購入、ビーチでの忘れられない出来事を語る

タム氏とジャン氏は、ドイツから輸入したピックアップトラックと「移動住宅」設備一式を購入するのに約15億ドンを費やした。彼らは、部屋の予約や飛行機のチケットの購入を気にせず、自由に体験しながらベトナムを2か月間旅しました。

編集者注

多くの若い家族は、自由に旅行したり探索したりするために、自分の車を「移動住宅」に変える傾向があります。彼らはこれを、プライバシーが確保され、多くの興味深い経験があり、特に家族の絆を深める機会がたくさんある旅行の選択肢だと考えています。

VietNamNet 新聞は読者に「移動住宅でどこへでも旅する」という連載記事を紹介します。

「ベトナムを2ヶ月間旅した後、帰国した最初の夜、子供たちは相変わらず習慣でトレーラーハウスで寝たがっていました。家族全員が以前の普通の生活に適応するのを学ばなければなりませんでした」とタム氏はユーモラスに語った。

2024年12月末、グエン・ミン・タムさん（36歳）と妻のドアン・タン・ザンさん（30歳、ホーチミン市在住）は、3人の子ども（6歳、5歳、7か月）を連れて南から北への探検旅行に出かけた。

家族には、充実した設備を備えた「移動住宅」として装備されたピックアップトラックが同行します。

モバイルホーム tphcm.JPG — ホーチミン市の家族が思い出に残る2ヶ月間のベトナム横断旅行を体験

15億円をかけて「移動住宅」を購入

タム氏は証券分野で働いていると語った。ストレスの多い多忙な仕事のため、彼は妻や子供たちと一緒に旅行し、自然に近い生活を体験する時間を常に望んでいます。

「この1年間、キャンプとモバイルホームについて学んできました。特にピックアップトラック専用のモバイルホーム装備セットが気に入っています」とタムさんは語ります。「これがあれば、飛行機のチケットや宿泊場所、食事場所を心配することなく、妻と子供たちをどこへでも休暇に連れて行くことができます。」

タム氏とその妻は、約15億ドンを費やして、ドイツから輸入したピックアップトラックと「移動式住宅」設備一式を購入することに決めた。この装置はピックアップトラックに搭載された貨物ボックスのようなもので、車両の構造に干渉することなく 4 隅のケーブルテンショナーで接続されています。

タム氏とその妻が15億ドンの「家」を紹介

ルーフテントを開くと高さが2m以上になり、大人が楽に立てる高さになり、2階建ての就寝スペースが生まれます。上階には1.6m×2mのマットレス、下階には0.8m×2mのマットレスが敷かれています。「家族は安心して眠れるようになりました」とタムさんは語った。

このテントは多層防水生地で作られており、大雨にも耐えられ、断熱性も高く、窓が 4 つ付いています。バレル本体を側面に延長して調理面積を増やすことができます。移動可能なオーニングデザインで、リモコンで開閉でき、ピクニックのときに雨や日差しから守ります。

移動時には、トラックの荷台は高さと幅の規制に適合するように設計されています。駐車時には、トランクが広いスペースに「変形」し、家族の生活ニーズに応えます。

トラックの荷台には、エアコン、ライト、ファン、25リットルの冷蔵庫などを動かすのに十分な8kWの予備電力システムと、60リットルの水タンクがあります。「20時間充電すれば、車内の電気は4日間使えます。トラックの屋根にはソーラーパネルも付いています」とタムさんは語った。

車の外側を防水シートで覆えば、シャワー付きの移動式バスルームになります。

2024年11月、完成した車を受け取ると、タム氏と妻は子供を連れて3週間、中部高原の5つの省を巡る道路テストに出かけました。この旅行で、家族はバスでの生活に慣れましたが、それでもホテルやモーテルに泊まりました。

家族は中央高地への旅行を通じて「移動式住宅」を知りました。タム氏とその妻は、子供たちを森でキャンプさせたり、小川で水浴びさせたり、遊ばせたりしています。

「ベトナムを2ヶ月かけて旅したのですが、フーイエン省とクアンビン省で大雨が降ったため、ホームステイに泊まったのはたった2泊だけでした。テトを祝うために父方の故郷であるゲアン省に2週間近く帰省したのですが、夜は子供たちがバスで寝るのが好きだったので、家族全員でバスで寝ていました」とタムさんは語った。

タムさんは車の準備を担当し、ジャンさんはスケジュールの作成と家族の持ち物の準備を担当しています。

ベトナム横断13,000kmの旅

タムさんと妻のジャンさんは、初めてベトナムを横断するにあたり、高速道路でファンティエット（ビントゥアン）に行き、そこからニントゥアン、カインホア、フーイエン、ビンディンといった海岸沿いのルートをたどって北上し、その後山岳地帯へ行き冬を体験する予定だ。

「でも、小さな子どもがいるので、スケジュールはしょっちゅう変わります。だから、旅行距離は1万3000キロ以上になるんです」とジャンさんは話した。

タムさんは毎日約300kmを運転し、夜間は運転しない。家族連れはビーチでキャンプをしたり、地元の市場で買い物をしたり、料理をしたりすることが多いです。夜間は安全と充電のしやすさを確保するため、観光地やカフェなどに駐車します。

「初日、経験不足のため、忘れられない事故に遭いました」と夫婦は語った。

彼らはホーチミン市からビントゥアンまで車で向かいました。ケガ岬のビーチを通り過ぎ、その美しさに気づいたタムさんは、家族全員でピクニックをするために車を止めました。午後5時、潮が満ちたが、車は砂にはまり、動けなくなった。あたりは暗くなり、水位は上昇し、辺りは人影もなくなっていた。

「助けを求めましたが、到着した時には車はおそらく水没していたでしょう。どうしたらいいのか分からず、近くのリゾートの警備員が地元のジップラインの運転手の電話番号を教えてくれました。その運転手が車を牽引しに来てくれ、幸いにも午後7時半には車は砂から解放され、水没もしていませんでした」とタムさんは振り返った。

「初めて運転した日、私はこの車は頑丈だと思い、油断していました。しかし、この油断の代償として、200万ドンもの救援金が必要になったのです」と彼は付け加えた。

その翌日、彼らは道路の真ん中でタイヤがパンクし、カオバンで道に迷ってしまいました。「問題が起こったとき、私たちは一緒に解決策を見つけます。そうすることで、お互いへの共感が深まります」とジャンさんは語った。